汽势Auto-First|牛小欧

北京时间7月19日凌晨，宝马集团宣布齐普策先生（Mr. Oliver Zipse）将于2019年8月16日起就任宝马集团董事长。宝马集团监事会在今天的会议上做出上述决定。

宝马集团监事会主席雷瑟夫表示：“齐普策行为果断、思维清晰，有着战略眼光。作为新任董事长，他将为宝马集团引领未来出行带来全新的动力。凭借创新的实力、强大的品牌和敬业的员工，宝马集团将继续引领未来豪华车市场发展，并继续走向长期成功。”

公开资料显示，齐普策于2015年加入宝马集团董事会，目前负责生产，自1991年加入公司以来历任多个管理职位，包括牛津工厂厂长、企业规划及产品战略高级副总裁等。齐普策作为生产董事，也和中国有着不解之缘，他曾参加过华晨宝马15周年庆典。

汽势Auto-First了解到，2019年上半年，宝马集团在中国市场累计交付350,070辆BMW和MINI新车，同比增长16.8%。

如今宝马正式迎来齐普策时代，相信在他的带领下宝马将开启崭新篇章。而在这个重要的时间节点，汽势Auto-First特别整理了宝马这些年的历任掌舵者，让我们再来回顾一下他们的辉煌时刻。

任期届刚满一届的宝马董事长拉尔德·科鲁格（Harald Krueger）于2019年7月5日宣布“不再谋求第二任期”的董事长职务，而此举也意味着科鲁格成为为数不多的没能“获得连任”的宝马“一把手”。

在2015年宝马集团年度股东大会结束后，科鲁格从雷瑟夫手中接过宝马公司管理委员会主席。在他的领导下，公司提出了全新“第一战略”，使宝马集团能够积极从传统汽车制造商向高档出行服务提供商的转型。随着公司历史上最大的产品攻势，车辆交付量实现历史新高。在近期的未来峰会上，宝马集团宣布加速电动汽车战略，到2023年，宝马集团将拥有25款电动汽车，提前两年完成既定目标。 

作为董事长，科鲁格进一步加强了全球战略伙伴布局，特别是在自动化驾驶，智能网联和共享出行服务等突破性创新领域。此外，宝马集团已经成功地将其移动出行服务整合至YOUR NOW公司旗下。 

时间拨回到2006年的夏天，当年的9月1日，诺伯特·雷瑟夫（Norbert Reithofer），正式成为宝马公司董事长兼首席执行官，而年满60岁的赫尔穆特·庞克（Helmut Panke）则正式退休。

在雷瑟夫执掌宝马后，这家豪华车企在高效动力和可持续发展两大战略的指引下，稳健地度过了全球金融危机的考验，而面对激烈的市场竞争，更是多次化险为夷，领跑全球豪华车市场。随后，雷瑟夫又带领宝马在中国市场急速发展，令宝马利润率暴增，领先于同为豪华汽车品牌的奔驰与奥迪。

同时，在雷瑟夫执掌宝马集团期间，还带领集团连续四年取得豪华品牌全球销量排名第一的好成绩，并将i系列作为自己的“谢幕曲”。

在2014财年，宝马各项业务达到历史最佳水平，全球销量突破200万台(同年奥迪全球销量174.1万，奔驰全球销量165万)；集团税前利润增长10.3%，达87.07亿欧元；净利润增长9.2%，达58.17亿欧元，提前两年完成了2016年的愿景目标，并实现了他对宝马的财务构建理想，即让集团的销量和利润同时保持高速增长。这样的成绩充分说明了雷瑟夫这位掌舵人对于宝马集团的准确判断。

雷瑟夫在做了两届董事长后，转任监事会主席。

而对于中国市场而言，最重要的宝马掌舵人则是雷瑟夫的上任老将赫尔穆特·庞克（Helmut Panke）。1996年，庞克进入宝马董事会，2002年被任命为董事长。此后，他采取了果断的措施。一方面加大新车的研发力度；另一方面加大了量产化进程。

这些很快得到市场的回应，2005年，宝马汽车的销量达到了113万辆。其中，亚洲地区销售了9.5万辆。2006年上半年，宝马汽车的销量增长了60%。这被认为是庞克带给宝马的主要业绩。2003年底，宝马全球售出约7万辆新款5系列轿车。总体比较，BMW 5系列轿车销量2003年下半年比2002年同期增长37％左右。庞克主导下生产的宝马5系轿车，奠定了宝马今天在豪华轿车领域的地位。

对宝马而言，更为重要的是，庞克开创出宝马的国际化时代。庞克在任期间，使宝马汽车在世界范围的12个国家建立了生产工厂，在37个国家设有销售网络。整个宝马集团在140个国家有了一定的影响力。特别是在2004年，他推动了宝马与华晨中国合资，实现宝马中国战略的第一步。他上任第二年，也就是2003年，使得宝马在华的销量增加了176%，超过了当时奔驰在华的销量。