日规马自达Mazda2 才在 2018 年 9 月进行过一波产品更动，不过近期日媒传出车系又将带来小改款车型，而且追随 Mazda3、Mazda6 的脚步，原先日规的 Demio 车名确认也将统一改名为 Mazda2，改款重点则在换上全新的水箱护罩、并加入 GVC+系统，新车预计最快将在近日就会发表。

2018 年 9 月，日本马自达曾发表改良版日规 Mazda2(原称为 Demio)，主要将日本市场原先的 1.3 升汽油动力、换为1.5 升引擎，增列配色独特的 Mist Maroon 特式车。但当时针对外观及内饰皆没有太大变动，仅在前挡风玻璃加入抗紫外线(UV)与红外线(IR)机能。

但在近期日规大改款 Mazda3、Mazda6，纷纷将原先的 Axela、Atenza 车名改为与全球统一的命名策略后，日规 Mazda2 也流出要将 Demio 之名、改为 Mazda2，而且日规 Mazda2 车系将同步进行小改款动作。

由日媒流出的型录图来看，日规小改款 Mazda2 在水箱护罩内舍弃原先的黑色横栅布局，换上与 Mazda6 类似的网状水箱护罩设计，环绕水箱护罩的镀铬魂动之翼设计，也不再像改款前般延伸至头灯组内，而是像 Mazda6 一般从头灯组下方衬托其质感。过往于前保杆下方的前雾灯与镀铬雾灯座设计也取消，改为类似 Mazda6 的横置镀铬饰条代替，新式样的轮圈组也以枪色多幅式造型示人，呈现更为洗鍊的精致氛围。车尾部分则是将后保杆黑色防刮材质面积缩小，牌照框处的烤漆面积放大。

内饰提升质感与氛围

内饰方面，其主要将中央 7 吋的 MZD Connect 触控主机，改以跟 Mazda6、CX-5 车系的黑边框设定。而由日媒流出的厂照来看，新车在中央鞍座的布局仅是略为调整，并没有如 CX-3 车系般导入 EPB 电子手刹车、以及 Auto Hold 自动驻车功能控键，而是维持传统手刹车设定；座椅颜色与材质预料也将会进行微调，以符合原厂朝向「Mazda Premium」的高级化方针。

安全方面，日规小改款 Mazda2 预料也会持续提供 MRCC 主动车距定速巡航，另外「SBS 智能型刹车辅助系统」则为时速 15 至 160 公里间判别有碰撞风险时，系统将发出声音警示，并自动进行两段式刹车。

其余 i-Activsense 安全防护系统配备部分，包含 HBC 远光灯辅助、可侦测行人的强化版 SCBS 自动刹车系统、SCBS-R 后方刹车辅助、LDWS 车道偏离警示、RCTA 后方来车侦测警示功能、BSM 盲点侦测、防倒车暴冲辅助、TSR 交通号志辨识功能、DAA 驾驶注意力监视、360 度环景倒车摄影，原先也就在日规 Mazda2 提供的配备阵容之列，但小改款还可能会将 LAS 车道偏移防止系统加入。

升级 GVC+系统，近日发表

动力部分，日规小改款 Mazda2 将维持 1.5 升 Skyactiv-G 自然进气汽油引擎、1.5 升 Skyactiv-D 涡轮增压柴油引擎两种动力。1.5 升 汽油引擎的输出为 107 匹/140N.m，1.5 升 柴油动力则为 105 匹/250N.m，变速箱依车型等级提供 6 速 Skyactiv-Drive 手自一体变速箱或 6 速手动，日规车型还有针对北海道等冬季雪地驾驶的需求，提供 4WD 车型供消费者选择。

但小改款车型还会将原先的 GVC 系统、升级为 GVC+系统，当车辆驶出弯道、驾驶者慢慢回正方向盘的同时，GVC+系统会针对外侧车轮施加些微刹车力道，让车身产生力矩效应，协助车辆进行回正。系统在高速公路变换车道及雪地驾驶时也能产生效用，提供给驾驶者更多的操驾安心感。而有关 Mazda2 的最新信息，我们仍会持续关注相关动向，并替读者带来第一手的最新报导。