为何大多数纯电动汽车的充电口都在车前端?

一般而言,充电口主要有两个:快充口和慢充口,这两个口一般都会做在一起,而且也是非常好辨识的,下面左边就是快充接口,右边就是慢充接口,最直接的辨认就是快充模式下,充电电流要明显大于慢充模式,所以充电线缆要明显粗一些。

快充模式和慢充模式最大的区别就是,快充模式下,是直接将直流电充进动力电池,而在慢充模式下,则需要经过一个AC-DC即交流转化成直流的过程,才可以给动力电池充电。这个AC-DC转化器就是我们俗称的车载充电机OBC(On Borad Charger )。也就是说,简单的理解,交流充电桩和直流充电桩最大的区别就是,直流充电桩将车载充电机外置到了充电桩上了。

既然存在车载充电机,则这个装置的安防最合理的位置就是前机舱,毕竟纯电动汽车相对于燃油车而言,没有发动机总成,所以,完全可以将OBC放置在前机舱内,这个时候,如果将充电口布置在车头,就可以非常方便的将充电电流通过OBC传导至动力电池内,可以节省大量的传输电缆成本,减少故障率的发生。

现在市面上,也有一种解决方案就是,直接取消OBC,随车配一个20kW的直流充电桩即可,这种解决方案,虽然可以降低整车成本,但还是存在一些问题,并不是所有小区都有电容安装20KW的随车桩的,普及存在较大的阻碍。同时,市面上的很多慢充资源就无法利用了。

小结

小编觉得,很多充电口都放在车头,一个很重要的原因就是车载充电机OBC的存在,当然,充电口放在车头,充电也是非常方便的。

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