全新一代轩逸对比雷凌,日系之间的再一次较量!

文/TT

喜欢火影忍者的动漫迷们应该知道,两大主角鸣人与佐助是忍者世界里不可多得的天才,鸣人凭借自己的忍道和努力做上了火影,而佐助凭借自己的天赋也当上了知名忍者。就像汽车圈里最近比较热门的轩逸与雷凌,凭借日产的舒适与丰田可靠耐用的口碑,这两款A级家轿也成为了市场里的标杆车型,如今各自也完成换代,那么他们之间的较量最终会有怎样令人意想不到的局面呢?咱们接着看下去!

选取车型

如今年轻人对于一部车的要求就像找对象似的,不仅要有眼缘还要能满足多元化的需求,要求高的不要不要的。所以,此次就来看看如果以高要求来作为对比标准,那么,选取价格相仿,实力最为接近的轩逸顶配与雷凌1.2T顶配车型就再适合不过了。

外观

颜值首先就是年轻人选车第一关,没眼缘车再好都白搭,以往给人中庸油腻的轩逸再经过换代后,变得年轻很多,整体的外观造型和“大哥”天籁傻傻分不清楚;而雷凌也变得更加运动,两者在外观方面平分秋色。另外,它们都配备了LED大灯,档次感与实用性都没话说,不过雷凌还多出了自适应远近光灯,大灯配置方面更胜一筹。

内饰

俗话说,外表好看未必“内心也美”,可当钻进它们的身体后,两者的内饰设计都大变样,轩逸显得档次感十足,雷凌则是简约美观。若说亮点设计,笔者倒认为轩逸的空调出风口造型颇有新鲜感,能吸引大多数人的目光,并且双色设计看起来也有些豪华氛围,相较之下,雷凌就显得“正经”许多。

已经是9102年了,科技改变生活,没有点科技配置都不好意思说自己是全新换代车型,是吧。从主流大屏开始说,轩逸7英寸液晶仪表比雷凌4.2英寸看起来更酷炫,而雷凌9英寸的大屏尺寸则在轩逸面前扳回一城,并且其配备了CarLife功能,对于实用性的帮助也很大。

此外,在安全性配置方面两者也自然不敢轻视,雷凌全系标配8安全气囊,并且比轩逸多出了车道保持功能;相反轩逸则多出了并线辅助,同时还带有名为油门误踩纠正系统,系统会自动识别周围障碍物,必要时帮其刹车,可避免事故的发生,大家也都知道前不久油门误踩事件引发了社会多大关注。。。。这里就不再多说了。

舒适

虽然“你”颜值在线、内心善良,可相处舒适才是最重要的。对于汽车来说也是如此,舒适性应该是多数消费者比较看重的地方。从空间和配置上看,轩逸除了高度外,其他尺寸方面都比雷凌来得更有优势,并且2712mm的轴距表现在同级也称得上是出类拔萃。同时,轩逸大沙发的名号也不是“白吹”的,前后排座椅表面不仅有图案设计,而且坐起来柔软不塌,靠背服贴但不偏硬,整体舒适性方面的表现值得肯定。雷凌虽说空间比不上轩逸,座椅坐起来也没那么舒适,但换上后多连杆悬架的它在整体滤震与行驶质感上不见得会比轩逸差多少。一个把舒适性优势放到最大,而雷凌则显得更为均衡。当然,两者后排也都配备了空调出风口,保证后排乘客的待遇。

动力

无论找对象恋爱时如何干柴烈火,但到了婚姻阶段大体都趋于平淡,但如果在平淡之余偶尔来点“激情”,那对于生活来说会过得更加滋润。那么,开车这事也是一个道理,虽然舒适很重要,但偶尔放飞自我,激情一把也是再正常不过的了。对于轩逸来讲,1.6L+CTV变速箱的组合,虽说最大马力提高至139匹,最大扭矩为169牛·米,绝对动力比雷凌来说有优势,但整体线性平顺的输出特性开起来还是那么地轻描淡写,激情或许感受不到,可低油耗却是实打实的。

雷凌1.2T发动机虽也配了CVT变速箱,但其涡轮增压的输出特性就能让它在1500转爆发185牛·米的最大扭矩,给予你一定的推背感受,并且雷凌带有运动驾驶模式再加上能模拟10个挡的变速箱,激情运动的氛围有多少人想过会出现在丰田的雷凌车型上,TNGA架构的低重心也让它的操控更如虎添翼,只是116匹的最大马力是不是太不给力了点啊?忍不住要吐槽。

配置

生活上面包牛奶不能缺,一款标杆车型也同样不能缺配置。轩逸与雷凌的配置差异其实看起来并不明显,两者在安全科技以及多媒体配置方面都各有千秋,而双区空调则是雷凌所没有的,相反雷凌所搭载了自动驻车和自适应巡航功能,提升了实用性,轩逸也羡慕不来。但从价差来看,似乎比轩逸便宜1200元的雷凌更具小性价比。

写在最后:两款全新一代的标杆车型,从各方面看,都是各具自己的特点,轩逸经过换代变成了“小鲜肉”,保留了自己空间与舒适性方面的优势;而雷凌则是变得更为全面均衡,找不出明显短板,再加上可靠耐用性口碑,实力不容小视。就像火影忍者里的鸣人与佐助,你能说得清谁比谁厉害吗,轩逸和雷凌也是一个道理。总之笔者觉得两款车型差距并不明显,如果你喜欢日产又想要舒适,那就选轩逸,但你更喜欢全面均衡的表现,那就雷凌,真不知道如何选的话,那就扔硬币吧!(宝宝遮脸流泪)

车系: 雷凌 轩逸
标签: 海选导购 对比
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