在国内合资品牌紧凑型家轿阵营中，德系和日系两大豪强的厮杀几乎从未间断，以这两个系列的代表车型 大众朗逸和日产轩逸为例，更是把战局烧得如火如荼，形势一浪更比一浪高，似乎随时准备把对方拍在沙滩上一般。今天我们就来看看，这股谁也不服的气势到底有多猛。

不过有一点大家应该也都知道，全新一代轩逸才刚刚上市，此时聚光灯几乎都围绕在它的身边，作为大众“神车”、销量之王的朗逸来说无疑是个不小的打击，但既然已被“封神”，自然实力也是不容小觑的，话不多说了，我们来场PK吧。

车型我们以日产轩逸全系顶配的2020款1.6L TOP CVT奢享版（以下简称轩逸奢享版）和大众朗逸次顶配的2019款280TSI DSG舒适版（以下简称朗逸280舒适版）为例吧，也好比较全面的对比。

两款车指导价相差近4000元，但由于轩逸是新车型，所以并没有什么终端活动，而朗逸则不一样了，虽然指导价高了，可从全国平均售价来看，低于全新轩逸14.3万元的指导价还是非常容易的。

下面我们来看看外观、内饰和设计方面的东西。

日产全新一代轩逸是该车型的第十四代款型，造型方面采用日产V-Motion 2.0设计语言打造，作为顶配车型轩逸奢享版头灯采用全LED光源配置，虽然朗逸280舒适版同样是全LED，但从灯腔内部结构来看，明显全新轩逸更具“杀气”，颜值更高。而在车头其他部分，得益于V-Motion风格，全新轩逸造型时尚动感，同时还配备了主动开闭式进气格栅，科技感十足，这与老成稳重的朗逸形成了鲜明的对比，不是朗逸不好，而是在轩逸面前，朗逸像个上了岁数的老大哥一样，四平八稳的。

其实除了超跑以外，很多车的侧面都大同小异，这里的第十四代轩逸虽然比上一代有了很大改变，但从造型来看，除了C柱特别一些，其他部分都与自家“大哥”天籁别无二致，自然也就没什么新鲜感了。而大众朗逸呢？直线，还是直线，不过倒是挺耐看的，没事，随它去吧。轮胎轮毂方面，轩逸奢享版采用215/50/R17型邓禄普ENASAVE EC300+低碳节能轮胎，朗逸280舒适版则为205/55/R16的韩泰Kinergy EX节油性轮胎。从轮毂造型来看，经过抛光处理和更丰富的轩逸更美观，同时尺寸更大的它，视觉张力也更好。

轩逸和朗逸的车尾部分风格迥异，暂且不说好看难看，就单从设计角度来讲，向来以稳重居家为主的轩逸似乎颇具了性能范，而更加注重操控和动感的大众，反而看着过于低调了。要不是轩逸的隐藏排气，它真的看起来跑的很快。

其实外形是见仁见智的事，是动感时尚还是低调沉稳，其实答案很简单。

下面我们再看看内饰。内饰虽然也是萝卜白菜的环节，但良好的用料和精巧人性化的设计却能把差距拉得很大，作为全新车型的轩逸能否战胜老牌劲旅朗逸呢，我们往下看。

与外观相同，全新轩逸的内饰也是革命性的改变，相比上一代车型，新车造型更具设计感，双色设计也更有层次感和视觉冲击力。这里我们不谈功能只论造型的话，我觉得轩逸可以拿到高分。而朗逸，日耳曼钢铁之躯的味道依旧浓厚，虽然有人喜欢这种调调，但在我看来，它在全新轩逸面前可没什么竞争力。不过大众拥有同级优异的做工表现，使得它并没有因此而太过于丢面儿。

中控台部分，全新轩逸采用悬浮式屏幕设计，尺寸为8英寸，其中具备了导航、倒影、车联网等诸多实用性功能，如果尺寸再大一些，然后把周围一圈黑框和两侧的旋钮去掉，就更好了，科技感一下就会提升很多。相比轩逸，朗逸的多媒体屏幕虽然也是8英寸，但在诸多按键的包围下，档次感就有些欠火候了。另外，在下方的空调出风口和控制面板部分，差距就更加显而易见了。

不得不说轩逸换上了平底方向盘让我一时间有些接受不了，而且相比于朗逸的“平底儿”，轩逸的略显单薄，而且更重要的是，作为顶配车型，它的多功能按键区域右侧竟然有“留白”，还不如吧不知道是不是可以选配什么高科技产品。另外两车的仪表盘均采用机械+液晶组合方式，白色背光不易视觉疲劳，属于常规水准。

在用车过程中，前排的储物能力非常重要，朗逸和轩逸在这一点上不分伯仲，只是在细节方面，朗逸中央杯架具有限位装置，同时还具备小卡槽，这样无论放水杯还是票据卡单时，用起来都会更方便一些。讲究人性化的日系车，此环节有些不好意思了吧？当然如果储物格采用植绒处理就好了，不然如果内部装有小型物件的话，那么异响将此起彼伏，非常烦人。

全新轩逸整车尺寸：4641/1815/1447mm，轴距2712mm。

大众朗逸乘车尺寸：4670/1806/1474mm，轴距2688mm。

作为紧凑型车，全新轩逸和朗逸都拥有跨级的表现，但我们不管它怎么换代、怎么更新，只要它身处这个领域，车内空间大，座椅坐着舒服就够了，而家用车本该如此。遗憾的是，全景天窗得跟上啊。

日产轩逸2020款1.6L TOP CVT奢享版搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率139马力，峰值扭矩169牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱。

大众朗逸2019款280TSI DSG舒适版搭载1.4T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，传动系统匹配7挡双离合变速箱。

总结

两车在动力之间的差异十分明显，轩逸作为自吸的代表，一直秉承着优异的燃油经济性和换挡平顺，对于追求乘坐感受和注重油耗的人来说，轩逸一定是不可多得的好物。而朗逸则得益于“日耳曼战车”的“理念”，把动力和操控发挥到更强，虽然舒适性和空间同样不弱，但综合“作战”能力依旧是它的强项。如今全新一代轩逸已经上市，可以看出它的更新是翻天覆地的，除了动力没有惊喜之外，其他方面几乎都能碾压对手，如果日产有朝一日决定放大招推出TURBO产品，那对手们可要为之一颤喽。