油电混动汽车会划分到新能源车型序列吗?

除非中国政府想给日系品牌,尤其是丰田和本田包一个“大红包”,否则油电混动车型是不太可能划分到新能源车型的。一旦划分到新能源车型,意味着这些车型就可以享受新能源绿牌,同时应付国内的双积分政策也是游刃有余,最终导致的结果,市面上将会出现大量挂着新能源绿牌的油电混动车型,如丰田卡罗拉,雷凌,凯美瑞等

这样的话,国内很多自主品牌,如北汽新能源,比亚迪等将会受到非常大的打击,前几年国家花费巨额资金扶持的纯新能源汽车市场,也将会受到很大的冲击。

油电混动车型在现阶段来说,还是一个不错的车型选择:综合油耗表现优于传统燃油车,没有续航里程焦虑,驾驶感受也不错,尽管有这么多优点,但都无法改变其需要加油和烧油的本质,且无法充电。从这个角度来讲,肯定和国家大力发展新能源汽车的初衷是相违背的。

当然,国家也完全没有把油电混动车型的路给堵死。最新发布的《双积分管理办法》中,明确了非插电式混合动力乘用车仍属于传统能源乘用车;其次,综合工况燃料消耗量符合标准的可算做低油耗乘用车(此处肯定包括油电混动车型);第三,在核算企业新能源汽车积分目标值时每辆低油耗车型按0.2辆计算,相当于降低了企业新能源积分达标值。从这些政策调整,说明国家也是承认油电混动在油耗方面的优异表现的。

小结

不论是从国家能源战略角度,还是从目前国内新能源汽车格局来看,将油电混动汽车划为新能源车型的可能性并不大。从长远来看,电动化肯定是一个发展趋势。

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