进入六月，一阵阵热浪扑面而来。太阳变成了一个大火炉，整个世界都被烘烤得滚烫滚烫。6月朗逸依然夺得销冠，但是这个位置已经越来越紧张，后面的追兵越来越凶残，尤其是全新一代 卡罗拉和全新一代轩逸已经磨刀霍霍，随时准备上场，朗逸的内心其实也是亚历山大；轩逸虽然已经到了换代边缘，依靠优异的口碑和终端的巨大优惠，依然保持着强大竞争力，6月超过3万台的销量足够安慰人心，也算是站好了最后一班岗；在过去的几年，其实卡罗拉一直扮演林冲的角色，很少介入老大的争夺，但绝对是一个冷酷实力派，没有任何一个选手敢于轻视。但是从今年开始，卡罗拉似乎不甘心外围身份，开始越来越频繁地介入到核心战场的争夺，而且似乎越来越有取代英朗的意思；宝来已经很久没有取得如此优秀的成绩，很久没有和孪生兄弟朗逸如此接近，也很久没有夺得一汽大众旗下车型第一主力的位置。6月份26643辆的成绩和同比接近30%的增速是如此亮眼；6月是思域最近10年来思域取得的最好成绩，也是最近10年来思域获得的最高名次，自从第七代思域创造了销量奇迹之后，思域一直在骄傲的背后慢慢思考，一直到第十代思域上市，思域才重新展现出了旺盛斗志和犀利的攻击性，渐渐逼近中场；最近两年长安汽车过得很不好，乘用车和商用车两大板块集体沦落，长安福特和长安马自达比赛跳水，长安成为学渣典型。虽然将一款豪华车列为最高性价比似乎有点格格不入，但是事实上，有时候豪华品牌性价比也非常不错，典型比如凯迪拉克XTS，很多媒体不无溢美地夸奖凯迪拉克XTS“用最少的钱买一台豪华品牌”，面对价格如此低端的豪华车，不上榜都难啊！