挑战BBA大型SUV,凯迪拉克XT6靠的不只是便宜,而是两个“唯一”

7月18日,上汽通用凯迪拉克XT6正式上市,41.97万~54.97万元的价格彻底打乱了国内大型豪华SUV的市场格局。沿袭自ESCALA概念车极富品牌辨识度的外观、Smart Propulsion智驱科技、OnStar安吉星一键启动专项服务等等,已经在XT5、CT6等车上为我们所熟悉的设计、技术和配置全盘出现在XT6上。不过,这些上汽通用全球顶尖体系实力所造就的优势只是每一款凯迪拉克的“标准动作”,想要理解XT6超越同级对手的压倒性优势,必须看清它的两个“唯一”。

同级唯一国产给XT6带来的不是性价比,而是品价比

XT6的车身尺寸达到了5,056×1,964×1,780(毫米),是标准的大型SUV身材,与X5、GLE、Q7相仿,而其定价却与BBA中大型SUV的价格区间有很大重叠。这里便宜的关键,是国产。

对比欧美地区与中国大陆的汽车价格不难发现,我国豪华品牌中型SUV与大型SUV之间的价格跨度明显大于国际市场。这其中,有关税因素、也有进口数量、周期等现实原因导致的供求关系因素。而XT6通过国产完美绕开了以上麻烦。换句话说,对于消费者而言,XT6便宜在税费和一些销售环节人为制造的差价,而非便宜在产品。

在内饰豪华度、科技配置和舒适型配置方面,XT6不仅丝毫不逊于对手,反而做的更好。车外,全车145颗全LED光源做为全系标配提供,智能矩阵式LED大灯更是首次应用,每个大灯内部有两组矩阵式全LED透镜单元,整车左右灯可以实现28个独立照明分区;每个分区的LED可根据外界变化进行单独打开、关闭、变暗,以适应不同的道路情况,自动切换5种照明模式,提供更为安全的行车照明体验。车内,柔软细腻的Opus手工甄选真皮和麂皮车顶将美式豪华演绎得淋漓尽致。带有ANC主动降噪功能的Bose音响、全景天窗、电动第三排座椅,以及支持OTA功能的CUE系统等等超过35项均做为标配。流媒体后视镜、HUD飞航显示仪、夜视系统、智能主动巡航等等则出现在中高配车型的配置清单中,而这些在竞品上往往需要不菲的选装费用。

无论从主观的气派来看,还是从客观的体量、用料、配置、工艺等方面来看,XT6的水平都超越了那些比它贵出许多的同级竞品。这也就是为什么我在前文中说同级唯一国产给XT6带来的不是性价比,而是品价比。

事实上,在中国汽车产业水平飞速发展,主机厂零配件采购空前全球化的今天,BBA坚持在海外生产大型SUV显然并非技术因素,而更多是增强产品的溢价能力的一种手段。反观XT6的国产,其背后支撑一方面是上汽通用凯迪拉克多年扎实经营积累的国际化制造水平,另一方面也完美契合了当下国人对本土生产的信任和自豪。可谓是放下"身段",不放品质。因此,也必将获得市场的认可。

同级第一且唯一三排六座布局,全车无死角舒适体验

XT6的另一个唯一在座椅布局。传统大型SUV通常采用5座或5+2的7座布局,看似多坐一人,实则牺牲了第三排舒适性和空间的灵活性。XT6通过创新巧思,开创性的使用了2+2+2三排六座形态,使三排乘客可以无尊卑差异的享受头等舱般的空间体验。

根据实测,XT6第一排、第二排、第三排头部空间分别为1010毫米、993毫米和945毫米,傲视同级。不仅如此,三排座椅均有巧妙人体工学设计。驾驶席和副驾驶提供通风、加热、记忆和多达10项电动调节功能;第二排两张座椅宽大舒适,中央留有足够成年人进入第三排的便捷通道,同时右侧座椅还带有倾斜/俯仰和滑动功能,进一步方便第三排乘客的进出;第三排的座椅则轻微后倾,解放腿部空间的同时,可缓解长时间乘坐的疲劳感。

创新性的座椅布局形式赋予XT6应对多样化使用场景的能力,商务接待亦或举家出游,均可轻松驾驭。得益于第三排座椅可以轻松的通过电动放倒,后备厢容积可以快速扩展至2228升,提供远超同级的装载能力。

写在最后

表面上看, 座椅布局形式看起来并不像动力系统或安吉星服务那样,具有硬性的技术壁垒,但却是深入洞悉消费者使用需求的体现,凯迪拉克为几乎全系提供双外观策略也是基于同样原因。上市之后,XT6将与XT4、XT5和ESCALADE凯雷德一同,构筑起强大的凯迪拉克“新美式豪华SUV产品矩阵”。凭借压倒性的品价比优势,巧妙合理的空间布局以及先进技术,XT6很可能将改写目前国内豪华品牌大型SUV的市场格局,甚至对竞品的在华策略产生深远影响。

车系: 凯迪拉克XT6
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