不用能否成为！本来已经就是！ 宝马三系是宝马品牌的灵魂，是豪华品牌中级车运动标杆。但是，以往的宝马三系，作为运动标杆已经足够。宝马三系用更精准的转向和反馈、更顺畅的动力输出、更具运动感的底盘成就了自己的运动标杆的身份。但是，作为一款汽车界的标杆还有距离。毕竟，以往的宝马三系在运动性的驾驶体验上，在豪华品牌中级车中已够标杆。但其他层面作为一个标杆，还有进步的空间。而全新宝马三系的推出改变了这一切，既继承了宝马三系持之以恒的运动，有把自己打造成一款更像豪华车的宝马三系。

在全新三系推出之前，宝马三系有什么？有运动标杆的称号！并且，这个运动标杆还有个大框架，那就是豪华品牌！这样的话，这个运动标杆的头衔含金量就大幅缩水了！而宝马三系运动标杆的称号仅仅能在“豪华品牌”+“中级车”这个范围混的还行而已！毕竟，以宝马三系这个价位，运动性比他好的也有不少。比如阿尔法-罗密欧Giulia在纯粹的运动性上也比宝马三系更强。别不服气！就它那一个碳纤维的传动轴都是高两个级别的配置。更何况在更低价位的车型中，仍有不少价位更低、运动性优秀车型。

全新宝马三系的推出，逐渐从小范围的标杆往更宽泛的市场的标杆迈进。首先，全新宝马三系满足了最基础定位——豪华车条件。虽然宝马三系一直是一台豪华品牌中级车，但是无论是车主还是吃瓜群众都不任何它的豪华性。具体体验在内饰在同时代、同级别中设计最老气，豪华感不足等豪华定位缺失的问题。

全新宝马三系外观设计更精致，品质感更强。内饰设计有了跨越性的革新。在宝马唯一的弱项上做到了圆满，正是这种圆满，全新宝马三系终于成为一款足够“豪华”的豪华车。身为一线豪华品牌，能让自己成为一款名副其实的豪华车才是最重要的。而豪华品牌中级运动标杆应该是它第二桂冠才对。

全新宝马三系不仅仅豪华感有绝对性优势的提升，在车身尺寸上也开拓性的把车身长度拉高到4829mm，轴距更是达到了和大哥宝马5系相差无几的地步，达到了2961mm。这就带来了跨级别的车内空间。另外，为了提升身为一款豪华品牌车型的优势，国产加长车型提供了更高级别车型所采用的后排裘皮舒适性头枕。这些都在提升自己在所处地位的竞争优势。这样，全新宝马三系在继承自己运动标杆的同时，进一步完善自己身为豪华品牌车型的优势和特色，离汽车界的标杆又进一步！