在美国的好莱坞大片当中，频繁出现的车标非雪佛兰莫属，由以变形金刚中的大黄蜂最令人印象深刻。雪佛兰作为美系车，在本土一直颇具口碑和销量。但是在中国的定位，被认为处于普通合资车的中低端品牌，这源于雪佛兰进入中国市场的时间晚，而且首推的几款车型价格都不高，还喜欢换标。以中国市场大卖的科鲁兹为例，科鲁兹的原型是大宇LACETTI，2008年末首先在韩国上市，销售不佳，随后换成雪佛兰标志，在中国顺风顺水。

客观来说，雪佛兰这样的做法是很适合当时中国市场环境，它了解直接以大宇进入中国市场，出于品牌在中国市场的地位，估计鲜有人关注。实际上它旗下的车型，具备实用性以及高性价比，所以中国前几年在中低端车型当中，还是有很大的市场份额，这和它本身定位中产需求相关。近几年雪佛兰旗下的车型却在销量榜上摇摇欲坠，这也让他们不断在寻找打破尴尬局面的方法，最终出现了一款定位轿车，外观像SUV，空间布局却与MPV相近的一款7座车型雪佛兰 沃兰多。但这辆7座的合资车，四轮独悬+电子驻车，卖11.49万却很少人识货。

雪佛兰沃兰多车身尺寸为4684*1807*1627mm，轴距为2796mm，与同级别A级车思域以及卡罗拉相比，长宽高以及轴距都更胜一筹。不同于一般的A级车，它的设计来源全功能运动概念车CHEVROLET FNR-X，采用了家族全新的设计理念“一车多能”，推出了5+2座位布局，但是局限于尺寸，所以后两排的座位空间不会非常宽敞，且5+2的行李厢容积为109-2520L。但是对于目前国内市场家庭购车需求，这样一辆车也勉强满足需求。

从外观上来看，沃兰多采用了全新一代家族设计理念，前脸采用了上窄下宽六边形双进气格栅，显出下方的大嘴造型。前脸大灯采用了不规则潜水镜造型，下方L型红黑相间雾灯造型配以三角形切面，整体时尚动感。从侧面看，与SUV的造型一致，较为方正，A柱至尾部的腰线在前车门处略微凹陷，在线条拉伸的视觉效果上，车身看着更长更大。在C柱与D柱之间的后车窗区域，使用了Y字型设计与车尾连接与熏黑轮胎帅气的设计一致，符合现下年轻群体的偏好。尾部的设计较为简洁，只在尾灯出做了不规则倒梯形设计与前大灯不规则设计相互呼应。

从内饰上来看，运用了许多不规则图形设计，这点与外观设计保持一致。除了三幅式方向盘、双炮筒仪表盘以及中控梯形悬浮四边形以外，其余从空调口、仪表盘上方的曲线、侧门Y字造型、档位区域以及置物区等都采用了不规则图形设计以及曲线，运用了这么多不规则图形在视觉上还能够体现出协调感，每一个组合都具有设计感。整体的内饰风格偏向年轻人定位，简洁大气却在细节上作出处理，图形拼接处处到位。

目前现款和2019新款推出的车型模式发生了改变，新款只推出了4款车型，其中3款车型是5座车，5+2模式只推出了一款。从配置方面来看，安全配置方面全系标配4气囊、胎压显示、EBA、ESP等基础安全配置齐全，低配的安全配置在同级中具备优势，但是中高配却趋向于弱势。其他模式方面，即便是顶配配备的也是仿皮座椅、雷达只有后倒车雷达等，即便是5+2的座位，但是这个配置却与同级别车型差了一截。多媒体配置中规中矩，8英寸触控液晶屏、支持CARPLAY等。此外沃兰多与雪佛兰其他车型一致，全系标配LED大灯。

从动力方面出发，全系搭载两种动力性能组合，1.3T 6MT L3 /1.3T 6AT L3，最高马力163Ps，最大扭矩230牛米，符合国五排放。中低配比小钢炮思域以及卡罗拉的动力都更强劲，但是顶配的动力却比他们两者都弱。沃兰多也有美系车的通病，油耗手动挡6.3L 自动挡6.7L，高于同级水平。底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬架及后多连杆式独立悬架，稳定性较强。

综上所述，目前市面上跑火的车型除了性价比高的特征以外还有一点就是独具自身的特色。例如思域、卡罗拉都各自在动力性能、外观等方面有偏重，但是沃兰多却胡子眉毛一把抓，没有自身的侧重点，每一个点看上去都是优势，却每个点实际都是劣势。虽然它推出的是一车多能，实际上却是一车什么都很不能，也就难怪10万也无人购买。