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2019年的伏天比以往来得更早一些， 停放在车展上的热门汽车带走了最后一点微薄的余额。2019年的伏天是躲在车里吹空调的初衷，你像一根没撒孜然的烤串，在烈日下散发着“男人味”，忘不了坐下汽车里开空调的感觉，比喝着冰镇可乐那份清凉更冷一些。

伴随着伏天的到来，车展行销持续火热，各大车企各显身手推出当家新款车型。一时间，热门车型令人眼花缭乱，某智能聊天框带来以下热门车型，请笑纳。

轩逸作为日产在中国具有标志性的畅销车型之一，进入中国以来， 轩逸车型系列深受滴滴司机喜爱，被誉为“滴滴一哥”。7月16号，轩逸第十四代正式登陆，全新轩逸可能为摆脱“滴滴一哥”称号，外观上尽是天籁元素，浑然天成的“小天籁”。内饰方面轩逸也依旧效仿着天籁，用料相比旧款要用心了许多，只希望别来“加价购车”这一套就行。

宝马全新3系G28从四月份就备受关注，直到六月终于在国内上市。作为宝马极具代表性的车系，新一代3系在操控和外观上都作出了提升，更长、更硬、更低。但受排放影响，新3系的发动机也作出了调整，所以在动力提升方面，这次的更新换代显得吝啬了些。

这款被“神化”的思域在同级别轿跑中最早完成改款上市，溜背更顺滑，前脸更运动。具有无限改装潜力的思域深受年轻人追捧，在一句“秒天秒地秒一切，两百万以下跑车”的豪言壮语之下，改装费都够买真*性能车。目前，海外市场有新改款两门思域车型图流出，颇有Coupeg感觉，不知道会不会在国内销售。（如图）

雅阁曾贯穿着国内两代消费者，直到“机油门”事件，但稍作调整的本田依旧推出了1.5T版本的雅阁十代。在中级轿车市场摇摇欲坠的时候，各款曾引领潮流的车型纷纷降价推新应对，雅阁算是再一次脱颖而出，无论是年轻时尚的外观还是经济省心的油耗，都让雅阁占据了优势。但是本田车系依旧没有脱掉底盘薄弱、悬挂偏硬的“帽子”

宝马刚刚经历的“召回门”里5系占了大半，于是就有了2019改款宝马5系，召回的原因是某部件老化后又发热引发自燃的隐患，所以召唤更换零部件后的宝马和改款5系不会有相关问题。改款后的5增配了胎压监测并取消了前雾灯，价格未有变动，部分车型的轮圈样式和其它配置也稍有调整。

大众作为中国专供车辆，一心研究国人消费需求，而朗逸又是大众品牌在国内市场的销量冠军，其品质可见一斑。朗逸PLUS采用了更为时尚化的家族前脸，车身轴距皆有加长，俨然一副A+级轿车的模样，尽管内饰依旧很“硬核”，但很受国人青睐。

迈腾和帕萨特在海外其实就是同一款车，二者只在外观和内饰上有些许区别。虽然新款帕萨特车身要长于迈腾，但轴距是一样的，乘坐空间也几乎是一样的。可是为什么迈腾的热度似乎总比帕萨特要高那么一点呢，当初有一汽的销售告诉我迈腾才是真正的海外版帕萨特，上汽只是抢先注册了帕萨特的名字。就我个人而言，可能是因为怕买了帕萨特开出去别人会认为自己是跑专车的，虽然迈腾也是又省油空间又大，可为什么专车大多都是帕萨特呢？

阿特兹前身素有“东瀛宝马”、“弯道小王子”之称，马自达独有的发动机蓝天技术虽然没有转子发动机夸张，但是13的压缩比依旧霸道！从始至今的自吸发动机，轰鸣的启动音，过弯时的迅猛，阿特兹传承着马自达每一个经典元素。因为发动机舱占据的空间较大，造就了马自达纤长好看的车身，却也牺牲掉了乘坐空间。

本田XR-V在市场竞争压力面前选择中间改款，并在七月上市，然而改款只整改了部分外观，更换了全新样式的前格栅饰条和部分下围，排气由单边排气改为两侧对称双排气，整体更富有年轻和运动气息。另外增加了烈焰黄配色和1.5T地球梦发动机版本，并满足国六排放。

哈弗H6已经升级到第二代，整体造型更加前卫开放，车身尺寸更大，气质更宏辉！内饰方面对比初代H6简直是天翻地覆的变化，豪车内饰也不过如此。四轮独立悬挂更偏向于城市SUV的舒适性，1.5T和2.0T两种动力搭配七速双离合，电子档杆科技感十足。只要全新哈弗H6处理好1.5T动力起步状态，相信会在销量上更上一层楼。

压轴车辆只能也肯定是这辆刚刚上市就万众瞩目的红旗HS7了。红旗HS7搭载3.0T机械涡轮增压V6发动机，匹配8速手自一体变速箱，337匹马力，最大扭转445牛/米，全系四驱。中高配更是配备了空气悬挂，价格区间在34.98-45.98万元，是不是很心动？

伏天虽热，车型更热，但一路上有其一陪伴，便可陪你一路清凉。哪一款车最让你热血沸腾呢？