紧凑型家轿实施双“逸”行动后,10-15万元区间8成几乎都选它们了

在国内合资品牌紧凑型家轿阵营中,德系和日系两大豪强的厮杀几乎从未间断,以这两个系列的代表车型大众朗逸和日产轩逸为例,更是把战局烧得如火如荼,形势一浪更比一浪高,似乎随时准备把对方拍在沙滩上一般。今天我们就来看看,这股谁也不服的气势到底有多猛。

不过有一点大家应该也都知道,全新一代轩逸才刚刚上市,此时聚光灯几乎都围绕在它的身边,作为大众“神车”、销量之王的朗逸来说无疑是个不小的打击,但既然已被“封神”,自然实力也是不容小觑的,话不多说了,我们来场PK吧。

车型我们以日产轩逸全系顶配的2020款1.6L TOP CVT奢享版(以下简称轩逸奢享版)和大众朗逸次顶配的2019款280TSI DSG舒适版(以下简称朗逸280舒适版)为例吧,也好比较全面的对比。

两款车指导价相差近4000元,但由于轩逸是新车型,所以并没有什么终端活动,而朗逸则不一样了,虽然指导价高了,可从全国平均售价来看,低于全新轩逸14.3万元的指导价还是非常容易的。

下面我们来看看外观、内饰和设计方面的东西。

日产全新一代轩逸是该车型的第十四代款型,造型方面采用日产V-Motion 2.0设计语言打造,作为顶配车型轩逸奢享版头灯采用全LED光源配置,虽然朗逸280舒适版同样是全LED,但从灯腔内部结构来看,明显全新轩逸更具“杀气”,颜值更高。而在车头其他部分,得益于V-Motion风格,全新轩逸造型时尚动感,同时还配备了主动开闭式进气格栅,科技感十足,这与老成稳重的朗逸形成了鲜明的对比,不是朗逸不好,而是在轩逸面前,朗逸像个上了岁数的老大哥一样,四平八稳的。

其实除了超跑以外,很多车的侧面都大同小异,这里的第十四代轩逸虽然比上一代有了很大改变,但从造型来看,除了C柱特别一些,其他部分都与自家“大哥”天籁别无二致,自然也就没什么新鲜感了。而大众朗逸呢?直线,还是直线,不过倒是挺耐看的,没事,随它去吧。轮胎轮毂方面,轩逸奢享版采用215/50/R17型邓禄普ENASAVE EC300+低碳节能轮胎,朗逸280舒适版则为205/55/R16的韩泰Kinergy EX节油性轮胎。从轮毂造型来看,经过抛光处理和更丰富的轩逸更美观,同时尺寸更大的它,视觉张力也更好。

轩逸和朗逸的车尾部分风格迥异,暂且不说好看难看,就单从设计角度来讲,向来以稳重居家为主的轩逸似乎颇具了性能范,而更加注重操控和动感的大众,反而看着过于低调了。要不是轩逸的隐藏排气,它真的看起来跑的很快。

其实外形是见仁见智的事,是动感时尚还是低调沉稳,其实答案很简单。

下面我们再看看内饰。内饰虽然也是萝卜白菜的环节,但良好的用料和精巧人性化的设计却能把差距拉得很大,作为全新车型的轩逸能否战胜老牌劲旅朗逸呢,我们往下看。

与外观相同,全新轩逸的内饰也是革命性的改变,相比上一代车型,新车造型更具设计感,双色设计也更有层次感和视觉冲击力。这里我们不谈功能只论造型的话,我觉得轩逸可以拿到高分。而朗逸,日耳曼钢铁之躯的味道依旧浓厚,虽然有人喜欢这种调调,但在我看来,它在全新轩逸面前可没什么竞争力。不过大众拥有同级优异的做工表现,使得它并没有因此而太过于丢面儿。

中控台部分,全新轩逸采用悬浮式屏幕设计,尺寸为8英寸,其中具备了导航、倒影、车联网等诸多实用性功能,如果尺寸再大一些,然后把周围一圈黑框和两侧的旋钮去掉,就更好了,科技感一下就会提升很多。相比轩逸,朗逸的多媒体屏幕虽然也是8英寸,但在诸多按键的包围下,档次感就有些欠火候了。另外,在下方的空调出风口和控制面板部分,差距就更加显而易见了。

不得不说轩逸换上了平底方向盘让我一时间有些接受不了,而且相比于朗逸的“平底儿”,轩逸的略显单薄,而且更重要的是,作为顶配车型,它的多功能按键区域右侧竟然有“留白”,还不如吧不知道是不是可以选配什么高科技产品。另外两车的仪表盘均采用机械+液晶组合方式,白色背光不易视觉疲劳,属于常规水准。

在用车过程中,前排的储物能力非常重要,朗逸和轩逸在这一点上不分伯仲,只是在细节方面,朗逸中央杯架具有限位装置,同时还具备小卡槽,这样无论放水杯还是票据卡单时,用起来都会更方便一些。讲究人性化的日系车,此环节有些不好意思了吧?当然如果储物格采用植绒处理就好了,不然如果内部装有小型物件的话,那么异响将此起彼伏,非常烦人。

全新轩逸整车尺寸:4641/1815/1447mm,轴距2712mm。

大众朗逸乘车尺寸:4670/1806/1474mm,轴距2688mm。

作为紧凑型车,全新轩逸和朗逸都拥有跨级的表现,但我们不管它怎么换代、怎么更新,只要它身处这个领域,车内空间大,座椅坐着舒服就够了,而家用车本该如此。遗憾的是,全景天窗得跟上啊。

日产轩逸2020款1.6L TOP CVT奢享版搭载1.6L自然吸气发动机,最大功率139马力,峰值扭矩169牛·米,传动系统匹配CVT无级变速箱。

大众朗逸2019款280TSI DSG舒适版搭载1.4T发动机,最大功率150马力,峰值扭矩250牛·米,传动系统匹配7挡双离合变速箱。

总结

两车在动力之间的差异十分明显,轩逸作为自吸的代表,一直秉承着优异的燃油经济性和换挡平顺,对于追求乘坐感受和注重油耗的人来说,轩逸一定是不可多得的好物。而朗逸则得益于“日耳曼战车”的“理念”,把动力和操控发挥到更强,虽然舒适性和空间同样不弱,但综合“作战”能力依旧是它的强项。如今全新一代轩逸已经上市,可以看出它的更新是翻天覆地的,除了动力没有惊喜之外,其他方面几乎都能碾压对手,如果日产有朝一日决定放大招推出TURBO产品,那对手们可要为之一颤喽。


车系: 轩逸 朗逸
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