据欧媒Automotive News报道，消息人士透露由于不盈利，奔驰将放弃X级皮卡，以缩减成本。

去年奔驰X级在全球仅售出16700台，其中澳大利亚只有1500台。相比之下，丰田HiLux去年的全球销量将近55万台。

价位偏高及配置不甚丰富等因素导致奔驰X级在皮卡市场难以站稳脚跟。

福特Ranger和三菱Triton都配有X级所没有的科技系统，如雷达巡航控制、车道保持辅助和盲区预警，而且价格还比X级便宜许多。

此外，尽管奔驰进行了许多改动，依然有人认为X级是一款换了壳的尼Navara，不值那么多钱。

而且增强车身刚度及改进悬架之后，X级比Navara重了200千克，车辆性能、燃油经济性以及载货能力都受到了影响。

今年前半年，奔驰X级的销量同比增长了48%（由738台增至1090台），但主要因为打折的力度很大。

其中新车折扣力度超过10%，低里程数Demo车更是享受高达20%的折扣。

更有许多X级车主刚购车一年便以十分优惠的价格抛售，也反映了这款车的受欢迎程度不高。

澳洲奔驰分部表示：“我们不会对传闻进行评论，X级是奔驰货车在澳洲的一款固定车型，我们将继续致力于这款产品的推广。 ”

正常情况下，X级将于明后年进行小改，若传闻属实，X级恐怕会推迟改款，甚至停产。

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