与前置后驱挥手告别,全新科尔维特C8官图正式发布

#随着道奇蝰蛇的正式停产,来自雪佛兰的科尔维特便几乎担起了捍卫美式性能车型最后一丝尊严的重担。此前始终坚持前置后驱形式与大排量发动机是其最让人津津乐道的地方。然而面对欧洲诸多重量级竞争对手的猛攻,虽在价格上占据了极大的优势,但性能上处于下风还是让雪佛兰这一品牌和工程师们看到了前置后驱布局的局限。



终于,也跟那些让我们热血沸腾的中置超跑一样,历史上首款中置布局的科尔维特车型正式发布。这款代号为C8的中置超跑将会是历代在性能上最为强悍的科尔维特车型。由于在发动机布局上发生了极大的改变,因此全新一代车型在外观上相较此前C7科尔维特也有了较大的变化。尤其在车身线条部分,更加修长的腰线以及空力套件的加持让新车从视觉上便具备了向那些欧洲竞争对手挑战的资本。



而依旧凶悍的前脸造型以及几乎成为车型标志而广受好评的尾灯设计在C8车型上得到了延续。动力部分新车依旧保持了家族坚守的大排量自然吸气发动机的动力总成。一台通用集团最新名为LT2的V8自然吸气发动机将搭载于C8标准车型上,排量方面依旧保持在6.2L这一“吉利”数字。C8科尔维特标准版本的最大马力将达到495匹。只不过上一代车型可选的7速手动变速器将不会出现在新一代车型上。



车身结构部分,大量铝制材料的运用也让新一代的车型在重量方面得到进一步降低。同时,从车架到底盘悬挂等硬件部分新一代车型都在刚性和强度上做出优化。内饰部分,全新的座舱布局在营造足够的战斗气息的同时兼顾了科技感和豪华氛围。得到保留的物理按键也提升了使用便利性。新车或将于年底正式投产,同时未来还会有更高性能版本车型来满足更多消费者的需求。





车系: 科尔维特
标签: 新车资讯
0 +1
收藏
纠错/举报
精彩视频
相关推荐
2.5万关注 | 846作品
+ 关注
【HD说车】是一档汽车评测类节目,我们拒绝无聊的车评,用生动有趣,高清无码的方式秀出车评新高度,对,就是这么Swaggy!
Ta的内容
#更加亲民的售价,全新Taycan 4S正式发布#保时捷Taycan的出现不仅仅给那些新势力造车企业造成了不小的冲击,更是让人们再一次认识到这个品牌对于性能的执着。的确,此前发布的Turbo以及Turbo S那另人乍舌的性能表现似乎已经让我们认识到,当前纯电车型已经具备克服高速再加速能力不足或是连续高强度使用下的耐久性等方面的不足。但最大的问题便是,先期发布的车型过于高昂的售价让不少消费者望而却步的同时也招来不少质疑。面对种种声音,保时捷也终于如约发布了定位更偏“入门”的Taycan 4S车型。最大的变化便是其114.8万元的指导价格相较那两款更加极端的车型则要显得亲民得多。但这并不代表全新发布的Taycan 4S只是一款为了增加销量额而存在的车型。从数据上看,强大的性能依旧是全新车型十足底气的基础。4秒内的百公里加速时间和250公里/小时的最高时速依旧足够让其位于量产纯电车型的性能前列。分别位于前后桥上的两台永磁同步电机组成的四轮驱动系统以及标配带有电子减震器控制PASM(保时捷主动悬挂管理系统)的三腔室自适应空气悬架更是让新车具备了强大的循迹表现和弯道能力。另外,消费者也可选装更大电池功率的Performance Battery Plus版本来获得更强的动力需求。
真的可以解放双手么?名爵ZS L2自动驾驶初体验
#法系纯电性能小钢炮?雷诺Zoe RS或将发布#随着越来越多新能源车型走入消费者的视线,单纯地满足从a点到b点的交通工具已经无法用于定义一些特立独行的车型。同时,因为物理条件限制和种种设施还不是太过于完善,适用于城市代步反而成为了一些小型新能源车型最大的购买价值。那么在这一基础上,发挥尺寸小、重量轻等特质带来的驾驶乐趣也不失为这些车型未来的发展方向。此前在欧洲市场发布的本田 e这一款纯电车型瞄准的便是这一方向。不以纯粹续航里程作为第一诉求的它瞄准的便是驾驶乐趣这个概念。那么作为一直以来对于驾驶有着追求的雷诺来说,高性能小型纯电车型的出现则显得理所应当。据悉,基于普通Zoe车型,雷诺或将通过一系列性能上的优化为我们带来一款后缀为RS的高性能纯电车型。此前,一款来自Formula E团队打造的Zoe e-sport 概念车型也许就是Zoe RS的雏形。这款概念车所搭载的双电机组合可让其输出高达454匹的最大马力,零至百公里3.2秒的加速时间足以证明其强大的性能实力。当然,Zoe RS正式量产之后势必不会拥有如此狂暴的加速表现。但雷诺骨子里的驾控基因势必也将会让新车在欧洲市场引发不小的热度。一旦新车发布,相同定位的Clio RS便将离开我们的视线。
#不停步于销量神话,全新丰田RAV4插电混动版即将正式发布#当全新一代丰田RAV4注定将在国内SUV市场掀起一阵购买热潮之际,在大洋彼岸的北美市场,已经上市有一段时间的RAV4已经取得了另人称赞的销量神话。很显然,更硬派的外观设计、强大的空间利用率、均衡的驾驶感受以及得到优化的四驱系统都让新RAV4具备了极高的购买价值,更不用提一贯以来丰田这个品牌在全世界范围内所打下的良好口碑更是为新一代RAV4的大卖铺垫了良好的基础。但丰田显然不会满足于此,在已经取得骄人的成绩之时,全新RAV4的插电混动版本也即将在10月20日举办的洛杉矶车展上与我们见面。事实上,对于丰田的这套插电混动系统国内消费者其实并不陌生。即将出现的插电混动版RAV4上那套动力系统与国内在售的卡罗拉/雷凌双擎E+有着异曲同工之妙。当然,在最大输出功率上二者必然存在区别。如果正如丰田集团所宣布的那样,那么新RAV4插电混动版将会成为车系中动力最强的版本。这意味着其至少将拥有超过220匹的综合最大马力。同时,插电混动系统支持纯电续航的特性相信也会为日常通勤的实际燃油经济性带来帮助。至于新车是否会引进国内,那还得看最终上市之后的售价以及国内当前限牌城市的政策是否改变来决定。
16万潮酷SUV究竟谁能脱颖而出?奕泽、探歌、领克01产品力之争
十万级SUV性价比之争 欧尚X7对比博越PRO
热门内容
科尔维特购车报告
7
评论
收藏
精彩视频

按住此处可拖动

不再显示
意见反馈 返回顶部