近日，根据外媒的报道，赛德斯-奔驰在德国推出了一款全新纯电动车型——电动版威霆eVito。和普通版雷霆在外观方面没有太大区别，分为标准和长轴距两种，依然是9座车型。这款电动MPV初期将全部投放在德国知名共享汽车品牌旗下，主要用于满足市区内通勤使用。作为汽车行业的领头羊之一，汽车的发明者奔驰，如今竟然推出了一款纯电动的MPV车型，这是不是就说明这种方式能进一步推广呢？

动力和续航方面的话，电动版威霆搭载41kWh电池组，最大续航里程在156km到186km之间，电动机最大输出功率85kW。使用家用壁挂箱为电动版威霆充电，从0到100%需要6小时，但是，得益于快充的加持，45分钟可以把电量从0充到80％。

虽然从纯电版的威霆来看，似乎电动版的MPV的续航并不是太乐观，但其实作为奔驰在纯电MPV的一次尝试来看，纯电版威霆的续航确是足够了。作为一款市区内通勤使用的MPV，续航并不是它需要去攻克的难点，它需要的是极快速的补充续航的能力，毕竟市区内的充电桩还是十分的繁多的，只需要就近找到一根充电桩，45分钟过后就又能把市区跑个遍了，这样的电动MPV应该还是能吸引到不少消费者的

其实，随着我国二胎政策的逐步开放，越来越多的家庭已经不适合普通的车型了，如果想要将一家人都一次性装进车里的话，那么势必要配上一台MPV才可以。而且随着二胎政策持续时间的增加，MPV的需求量会越来越大，毕竟一家人出门，不可能单独留下两三个人看家吧。但是，作为新能源车产销第一的大国，我国的纯电MPV的市场还存在着很大的空缺，基本上目前市面上的都是混动MPV或者是燃油MPV居多，还没有一家车企专门出一台纯电版的MPV，不过现在奔驰开了个头就注定不会再默默无闻了

无独有偶的是，不仅仅是奔驰已经将目标瞄准了纯电MPV的市场，丰田也相继发布了申明，丰田宣布，将于2020年和2021年在欧洲陆续推出纯电动厢货和MPV车型——Proace和Proace City，并且不排除与PSA进一步深化在LCV（轻型商用车）领域的电动化合作。

而反观我国的纯电MPV车型，虽说上汽和比亚迪出了一两款纯电的MPV，但是在中国MPV市场的热度和反响都不算太好。可能是由于没有领头羊型的车企来带个头，国内的纯电MPV市场一直都不乐观，不过混动型的MPV却在汽车市场里打下了自己的一片天地，混动的MPV一般都由燃油版直接改的，而且由于可以烧油，所以在续航上也不会有什么尴尬的地方，还可以享受一定的补贴和优惠，这对于购买MPV的家庭来说，都是十分划算的。

不过如今，奔驰、丰田纷纷宣布要发布纯电版MPV的情况下，可能国内电动MPV的市场空缺将会很快被各种各样的车型占据。毕竟作为一款MPV车型来说，可供车企们下手的地方太多了，而且由于车型比较的大，还可以容纳更大的电池，甚至还能带上一些其他的蓄电或者发电设施，到时候续航就完全不是问题了。车型的大小决定了MPV不会像普通的电动轿车一般拼技术和续航，可能更多的是舒适度和空间上的对比，小编还是很期待看到越来越多的纯电MPV的，这样的话，小编也能去搞一辆来开开