文/LrH

2007年7月，首批第二代丰田汉兰达以整车进口的方式进入我国，该车型最初是为了美国市场而打造的，没想到作为兴起细分7座SUV市场的 汉兰达在国内反向热烈，广汽很快就拿下了国产权，于09年4月发布，目前最新款的则是12年上市，18年小改款。

现款的汉兰达没有了3.5L V6的发动机，全系标配一台2.0T4缸的发动机，马力达到220匹，爱信的6AT，挡位数量没什么优势，不过它的平顺和耐用倒是很符合汉兰达自身的气质。作为一款城市SUV它的越野能力虽然不能和专业的越野车来比，但是汉兰达的高底盘，长悬挂和短轴距使得一般的烂路根本不在话下。

有这样一个现象，现在但凡有一款新的7座SUV上市，总会有几篇《***新上市，吊打汉兰达》，就是要用“碾压汉兰达”、“吊打汉兰达”这样的字眼来吸引眼球。为什么呢？就是因为汉兰达在7座城市SUV的市场当中，标杆地位无人能撼动，去看看这些要“吊打”的，谁过得好了？

第一位挑战者——JEEP大指挥官

大指挥官当年刚刚传出国产的消息，各大媒体干的第一件事就是把汉兰达拉出来，开始对比和设想大指挥官的美好前景，会分掉汉兰达多少多少市场份额，再加上后来大指挥官下线之后一系列造势，什么交叉轴的测试啊、越野性能的对比啊一堆骚操作，让人对它首月的销量表现充满期待。

结果上市当月卖了326台。人家18款汉兰达上市当月卖了超过1万台。高下立判，上市当月就宣告了大指挥官这个7座SUV一哥的梦是做不成了。即便是在今年5月的榜单里JEEP大指挥官还是以月销760台的成绩待在15名。

第二位挑战者——福特锐界

现款的锐界提供4缸和6缸发动机两个版本，4缸版本2.0T 245马力,6缸则达到了2.7T 329马力，再加上硬直的造型，妥妥的美系壮汉形象。美国品牌、起售价比汉兰达低了一万，这下总是个排得上号的对手了吧！还是五月的销量，1546台，可能是油耗拖累了它，有车主实测市区油耗在10.5-13左右，而且它的6AT变速箱也时常给人一种呆滞的感觉。

新款的锐界19年8月即将上市，希望到时候它能发挥得好一些。

第三位挑战者——大众途昂

这位老兄可是真的赢过汉兰达的。尺寸配置什么的途昂都略高于汉兰达，并且大众给消费者营造的“豪华感”正是汉兰达所缺少的，不止于此，大众凭借着对中国消费者多年的研究，将中国消费者对于7座SUV的需求点牢牢抓住“大”“第三排舒适”，这样一来途昂在配置和满足消费者需求这两方面不仅确确实实的“吊打”了汉兰达，而且还呈现出想要越级挑战豪华suv的趋势。

17年最后两个月途昂的销量都是过万的，这是唯一一个兑现了宣传文当中“吊打汉兰达”承诺的选手了，但是势头强劲的途昂在这时候凭借这一手烧机油、漏油、异响、抖动的王者操作上了投诉榜的前列，与此同时汉兰达稳扎稳打，靠稳定的质量又回到了霸榜模式，19年5月汉兰达以1500辆的优势胜过途昂获得了第一名。

不过新的汉兰达也即将到来，到时候可能又是大家围攻汉兰达结果被汉兰达一一砍翻的场景。我们可以看到挑战者们各有各优势出众的地方，而汉兰达看似平庸实则各项实力都超过了同级别的平均水准不少，需要家用7座SUV的朋友不妨等到新款汉兰达上市一起去看看它又给我们带来了哪些会被写进“吊打文”的新宝贝吧。