国货当自强,哈弗H6领头羊!上半年国产SUV销量前七汇总

继乘联会发布了6月销量榜单后,中国汽车工业协会也随后发布了他们统计的数据。各大车企的“期中考试”算是彻底出来了,根据数据显示,2019年1-6月份,国内乘用车市场累计销量达到995万辆,同比下降14%;其中1-6月的SUV为434.7万辆,同比下降13%,虽然得益于国五的冲量,五六月的销量有所回升,但整体而言,车市的寒冬依旧还没过去。

但即便如此,咱们自主品牌的SUV销量却逆势生长,很多车型在大环境下依然取得了不错的成绩,下面我们就来逐一看看它们:

哈弗 H6

指导价:10.20-13.60万

半年总销量:182513辆

根据乘联会的数据显示,哈弗H6在六月被途观反超而痛失桂冠,但从中汽协的数据来看,H6却仍旧保持了批发数第一名的位置。加上前面5个月碾压式的优势,“期中考试”第一位当之无愧。

而同比去年的成绩来看,哈弗H6其实还是略微下滑了16.5%。不过这也不怪它,一方面受大环境的影响,王座车型销量下滑情理之中;另一方面由于哈弗F5、F7的上市,也给哈弗H6造成分流。仔细分析,哈弗汽车的成绩相比去年反而更漂亮了。

吉利 博越

指导价:9.88-16.18万

半年总销量:109714辆

相比于哈弗H6,博越的下滑幅度要更为明显,几乎每个月相比去年同期都有一定程度的下滑,整体则下滑了21.1%。但凭借着其雄厚的实力与口碑,还是稳稳当当的拿到了第二名的水平,便宜大气还舒服实用,依旧是国民买车的首要因素。

不过这个成绩有可能会随着下半年博越Pro的上市而发生改变。毕竟博越销量的滞后,很大程度就是源自自身更新得太慢,而博越Pro这股新鲜的血液,相信会在市场上再次发出一波冲击。

宝骏 510

指导价:5.58-8.08万

半年总销量:78584辆

宝骏510则是上半年中受国五车冲量影响最大的车型,因为价格越低的车型,冲量时下降的幅度也越有限,而那些平时看起来的“天价豪车”,此时放出的“大招”固然也更吸引人,故而亲民的510的成绩就显得更加“悲催”了,虽然同样拿下了第三名,但同比自己去年却下滑了63.7%。

不过换个角度来想其实是件好事,至少这说明了,我们的国民平均消费能力确实提高了不少。

哈弗 F7

指导价:10.90-15.10万

半年总销量:71025辆

哈弗F7作为一名新成员,在哈弗家族中堪称最大的黑马,一经上市,月均销量便保持在万辆以上。且6月经过最后一波国五冲击,最终成功拿下了自主SUV第四名的成绩。

同样的配方、差不多的价格(与H6比),换来一款气质更时尚、造型更凌厉、做工更高档的车型,哈弗汽车的年轻化道路似乎再一次找准了方向。

长安 CS35

指导价:6.39-10.69万

半年总销量:70968辆

长安的SUV家族应该是上半年中笑得最开心的一族了。旗下CS35、CS55、CS75三头“猛虎”皆取得了十分可观的销量成绩。

其中CS35依靠CS35 Plus的转型上市,凭借着亲民不变的售价,颜值、配置的提升,成功俘获了大批老一辈与新一代的车主,二车同堂销售,销量突飞猛进,一举超越了大哥CS75与二哥CS55,成功拿下了自主SUV的第五名,与第四名的哈弗F7也仅仅只是数几十台之差!

长安 CS75

指导价:9.58-17.48万

半年总销量:68980辆

CS75的销量相比两位“小老弟”则要稳定的多,无论它们怎么波动,75皆淡定从容,稳居销量榜单前茅。经过中期改款后的CS75,颜值、做工和科技感均得到了大幅度提升,一改往日粗犷的形象,步入了“暖男奶爸”的行列。

在CS75 Plus将到来的消息传出之后,CS75的销量显然受到了一定限制:很多意向车主看到CS75 Plus更为心动,便放慢了入手CS75的脚步,这也是它的销量会低于CS35的另一重要原因。不过随着下半年CS75 Plus的上市,该形势将会大大改变。

吉利 缤越

指导价:7.88-12.98万

半年总销量:68605辆

吉利缤越也是一款新晋红人,凭借着时尚造型和亲民售价,很受年轻一代消费群体的喜爱。虽然搭载的两颗1.0T和1.5T均为三缸发动机,但是动力性和市场反馈却毫不含糊,百公里加速成绩达到7.9秒,在国内小型SUV市场里,其属于有力的竞争者。也是年轻人喜欢的一个性格。

此外,随着6月份缤越PHEV和轻混车型的上市,缤越的搜索量和关注度迅速飞升,按此形势下去看,缤越在未来的成绩还有望能够持续上增。


标签: 销量解读
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