路特斯的Evija虽然在今天（7月17日）才正式发布，但其实它的热度一直以来都是相当高的。之前哪怕是一个“路特斯新车型最终确定命名为Evija”的新闻，都能在车迷群中激起转发潮，可见路特斯Evija是多么受关注了。

除了车迷追捧之外，其实路特斯Evija这款车本身也是一款重量级车型。Evija是路特斯被吉利收购后的首款纯电超级跑车，对振兴路特斯品牌必然是有着关键作用的。接下来我们就一起来看看，这款纯电超跑路特斯Evija都有哪些特色。

首先动力上，路特斯Evija真的是超级快！路特斯Evija采用的是锂电池，动力输出上采用的是四电机。根据官方介绍，每个电机都可以输出约368kW的动力，综合下来整车的动力能达1470kW，折合马力约为2000匹（1973hp马力）。

关键是Evija的整车质量还非常轻，它采用的是碳纤维一体式结构，整车仅重1680千克。虽说路特斯向来都是大马拉小车设计的典型代表，但这回真的有点夸张了，应该可以比喻为是“烈马拉碳纤维小车”了吧？

综合下来，路特斯的Evija百公里加速时间仅需不到3秒。可能你会对这个数据有点失望，但再往下看，它从静止加速到200km/h只需不到6秒，从静止加速到300km/h也只需不到9秒。以前我们说对于超级跑车，要以0-200km/h加速时间或0-400m加速时间论英雄，看来对纯电超跑来说又得把这标准提到0-300km/h加速时间了。

除了加速快之外，这台车的充电速度也是非常快的。根据官方介绍，如果用800kW的充电设备充电，路特斯Evija从没电充到满电仅需9分钟。不过目前最高功率的超级充电桩也就350kW而已，如果用350kW超充的话，它从没电充到电量80%也仅需12分钟。续航方面，Evija的续航里程预计能达400公里（250英里）。

外观上路特斯Evija比较低矮，车身流线设计上比较照顾高速行驶时的空气动力学。车头部分对于顶级超跑来说还算是中规中矩，然而它的车尾才是主要亮点。整个尾灯采用的是不规则多边形设计，识别度极高。

另外路特斯Evija是用可伸缩式的摄像头取代了物理后视镜，车外传统的车门门把手也是没有的，取而代之的是一套电控的自动开关车门的系统。

车厢功能为了纯粹、轻量化尽量去简配，路特斯这个路子大家都知道，甚至有些车型连空调、收音机、杯架都要选装，在纯电超跑Evija上路特斯就没有这么干了。

首先内饰设计上，Evija整体是一个T字型的布局，整个车厢都用上了高档的材料包裹，确实是有豪车的感觉了。然后在配置上，它还会配有自动空调、苹果CarPlay、安卓手机互联等科技配置。

就目前来看，好像这样的配置也许对于路特斯来说已经挺“良心”的了。但其实考虑到它的定位，还有纯电动车这个属性，这些配置同级对比来说显然还是不够的。也可能是因为Evija主打的还是操控，所以或许会在操控性配置上有些黑科技，来让这台猛兽更听话吧。

最后在价格上，路特斯的Evija就真的是贵了，全球限量130台，起售价是170万英镑（约1448万元）。加上它本身就是限量Hypercar，后续炒热了之后，市场最终成交价格也许还会再高。

（图片源于网络）