日前，特斯拉发布了新的 2019 年第二季度自动驾驶仪 Autopilot 安全报告，并增加了更多关于火灾事件的数据。          

这是特斯拉自推出这项新举措以来的第四份报告，目的是回应媒体对其车辆事故的不公平报道，他们声称，在涉及他们车辆的火灾中也存在类似的不公平情况，因此他们增加了一部分内容。

 特斯拉于去年 10 月发布了 2018 年第三季度的第一份安全报告。特斯拉记录了“司机在事故中使用了 Autopilot，每行驶 334 万英里就会发生一次事故。在没有使用 Autopilot 的情况下行驶的每行驶 192 万英里，就会发生一次事故或类似车祸的事件发生。”

在其第四季度的报告中，特斯拉改变了他的方法，转而发布了一个用于车辆安全报告的微型网站。在过去的几个季度里，发生的事故越来越少， 今天，特斯拉发布了其 2019 年第二季度的报告，情况有了很大的改善。在本季度，特斯拉还将其与未配备 Autopilot 或任何主动安全功能的车辆进行了新的比较：

“在第二季度，，其中司机使用了 Autopilot，每行驶 327 万英里就会发生一次事故。对于那些没有 Autopilot 但具有主动安全功能的驾驶者，每行驶 219 万英里就会发生一次事故。对于那些既没有 Autopilot 也没有主动安全功能的驾驶者，我们每行驶 141 万英里就会发生一次事故。相比之下，国家公路交通安全管理局的最新数据显示，在美国，每行驶 49.8 万英里就会发生一次车祸。    

不仅如此，特斯拉还发布了有关其车辆起火的其他数据 。

特斯拉表示，2012 年至 2018 年间，每行驶 1.7 亿英里就会发生一次起火事故：相比之下，美国国家消防协会（ NFPA ）和美国交通部的数据显示，在美国，每行驶 1900 万英里就会发生一次车辆火灾。

为了与 NFPA 的数据进行适当的比较，特斯拉的数据包括由建筑物起火、纵火和其他与车辆无关的事件引起的车辆起火事故。在此期间，这些情形占特斯拉汽车起火事故数量的 15% 左右。

特斯拉预计每年都会公布其车辆起火事故的数据，至于 Autopilo 数据，特斯拉承诺每季度发布一次。 

编辑总结 /

看完这篇报告后，原来不是电车不安全，而是油车发生事故的概率更高，但仔细想想这数据是否就真的准确呢，其实特斯拉完全可以选择不公开这些数据，因为目前并没有车企会这么干，或许在这个行业，这些数据会成为一个标准。感兴趣的朋友可以持续关注新出行，有消息我么会第一时间报道。