文/LrH

这是一个对中国人有着不同意义的品牌，却在很长一段时间当中伸手难及，但时至今日，它的价格是下来了，但消费者却又因为不够了解而使得这个品牌与消费者之间依旧有着不小的隔阂，它就是——红旗。所有中国人听到“红旗”两个字脑子里的印象应该和听见“茅台”一样，都是用来接待外宾的。

这是我们对红旗最初的印象，也使得红旗这个观车的形象在我们脑海当中根深蒂固。反观其他品牌，凯迪拉克、雪铁龙、路虎捷豹等，虽然各自有过一些小风波小危机，但是他们有的立足豪华品牌不倒，有的用自己专业领域的权威在市场占有一席之地，还有的凭借质量和稳定性平稳发展，而红旗，好像从来没有走进过老百姓的生活过。但其实18年红旗就上市了一款B级轿车和一款C级车，价格亲民配置喜人服务贴心的那种。

红旗H5

起售价14.68万元，A级车的价格，B级车的定位，接近五米的车长内部空间到位，而且轴距达到2875mm。1.8T四缸发动机提供178匹的马力也没有逊色于主流B级轿车。

H5在内饰和外观方面全系都基本一致，只是配置上有些不同，最低配车型配备的是17寸轮毂，且最低配和次低配的倒车影像需要选装，而其他的车型都是19寸轮毂以及标配了倒车影像的。

仪表盘是两个圆形指针表盘加上中间一块大尺寸的液晶屏幕，表盘分别显示速度和转速，其他的重要信息都在液晶屏幕当中显示。中控除了风量调节是一个大旋钮之外都是触控的科技感相当高。排挡杆造型也很有意思，有一种长者的手杖的感觉。

车辆的外形则是跟着潮流选择了溜背的造型，进气格栅像龇着牙的鲨鱼，夸张却不张扬，气场也足。只是和这运动的前脸还有溜背造型不相匹配的是，H5开起来着实没那么运动了，也许是与品牌历史有关，红旗非常注重乘坐的舒适性，悬架很软，隔音很好，座椅靠背贴合度很好。总的说就是非常舒适。

除了汽车本身，红旗还有一个4年/10万公里免费保养+终生免费质保的服务，是不是快赶上雷克萨斯的服务了呢。

红旗现在的设计师是前劳斯莱斯设计总监贾尔斯·泰勒，其实红旗和劳斯莱斯有一个比较像的地方，那就是都给人一种昂贵、有距离感的印象，即使现在推出了多款价格亲民、产品力强的车型，短时间内也难以刷新群众眼里的产品形象，不过就18年H5卖了20825辆、H7卖了9175辆的成绩来说，红旗确实是在一步步重新扎根市场的，而它能否成为“国货”的骄傲？我们拭目以待。