品牌形象的差异化,注定了"新宝骏"不会造就"新宝骏"

宝骏,一个2010年才创立的全新品牌,仅用了几年时间不到,就以旗下众多价格低廉、实用性高的车型不断地冲击着国内一线品牌,在这短短的几年时间里,我们很难理解为什么宝骏能够如此深得民心,以至于在如今似乎没有国人不知道宝骏的大名,但我们今天不是来讲宝骏的"传奇故事"的,因为在未来几年里,宝骏很有可能不会再有什么传奇。

逐渐收窄的A0级市场,310注定不会再有春天

310自诞生的那一刻起,就成为了A0级车市场的标杆,而310也为A0级市场续写了不少的"传奇故事",在上市初期310销量一度破万,而在2017年11月份-2018年3月份之间,宝骏310连续多月破两万销量,甚至还出现过销量赶超三万五的时期,这是众多A0级车型想都不敢想的成绩。

但车市中没有不败的销量神话,直至2019年开始,宝骏310的销量逐渐崩盘,到了5月份,310的销量仅仅只有2349台,从鼎盛时期的3万5千台,再到如今2349台,310的销量缩水了多少倍?谁又能懂得310的痛苦。可是310并没有出现过什么致命性的质量问题,17款、19的价格有所提高,但相对而言310也迎来了较大的终端优惠,打败310的可能并不是价格问题。

而让我们看向整体A0级市场车型销量时,所有的疑惑都将解开,Polo算是销量神车吧?如今也正面临困境,F0、奇瑞qq等车型早已停产多年,并不是不能造的更好,而是国内的A0级市场难以掀起什么风雨,也难以对一个品牌的形象有什么帮助。

宝骏310所需要面对的并不是增配、加强动力等等,310需要面对的是A0级市场整体的劣势,虽说310的定位就是日常同行、城市代步,但大家的收入水平都在日益提高,即使代步也都想要一台更"高级、更大"的,4万多块虽然不算多,但我再添几万可以买合资轿车、国产SUV了,隶属于A0级的310除了便宜还有什么吸引人的点?Polo都在加长,下一代飞度也同样动了加长的想法,310在这个阶段除了"没法加长"以外,能做的只是期待能够续命。

510的老本逐渐被吃光

510的热火甚至都要盖过310一等,作为一台小型SUV,低配车型仅5万多块,既满足了实用性,在外观、内饰上510也并不会显得过于廉价,如此看来510也似乎没有理由不火,但5万多块、SUV,用脚趾头想想都知道宝骏为了造就这一"国民神车"缩减成本到了何种程度,"七拼八凑"的地盘,少到可怜的安全配置,510堪称是把钱都花在了你能看的到的地方。

但奈何起初510是这个价位唯一可以买到的SUV,凭借着低廉的价格510一次次的刷新着销量,破万、破两万、破三万,510的火热程度甚至都远远超出了宝骏的心理预期,在18年初,甚至还出现过供不应求的状态。

但我们再看向如今,510的优点也不再显得过于出彩,各大一线自主品牌不断的冲击5-10万元SUV市场,510也不再是唯一的选择,甚至在今年的4月份还出现了月销4000余台的数据,而530来临后甚至还分割了一部分510的销量,即使530起售价稍贵一些,也要比510来的更为实在,而宝骏吃510"老本"的日子还能持续多久?

这些年磨灭了多少高端自主,宝骏又凭什么想当"大鼻子象"

而宝骏也深知自己在低端市场不可能实现一家独大,富有竞争力的车型越来越多,想要在这些车身身上再造出什么花样也绝非易事,所以宝骏也选择进入高端市场,但宝骏的高端可没有像吉利、长城等那样独立出一个新品牌来迈向市场,宝骏选择的策略是—换标。

RS-5换上了"钻石标",而宝骏也一再强调RS5来自于自家的全新R平台,但与530相同的1.5T动力总成,同样的MT/CVT变速箱分配,甚至在车身尺寸、轴距上两者相差都微乎其微,我没有理由不怀疑这只是一台"换了后悬架,做了拉皮手术"的530,而730在今年也是换上了CVT变速箱,510也是传出了换装CVT的消息,至此我更愿相信宝骏所谓的"R"平台只是为了逐渐取代无比落后的"五菱CN180小型车平台"。

我们看向宝骏RS-5的价格,9.68-13.58万只能勉强到达领克、WEY等自主一线高端品牌的入门级价格,而我们再结合RS-5的本身实力来说,宝骏所谓的"高端"也只是相较于之前的产品,而相比起530来说,都是"一个娘生的",RS-5更小、价格更高,同样的动力总成我为什么不选择530?即使RS-5是"高端宝骏",我也没有理由相信它能在530的基础上产生质变。

RS-5包括接下来的RM-5、RC6,这几款产品所有的卖点无非就是一个外观,又是轿跑、又是MPV,宝骏如今更像是广撒网,没准哪一台车型就又会像510、310、730那样成功了呢?但对于宝骏来说还有这个可能吗?一线高端自主品牌都"混的不行",宝骏又拿什么走向高端?

走了高端路线,宝骏却没能拿出"高端实力",不是不想拿出更好的东西,只是五菱技术都有限,又拿什么给宝骏?并不是低端市场吃不透了,而是宝骏的车型在越发的失去竞争能力,难道真要落得个靠卖"拉皮脸"继续生存下去吗?我想宝骏倒不如认清现实,一味的走向高端却忽略了人们对"高端宝骏"的心理落差,到头来还不如把510回炉重造,搞出个什么"5100"。


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标签: 品牌分析
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