在这个星球上，随便让哪几个人说出几个和运动感挂钩的豪华品牌，宝马一定在列。的确，运动是宝马骨子里的烙印，哪怕连那些被世俗叫做SUV的车型，宝马也“执拗”地称他们为“SAV”---所谓的高性能运动型多功能汽车。不过，人们似乎更愿意将“豪华舒适、智能科技”等其它词藻扔到宝马的竞争对手上去，好像这样可以或多或少地建立心理上的平衡。

但“执拗”的宝马显然不甘心就这样“被代表”，前段时间，换代X5的出现，着实让对手们出了一身冷汗，而如今，最终BOSS来了，它就是宝马全新全尺寸SAV---X7。

和我并排起步的人只能假装打电话

6.1秒内将一个基础配置就已达到2.4吨的大家伙从0加速到100km/h需要多少动力？宝马给出的答案是340匹马力。差不多的参数放到对手身上，6.1秒变为了7秒开外，这说明对手很弱么？是宝马的调校实在过于强大，无论是3.0T涡轮增压发动机的全段优秀输出，还是那台已经“超神”的ZF 8AT变速箱，它们一齐铸就了现在的伟大表现。当然如果你“家里有矿”，“贴心”的宝马还为矿主们准备了一台4.4T双涡轮增压发动机，这台源自M POWER系列的发动机，能输出排山倒海般的530匹马力，当这台猛兽停在诸如自家小兄弟M240i旁边时，对方看到车上M50i的标记，定会对你投来尊敬的注目礼，不过如果遇到某些刷了一阶的小刺头，踩着油门对你挑衅时，750牛·米的惊人扭矩，分分钟教他什么叫大排量的底气，4.7秒的0-100km/h加速时间，能把一众小钢炮们虐到怀疑人生。

是一匹又快又稳的骏马

我“坚信”能拥有X7这个级别车型的人，开车一定是优雅的。虽然动力的底气十足，但宝马工程师称X7的底盘调校是基于舒适的前提上，尽可能地提高操控感。虽然路感相对之前的宝马车型隔绝感有所增强，但转向比例还是能配得上“精准”两字，当换至“运动模式”时，其转向的紧绷感依然让人感觉是一辆宝马，巨大的车身并没有感到什么累赘，过弯极限很高。在滤震性上，这次借助于魔毯智能空气悬挂，X7达到了很高的层次，要不是每一次踩下油门时传入车厢里微弱的发动机富有质感的声浪随时提醒你这是一辆宝马，那种行驶时的整体高级感真给人一种坐在了对手车里的感觉。这样来看，X7虽然高级感和舒适感大幅度地被提升了，但其精髓的驾控，依然没丢失。

再也不用抢着坐第二排了

此次X7在舒适性上下了如此多的功夫是何缘故？这就要说说它的全尺寸定位了。全尺寸SAV（SUV）车型诞生的初衷就是为了舒服地完成商务接待或者多人长途旅行，X7这次自然也提供了第三排座椅，而其开发目的就是让三排乘客都感到满意。得益于3105mm的超长轴距，X7后两排的乘客都能得到1.5至2拳的宽敞腿部空间。另外，当第三排乘客按下第二排座椅上的放倒按钮后，第二排座椅将会全电动地滑动到合适的位置并放下靠垫，并且当乘客怀着之前的兴奋落座后，又会再次被后排独立的空调出风口和独立小天窗所惊艳到，随后的旅程，享用着USB接口和独立空调，那份和第二排一样的尊贵感由然而生。

超大格栅绝配威武车身

X7拥有同级别真正实用的第三排，靠的不光是一堆华丽的配置，更有对舒适性息息相关的人体工程考量，最值得一提的就是第三排头部空间的宽敞程度，大幅降低了乘客的压抑感，这也是X7不同于其他绝大部分7座车型的的地方，为了实现这点，X7的外形设计也功不可没。作为家族的旗舰车型，X7的侧面并没有采用非常复杂的处理，整体风格走的是简洁路线，毕竟X7的车长超过了5.1米，任何不适当的修饰，都很有可能会显得不伦不类，而现在的设计看着就十分协调，充分展现了顶级车型应有的高级感和力量感，却同时完全不显得臃肿，几乎垂直的D柱，无疑是保障第三排头部空间的最大功臣。

当我们已经准备接受X7看似稳妥的设计方案后，前脸超大的双肾主动进气格栅成功震撼到了我们，第一眼看可能会绝得略显夸张，但再反复端详，强大的视觉冲击和X7高大威武的气场契合得毫无违和感。都说隔壁奥迪是灯厂，再看看勺子型LED日行灯中所融入的那抹蓝色，没错！这次X7配备了激光远光灯，其照射距离和亮度相对LED具有一定优势，宝马认真玩起灯来，也不逞多让。

看到星空顶的一霎那我以为上了劳斯莱斯

X7的体型固然很威猛，但在细节部分的刻画，也体现了相当的精致感，而这种精致感，同样也被带进了X7的车厢。即使X5的换代让我们基本熟悉了这套内饰的风格，但换到X7上后，还是能感受到扑面而来的豪华气息。微微偏向驾驶席一侧的中控台，包裹着大量的真皮和别致的木纹饰板，而两块超大液晶屏幕的引入，则再也不会让人拿科技感来揶揄宝马的内饰了，更何况全新iDrive 7.0智能人机交互系统的加入，让X7在智能互联方面在同级中还占据着不小的优势。

如果X7的内装止步于此，我们也可以欣然收货，但宝马的“执拗”再一次得以展现：中控区域采用了水晶质地的换档杆，在阳光的照射下熠熠生辉；顶棚采用了星空式全景天窗，光线变暗时可以自动感应，打开星空氛围灯，离劳斯莱斯的那份奢华又更近了一步；香氛系统的引入虽说参照了对手，但虚心学习也得举双手鼓励。这些特色，极大地提升了X7的车厢格调，让它一下子就可以区别于其他同级对手，更别提“Merino”高级真皮座椅和宝华韦健多扬声器音响系统这些画龙点睛的奢华配置。

写在最后

X7是全能的，它拥有宝马固有特点：顶级的驾驶质感。而在空间上也提供了对手不能比拟的优势，同时在自身欠缺的地方进行了深度优化，在科技感和豪华感方面再也不落下风甚至开始反超。它的出现，是宝马技术储备的完美体现，也是宝马开始走均衡路线的标志。当一台开起来很爽的宝马同时也满足了其他需求时，它的竞争对手也可以“退休”了。

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