首款自主中大型豪华SUV 配V6发动机 红旗HS7上市实拍简评

近日,红旗HS7在长春举行了隆重的上市仪式。而在深圳的红旗4S店——位于南山蛇口的锦龙店,这款车也正式举办了区域上市,让深圳的市民朋友第一时间感受到首款国产中大型豪华SUV的魅力。本次红旗HS7共推出4款车型,新车指导价为34.98-45.98万元。

外观方面,红旗HS7采用红旗最新的家族化设计,红旗品牌标志性的前脸——13道直瀑式格栅造型,正中央一道采用红色装饰,与发动机盖中央的红色装饰条呼应,象征着红旗飘扬,整体显得端庄稳重。

两侧头灯造型采用不规则形状,内部采用LED光源,具有自适应远近光灯,转向辅助,自动高度调节,延时关闭的功能。

底裙采用了内凹设计,内部嵌入弯折的镀铬饰条,与银色下底护板搭配,更显精致。

车身尺寸方面,长宽高分别为5035/1989/1778(1756)mm,轴距为3008mm。可以看到,这样车身完全达到了中大型SUV的级别,突破3米的轴距和5米车长,能够为车主带来足够的心理优越感。车身侧面的线条笔直流畅,侧窗的面积很大。车尾方面,整体比较方正,与前方大气端庄的形象吻合。

前翼子板上的采用了红黑色元素的装饰块,看起来很精美。

这车的轮胎很有意思,采用了韩泰Ventus S1 evo专门为红旗品牌定制的尺寸为255/40 R25的胎,胎壁上清晰标记着红旗二字。

尾灯的采用了立体的内凹设计,粗壮的镀铬饰条贯穿左右。

底部采用了灰色的网格设计,增强视觉效果。银色的底护板前车头呼应。双边双出的排气管采用嵌入式设计,扁平梯形造型。

车厢内部,整个风格依然是大气沉稳,所有的设计元素都显得比较厚重,比如采用木质饰板与金属饰条的组合,很多部分采用皮质包裹和缝线装饰,营造出一种成熟的豪华感。在中控台的设计上,并没有采用在HS5上出现的仪表盘与中控屏连体式的贯穿大屏幕,而是传统的分体式。

纯液晶仪表盘尺寸为12.3寸,UI界面采用了仿传统的双圆仪表加中央行车电脑显示,双圆仪表的指针依然是红旗设计元素,整个屏幕的像素较高,非常强清晰。

方向盘采用了三辐设计,下方采用银色镂空,增强视觉效果。直径很合适,握起来也比较饱满,皮质的触感细腻。

触摸式中控屏为10.1寸,尺寸上不算大,但由于两侧空调出风口很大,使得整体的视觉效果依然很大气。中控屏下方设置了一排常用的实体按键,清晰明了,也符合用户习惯。

中控台的底部是一个触控面板用来控制空调与座椅加热通风,红旗的汉字标识出现在这里,面板上的控制键排布清晰,触控也比较灵敏。挡杆台前方手机安置槽可以很方便的放入大尺寸的手机,而且支持无线充电功能。

档杆台的杯架并没有采用遮挡式设计,这些就显得不够大气了。

值得肯定的是,这台车的座椅采用NAPPA真皮材质,新车车厢基本没有异味。驾驶座支持十项电动调节以及座椅通风加热。副驾驶还搭载了“老板键”。

采用了BOSE的音响,全系标配14喇叭。

为了充分体现后排的尊贵感,顶配车型为后排乘客配备了两块触摸屏。

后排座椅可以前后滑动,滑到最后时,腿部空间充裕,头顶空间也没有,横向乘坐三个成年人也比较轻松。从图中可以看到,坐垫的长度很充分,对于大腿的承托力足够。滑到最前端的时候,空间就比较局促了,将将够放置腿。另外,后排座椅支持4:6分割滑动和放倒椅背。

HS7有5座布局,也有7座版。这台展车为7座版,把第二排滑动到最前方,第三排的空间仍然不算大,乘坐1.4米以下的孩童还可以,成年人就比较压抑了。所以,侃哥建议如非必须,还是重点考虑5座版。

第三排的座椅放倒后有一定的倾斜,而且与第二排的间隙较大,并不能成为一张舒适的床,也比较可惜。

动力方面,这台车搭载了3.0L V6 机械增压发动机,最大功率248KW,最大扭距445NM,匹配8AT手自一体变速箱。全系搭载全时四驱系统,底盘方面配备前双横臂后多连杆独立悬架。官方公布百公里加速仅需7.8秒。

配置上,全系标配主副驾驶座安全气囊,前排侧气囊,前后排头部气囊,胎压显示,后驻车雷达,包括五种驾驶模式切换(运动、经济、舒适、越野、雪地),自动驻车,上坡辅助,陡坡缓降,14个喇叭的Bose音响,车窗防夹手,车载空气净化器,PM2.5过滤装置,负离子发生器,感应式雨刷,后排座椅加热。搭载12.3英寸液晶仪表,10.1英寸多媒体屏幕,支持carlife。

高配车型搭载了车道偏离预警,道路交通标识识别,疲劳驾驶提醒,360度全景影像,全速自适应巡航,全车无钥匙进入,64色氛围灯,远程启动,顶配车型配备自动泊车入位,后排座椅通风。还搭载了空气悬架,可调节悬挂的软硬和高低。

侃哥点评:

关于红旗HS7,有人认为其价格偏高,这种说法并非没有道理,毕竟红旗的品牌积淀时间略短,产品的口碑还在建立中。不过我们也可以从另外一个角度思考,其实HS7跟奥迪Q7有着千丝万缕的联系,尤其是三大件相似度较高,只是在外型和内饰方面有所创新,那么以Q7一半的价格买一台品质接近的车,还会觉得价格高吗?不过,HS7毕竟不是Q7,如果它在产品细节的成熟度上能达到Q7的水准,包括耐用性、故障率等方面,那么长期来看,它会逐渐赢得消费者的认可。


车系: 红旗HS7
标签: 评测体验
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