雅阁虽然在B级车系中，展现出了相当给力的销量优势，但在紧凑型领域中，本田虽然也有一款思域撑场，但很明显，即便它的品质依旧稳定，可在销量竞争上，与同等级的轩逸要差出不少。动力优势和性价优势双重发力，所以它刚上市的时候，就强势吸引了不少市场流量的关注。15天大卖11259台！国六排放+油耗5.1L，仅9.88万起。

而从最新一期汽车销量榜上的数据来看，紧凑型车的竞争，依然是入门级领域的一个缩影。同时，大众、丰田和国产自主领域对于这个领域的开拓投入也并不少。当然，作为曾经的颜值代表，韩系起亚虽然因为核心竞争力的缺失，掉出了主流阵型，但如果放到入门级车系中，颜值车的实力并不容小觑。

单拿 起亚K3来举例子，经过改款之后，在许多方面都经过了全新的调整，延续起亚家族的设计观，还是一副颜值车的做派，虽然这样的风格在上一级的B级车系中并不吃香，但在入门级A级车，紧凑型领域中，余热尚未散尽，4660*1780*1450mm的长宽高尺寸，配合杰出的LED前车灯组布局，加以贯穿腰线的支撑，整体在视觉角度的表现来看，还是非常给力的。

同样，K3在内饰的打造，也尽可能的呈现出一种年轻化的饱和状态，当然，因为具体定位的原因，所以在内饰的布局上并不能有太多的华丽元素堆砌，但精心挑选的用料和细腻的做工，还是可以为其加分不少，就驾驶氛围来说，这款车的确营造的相当用心。

最后是动力表现，起步1.5L自吸引擎，堆出的115马力却是有些不够看，但全面升级国六排放标准的油耗仅有5.1L，再经由优势调教的出色底盘加成，用车表现上还是毋庸置疑的。8速CVT确实可以带来的油耗的大量降低，但在起步爆发力上，并不占优，这也是K3的一个最大诟病。

据悉，这款车的入门级最低价仅为9.88万起，配合各方面的优势表现，的确可以看成紧凑型轿车领域中的一大“黑马”，难怪它可以在15天内，大卖11259台，这样的出货量数据，就是对标轩逸和朗逸，也不差在哪儿了。大家对于这款车怎么看呢？15天大卖11259台！国六排放+油耗5.1L，仅9.88万起。本期内容就到这里，喜欢本频道内容的要多加关注和转发哦！