说到凯迪拉克，让人印象就是优惠幅度巨大，相比于同级别对手来说性价比突出。前段时间凯迪拉克ATSL爆出了18万就落地的消息在整个汽车圈里闹得沸沸扬扬，借着这一波热度让凯迪拉克的品牌带来了不少的流量。

错位竞争一直以来是凯迪拉克用来对抗BBA的战略，例如CT6就是这么一款神奇的车型，定位7系的大型豪华车，价格却堪比3系，如此诱惑的性价比让人难以抗拒。而今天懂哥要说的上汽通用凯迪拉克XT6作为第一款国产的凯迪拉克中大型SUV，它把矛头直指奥迪Q7、宝马X7等进口车型，而性价比则是它最大的杀手锏。新车的售价区间为41.97-54.97万。

实车气场油然而生

当懂哥第一次看到XT6的实车时，说实话有点被它的气场所震撼了。长、宽、高分别为5050/1964/1784 mm，轴距为2863mm，虽说定位为一款中大型SUV，但在车身长度上却已经达到了大型SUV的水准，比X5、GLE都要长，看起来气场十足。实车看起来相当的魁梧，站在它旁边懂哥都显得有点 “小鸟依人”了。

造型继承了凯迪拉克家族SUV产品一贯方方正正的造型风格，霸气的前脸辨识度十足。值得一提的是，新车也将采用风尚版+运动版双外观设计风格的策略满足更多消费者的审美需求，其中风尚版会采用更多镀铬装饰，而运动版则会加入凯迪拉克V-series元素，包括黑色网状格栅、高亮黑色装饰以及熏黑的尾灯组等等。

此次拍摄的实车采用是风尚版，懂哥觉得还是风尚版更符合整车的气质，这么大尺寸的SUV车型采用运动风格套件稍显“违和”。

细长的大灯视觉上拓宽了整车的宽度感，配合上凯迪拉克厂徽式的盾形带矩阵式的进气格栅，前脸看起来气场比X5还要强。

从侧面可以发现整车特别的壮实，没有过多的装饰和设计，单看庞大的车身就知道它价格不菲，车侧翼子板上方的厂徽设计提升侧脸的精致感。

尾部L字尾灯和车头灯造型首尾呼应，采用悬浮式设计，中部采用镀铬条连接。宽大的车尾配合上硕大的双边单出的方形排气相当的霸气。

内饰彰显美式豪华

凯迪拉克的内饰一直都给我留下不错的印象，无论是设计还是做工用料上都绝对对得起豪华品牌的定位。而新款XT6在内饰上同样不含糊，中控台以黑色为主基调，并包覆了大面积皮革，不仅显得很上档次，触感也很细腻。

风尚版和运动版两种外观对应的中控台饰板也有所差异，其中风尚版采用的是木纹饰板，而运动版为掺丝碳纤维饰板。

采用传统的双表盘+大彩色液晶屏的设计，在这个液晶仪表相当普及的年代，采用传统仪表的XT6稍显“朴实”，好在读数清晰明了，配合上中间的彩色屏幕，显示的内容也足够丰富。

第三排空间充裕

在车内座椅布置方面，新车采用了2+2+2六座模式。前排座椅看上去十分的柔软宽大，实际坐起来舒适度也无可挑剔，并且在座垫和背部接触的部分都采用了打孔工艺，透气性更好，夏天也不会那么闷热。

第二排座椅采用两座形式，并配有单独的扶手，其整体造型和前排座椅差别不大，中部过道可以让乘客更加方便的进到第三排。前排调好我175cm身高坐姿后，第二排还有两拳左右的腿部空间，空间表现还不错。值得一提的是，该车配备了第二、三排座椅电动折叠功能，无论是在“逼格”还是在实用性上都大幅提升。

由于车身尺寸摆在那，第三排的空间自然是不会差。同样是调好我第二排坐姿，第三排腿部空间大概还有1拳左右，而头部空间相当富裕。只不过由于第三排的座椅坐垫太低或者说是地台太高，这个小腿都被“支”起来，对大腿的支撑不足，长途行驶坐第三排会有点累。

动力参数中规中矩

动力系统方面，该车搭载的是2.0T可变缸涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为234马力，峰值扭矩为350牛·米，满足国六b排放标准。值得一提的是，这款发动机具备Tripower可变气门管理技术，会有四缸性能模式、四缸经济模式、两缸超经济模式三种模式。传动系统方面匹配的是9速自动变速箱。官方百公里加速为8.65秒，在这个级别里不占优势。

总结

全新XT6在外观和内饰上无不彰显着美系豪华氛围，而且实车看起来气场不输宝马X5以及奔驰GLE。相对于竞争对手来说，XT6的优势在于霸气阔绰外观设计和相当“下本”的美式豪华内饰，以及错位竞争给消费者带来更加实惠的价格，配合上凯迪拉克相当诱人的终端优惠幅度，懂哥相当看好XT6的市场前景。