这一撞,让我们认识了比肩奥迪Q5L的中国最安全MPV

文| 腾马丁博士

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无论科技如何发展,时代如何变迁,汽车的初心不变:安全永远是最重要的底层逻辑。

中国交通部官方发布的统计数据显示,中国每年因为道路交通事故死亡者超过20万。因此对于消费者而言,选购一款安全的车至关重要。而究竟安全性如何度量,则有不少专业的量化标准。

在中国汽车技术研究中心发布的2019年度第二批C-NCAP评价车型中,我们看见了“最安全MPV”——吉利嘉际。

※ 最安全MPV 嘉际C-NCAP评测成绩比肩奥迪Q5L

C-NCAP,全名China-New Car Assessment Program,即中国新车评价规程,由国内权威第三方汽车安全性能评测机构——中国汽车技术研究中心建立,是汽车安全研发设计的风向标,类似欧洲的E-NCAP,美国的IIHS。C-NCAP中间经历了2006年版、2009年版、2012年版、2015年版和2018年版的变更,此次C-NCAP评价采用的就是国内最新最高最严苛安全碰撞标准——2018版。

汽车安全分为主动安全与被动安全。C-NCAP是按照乘员保护、行人保护和主动安全三个部分通过试验项目分别计算各部分的得分率,再乘以对应的权重系数,得到综合得分率。其中,乘员保护部分包含碰撞试验、低速后碰撞颈部保护试验,对应的就是被动安全。这也是C-NCAP最主要的测试部分,这部分权重占到满分100分的70分。

在被动安全部分,嘉际在2019年第二批C-NCAP评价中,乘员保护部分得分率达91.53%,是唯一通过最严苛碰撞标准的MPV。

这个成绩是嘉际在被动安全上技术实力的体现。嘉际采用高强度钢“笼式”车身,具有溃缩吸能区+高强度座舱区是双保险设计,正面碰撞全框式副车架脱落设计等,碰撞后支持自动解锁、自动断油、动紧急救援eCall三大救助功能。

比这些更直观的就是气囊:嘉际是30万内安全气囊最多的MPV,配置了美国延峰百利得全方位8安全气囊+气帘,这也成为了嘉际在最严苛碰撞测试中的重要加分项。

但是同时要注意,嘉际是全球首款实现L2级智能驾驶的MPV,所谓的L2级智能主动驾驶实际上核心不仅在于智能,更在于安全,也就是主动安全。

所以毫不意外地,嘉际在2019年第二批C-NCAP评价中主动安全部分得分率达98.39%,近乎满分,远远超过五星+标准(55%)。

此外,嘉际是30万内行人保护功能最先进的MPV。实际上业内人都知道,作为行人保护领域的佼佼者,吉利是国内第一家基于道路交通事故研究结果,从发动机舱头部吸能空间管理、隐藏式发动机罩铰等10大维度进行车身设计,给车外行人从头至腿全方位保护的整车企业,这一点绝不仅限于嘉际。

值得一提的是,在本届C-NCAP评测结果发布之前,还发布了2019年首批C-ECAP结果,两者各有分工。C-NCAP专注于主、被动安全,C-ECAP(中国生态汽车评价)专注于生态安全,包含车内空气质量、车内噪声、有害物质、综合油耗和尾气排放五项指标。

嘉际在C-ECAP评价中,以101.24分的总分获得C-ECAP评价规程最高等级——白金生态评价(通过率只有1%),位列2019年排名第一位,成为唯一一款通过中国最高标准生态安全白金认证的MPV,其分数超过了同时参评的宝马5系(85.21分)和奥迪A4L(95.11分)等豪华车型。以号称汽车的玄学——NVH为例,嘉际做到了婴儿级酣睡模式,全车共150处NVH静音降噪处理,怠速噪音低至38.1dB(相当于图书馆里的噪音),是30万以内静音最好的MPV。

※ 安全是自主品牌的转型利器

将安全做到极致,对当下的自主汽车来说,具有重要的意义。

在2018年经历了近30年来首次销量下滑之后,中国车市并未能在2019年扭转这一状况,反而愈演愈烈。

对此,政府和企业为了改变现状做了很多尝试:汽车下乡和增值税率下调等政策,但是效果不太明显。就企业层面来看,企业推出的各种优惠活动,不断拉低价格,但是并未阻止自主汽车的份额频频降至40%的红线以下。

业内专家认为,完成这一轮的产业升级,销量下滑是短周期的,而结构调整是长周期的。在这个过程中,自主汽车要战略谋定,苦炼内功,而安全是消费者感知最强烈、购买意向中最看中的因素,也是向消费者证明产品品质的最好证明。

作为自主企业的领头羊,吉利汽车将安全作为基因,至今共有8款车型获C-NCAP五星评价,覆盖吉利嘉际、博瑞、博越等8款车型,车型覆盖MPV、轿车、SUV全品类,全力打造最安全中国车。

以嘉际为例,在2018版评测标准更加严苛的情况下,嘉际在最新一批C-NCAP评测中的各项得分率,仍然全面超越合资竞品奥德塞和别克GL6。其过硬的产品实力开启了MPV领域多项第一,称它是“最安全的高端精品家用MPV”也不为过。

当前,中国汽车行业正面临新一轮转型升级的窗口,自主阵营开始出现了以吉利、长城为代表的百万辆企业,我们的下一个目标,就是打造丰田、大众那样的千万辆级“航母”。在这种背景下,我们必须思考,未来主导汽车产业格局的企业,到底将以什么作为核心竞争力,从卓越走向伟大?

或许,吉利汽车将为自主车企们提供一个良好的范本。


车系: 嘉际
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