目前市场中，绝大多数合资品牌紧凑级SUV的价格均高于10万元，而10万元以下的SUV市场又是目前很大的一块蛋糕，众多合资品牌拿出小型SUV来占领10万元以下的市场，而这块市场中的自主品牌汽车似乎更受欢迎。谁都不想放弃这块蛋糕，于是大众它们家就把 捷达单独成立为一个品牌，并拿出首款产品VS5，并且依然定位于紧凑级SUV。重要的是VS5的预售价公布了8.98--11.98万元，这个价格比上汽大众最小的T-CROSS还要便宜，那VS5能否有实力去迎战自主品牌同级对手，今天我们就站在价格的基础上，请出自主品牌紧凑级SUV的热销车型--长安CS55来和VS5一决高下。

为什么选择长安CS55？首先价格上，2019款CS55指导价8.49万元--13.39万元和捷达VS5的价格高度重合，在这个消费预算里面的消费者会考虑到这两款车。其次，CS55在6月份的销量实现了破万，很多消费者对CS55是认可的。最后，两款车在车身尺寸等硬件条件上比较接近，值得一比。下面我们还是按照老规矩，将这两款车进行从内到外的比较。不过要注意的是，目前捷达VS5的车型与配置情况并不明确，对比配置过程中，会按照图片中能看到的配置进行阐述。

1、外观尺寸

捷达VS5来自于大众MQB A1平台，因此我们能看到很多大众家族的影子，尤其是从侧面视角，贯穿前后的腰线以及ABCD柱位置就是经典的大众设计。前脸则运用到最新的捷达品牌家族设计，六边形中网内部点缀菱形亮片，整个车头有一点设计过度的感觉。而长安CS55的前脸设计则简洁很多，从侧面看CS55造型不如VS5扎实。两款车的尾部各有特点，只是CS55双边共两出排气更硬气一点。

车身尺寸数据上，VS5长宽高为4419X1841X1616mm，轴距为2630mm，CS55长宽高为4500X1855X1690mm，轴距为2650mm。从数据上看，CS55的整体表现优于捷达VS5，实际乘坐表现，据相关数据显示，VS5上180cm乘客前排正常坐姿，后排腿部两拳余量、头部一拳有余，CS55上表现相当。

2、内饰配置

两款车的中高配车型内饰设计都符合目前主流审美，不至于说是丑。VS5的车内依然是大众家族风格，从下图的高配版车型中能看到，三幅式多功能方向盘中间LOGO使用的是捷达LOGO，副驾驶前方区域运用到菱形格子纹理处理，以及大面积的钢琴烤漆饰板覆盖，看上去的高级感还是有的。CS55的中控布局更加年轻，同时采用拼色搭配，并不墨守成规。

配置上，VS5的高配车型上能看到自动头灯、ACC自适应巡航、车速报警、语音控制、18寸轮毂、8英寸中控大屏支持CarPlay、CarLife和WeLink、自动空调、主驾驶电动调节等等。很明显这些丰富的配置未来会放在VS5的高配甚至是旗舰型车型上，而低配车型的具体配置目前还不清晰。

那CS55按照VS5高配11.98万元的标准来看的话，2019款CS55自动炫动型指导价11.49万元，配置上18寸轮毂后雷达、倒车影像、全景天窗、8英寸中控屏支持CarLife、LED远近光灯、自动头灯、感应雨刷。这么来看的话，VS5顶配11.98万元拥有的配置比CS55自动炫动型11.49万元拥有的配置会更加吸引人。

3、动力悬架

在动力及悬架部分，两款车也有很多相似之处。VS5搭载一台EA211系列的1.4T涡轮增压发动机，熟悉的150匹马力、250牛米扭矩。值得注意的是VS5传动系统并没有使用常见的7速双离合，而是换上了爱信6AT变速箱或者5速手动变速箱，这一点值得肯定。CS55搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力156匹，最大扭矩225牛米，传统系统为6速手自一体变速箱。

悬架方面，两款车均使用的前麦弗逊独立悬架、后多连杆独立悬架，VS5能用上后独立悬架，着实让人吃惊，在合资同级对手里，这一点就会秒杀众多车型。那VS5开起来的表现目前小编并没有试到实车，不过其动力系统也是相当熟悉了，应该依然是大众家族车型的味道，后续动态表现我们有机会再聊。

简单总结：VS5作为捷达品牌首款车型，今日公布了预售价，8.98万到11.98万元可以让很多喜欢大众而预算有限的人群开上大众SUV，并且就拿顶配11.98万元的价格来看，上述车型能看到的配置也是与目前主流自主品牌SUV不相上下的，而和CS55比起来，外观设计见仁见智，而配置以及动力方面有过之而无不及。最后问大家一个小问题：没有大众标的捷达你会选择吗？