当下，第五代移动通信系统5G成为大众热点。5G网络的主要优势在于其数据传输速率和容量远远高于以前的蜂窝网络，同时其网络延迟相比4G网络也将得到大幅改善。值得注意的是，5G网络不仅为手机提供服务，汽车行业“电动化、网联化、智能化和共享化”的发展趋势也离不开前者的支撑。

7月15日，长城汽车在保定哈弗技术中心正式发布GTO全域智慧生态战略，并宣布将联合腾讯、阿里、百度、中国电信、中国联通、中国移动、华为和高通8家战略伙伴，携手布局基于5G+AI技术的科技战略，带给用户新的体验与服务。

在GTO全域智慧生态战略中，长城提出了“出行机器人”的概念，旨在使汽车成为用户的驾驶助手、情感伴侣、出行秘书、生活助理，使人车关系得到升华。

据介绍，长城汽车与互联网企业的合作，将围绕车服务生态聚合、线上到车上和线下到线上展开，深入挖掘可向用户持续提供的服务内容。与此同时，长城还将联合腾讯，围绕智能座舱、数据中台、数字化用户运营、共享出行等领域展开合作，并与百度就小度车载OS 进行联合运营。此外，长城与高通的合作，除了已于今年上海车展宣布开展5G模组合作外，还将进一步拓展到面向下一代的车载智能芯片领域。

我国汽车智能网联的发展几乎与智能手机同步，但遗憾的是历经了十年，智能网联虽然在国内取得了长足的发展，但受制于多方面因素，依然处于功能模式的时代，无法多场景理解、服务于用户需求。而长城汽车在近两年逐渐意识到，随着5G、嵌入式芯片、IOT（物联网）、大数据等技术的不断突进，智能网联汽车发展正迎来契机。

在国家大力推进5G商业化建设和鼓励智能网联发展的背景下，面对机遇，长城完成战略布局。根据规划，全新的服务中台将于2019年下半年上线，集团级的中台系统也将于2019年年内落地，届时长城汽车将成为率先建立中台业务能力的汽车企业。

在发布会现场，长城汽车董事长魏建军表示：“全球化是中国汽车企业的唯一出路。随着5G和人工智能的到来，长城汽车在新科技方面的创新优势将更加突出，这也将更有利于提升长城汽车的全球竞争实力”。

责编 | 陈敏浩

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