日前，据外媒 CNBC 报道，在特斯拉代号为 “GA4” 工厂里，发生了一些不愉快的事情，在特斯拉露天“帐篷”工厂里工作的员工以及前员工表示，他们被迫走捷径去实现 Model 3 激进的生产目标，为的就是生产速度，让我们看看特斯拉到底是怎么做的。

例如，当帐篷里温度很低时，工人们很容易弄坏用于固定关键电子元件的塑料支架和外壳。他们并不会等待补给小组将新的塑料配件送到自己的工位，而是根据主管的指示，使用乙烯基电工胶带对塑料配件进行快速修复。卡洛斯·阿兰达表示，他曾多次自行前往沃尔玛门店，为工人购买电工胶带和其他工具。

电工胶带在 Model 3 的组装中是怎样使用的

例如，一张照片显示了贴在白色塑料外壳上的胶带，这处胶带用于固定 Model 3 的“三摄像头”连接件。员工表示，这种塑料外壳的边缘常常会在安装过程中裂开，因此工人会使用胶带来进行固定。

特斯拉官方表示，该公司还没有发现在 GA4 工厂电工胶带被用于快速修理的证据，且永远不会主张这样的做法。特斯拉还强调，汽车在出厂前会接受严格的质量检查。而且员工还强调，如果严格按照规范生产，Model 3 是一款理想的电动汽车。

5 名员工说，有的汽车少了几个螺栓、螺母或者接线片，也仍然会让汽车通过生产线，一切都是为了节省时间。

在帐篷工作时，很多员工只有几分钟时间完成一个流程。如果某个小物件不见了，或者螺栓没有完全拧入，他们会让汽车继续前进，不会停下生产线，因为停下意味着生产会遇到障碍。

员工们还说，气罩经常缺少中央螺栓，车身控制器连接松散也是很常见的问题。

图为 Model 3 右前部位车身控制器的接线板供电，这里缺少一个螺栓，它可以确保电连接正常。

特斯拉回应称，公司拥有强大的质保团队，他们会在 GA4 组装线的最后环节检查每一辆汽车，确保每辆汽车都是完备、完美的，通过检查之后汽车才会离开工厂，送给客户。

前员工及在职员工透露说，为了加快 Model 3 生产速度，特斯拉缩短汽车“漏水测试”时间。

在漏水测试流程中，汽车进入固定位置，水从各个方向喷向汽车。测试能够迅速找到漏点，然后修复。每次测试大约耗时 10 分钟。

2018 年年末时，特斯拉修改政策，现在 Model 3 汽车只会抽取一些样本做测试。

自此之后，如果员工发现 Model 3 玻璃车顶的聚氨酯密封处存在问题，他们可以要求做漏水测试。一位在职员工称，GA4 的许多员工不愿意提出这样的要求，因为时间有限，而且发现漏洞需要经验，或者要训练，他们缺少经验或者没有训练过。

特斯拉新闻发言人回应称，公司并不知道有谁告诉过员工，说漏水测试会阻碍生产。他还说，特斯拉鼓励员工积极寻找改进机会，希望所有合适的团队参与进来，一起评估潜在风险，寻找可能的解决方案。

对于 GA4 员工来说还有一个问题让人担忧：工作环境恶劣。

六名现任及前任员工透露说，GA4 员工不断向特斯拉环境健康及安全团队提出要求，希望他们帮助大家解决一些问题，比如夜间温度太低，白天过于闷热，还有帐篷里害虫太多（包括老鼠虫子）。

员工们说，工人经常会生痱子，或者中暑。

在 GA4 组装线上，特斯拉安装巨大的风扇，用来散热，让空气流通，但许多时候并没有带来太大改善。

特斯拉回应称，环境健康与安全团队会监测温度，确保温度处在舒适区，保证员工、生产设备、汽车组件的安全。公司还说，在温度方面他们制定了各种应对方案，比如配备冷风扇，经常给员工补水，让员工休息，还给员工培训，增强员工的防热意识。

员工表示，虽然在 GA4 工厂的工作条件相对艰苦，但很多人喜欢那里，因为那里的氛围很好，同事关系融洽。他们说，在得到主管批准后他们可以在工作时听音乐，并且不必总是穿着制服。

编辑总结 /

“你的缺点很多，像星星一样多，优点却像太阳，只有一个，当太阳出来的时候，所有的星星都会消失”，终于知道 Model 3 上市后爆出众多问题的原因所在，但其实我个人觉得这不算是问题，毕竟马斯克的心思并不在车辆制造上，不知道国产后的特斯拉在这个问题上是否有所改进？感兴趣的朋友可以关注新出行，有消息我们会第一时间发布。