继T77后奔腾又一转型力作,能否成为未来的销量担当?

曾经靠着老马六底盘风靡市场的奔腾汽车,在最近的几年势头有所下降,不过这依然抵挡不住一汽造车的热情。不得不说,奔腾T77的出现对奔腾汽车是个转折点,全新造型加换标的奔腾T77瞬间看准了人们的心思,年轻时尚的造型让不少消费者为之侧目。而现在奔腾再接再厉,又拿出了换标后的第二款SUV车型T33,T33是不是能像T77一样火爆呢?我们来看看。

换上全新前脸的奔腾T33看起来年轻了许多,运动质感也有了很大提升。内凹式的进气格栅是奔腾T33最让人印象深刻的地方,这样的设计有利于提升车型的辨识度。另外奔腾T33的车标也是换上了全新的“世界之窗”车标,新的车标也赋予了奔腾汽车新的含义。一条镀铬饰条将两侧灯组相连接,再加上下包围的镀铬饰条设计,奔腾T33看起来颜值还是非常不错的。

车身侧面比较突出的设计当属夸张的轮眉,虽然T33只是一款小型SUV,但是在力量的塑造感上并不比大个头差,只是轮毂的尺寸与轮眉的设计不是很协调,若是能换上更大一号的轮毂就更好了。车身笔直的腰线设计,也算得上是奔腾T33动感营造的一部分,腰线设计从车头的镀铬饰条延伸到了车尾,效果非常可观。


车尾设计看起来就没有什么亮点了,毕竟现在贯穿式尾灯已经成了新车的标配,奔腾的英文标识出现在了贯穿式尾灯上方,下方镀铬饰条装饰的屁股与前脸形成了前后呼应的效果,这部分设计还算是有点用心。

内饰设计主打质感,环抱式的中控也显得非常温馨。悬浮式中控屏设计得方方正正,配合有棱有角的空调出风口,设计比较得当。要特意说一下的就是奔腾T33中控部分的高度进行了调整,更低的仪表盘设计有利于驾驶者得到更好地视觉效果。

另外,奔腾T33的车内还是互联网时代的产物,其搭载了D-Life 4.0智能网联系统,厂家宣传说功能非常齐全,但是实际效果还要等有机会试一下才知道。另外奔腾T33采用了3H加强结构,并且搭载了第九代博世ESP系统,倒车雷达、胎压监测报警、电子驻车、无钥匙启动能功能一应俱全,显然奔腾T33是有备而来。

不过在这个小排量涡轮增压横行的时代,奔腾T33却采用了一台1.6L自吸发动机,114马力的最大功率看起来非常稀松平常,但是1.6L+爱信6AT的动力总成的主打卖点更多是成熟可靠,后期的养车成本会有一定优势。说实话,比起T77 1.2T的小排量涡轮增压,自吸发动机数据并不亮眼,但对部分司机而言,反而是亮点。

另外要说的是,奔腾T33并不是真正意义上的全新车型,他更像是奔腾X40(指导价:6.68-9.78万)的中期改款车型。在车型尺寸上奔腾T33和奔腾X40相差不大,但是在这级别的自主品牌车型中,奔腾T33的数据看起来还算不错。

只是要纠结的就是底盘的事情,之前奔腾T77一度被指使用了当年大众宝来的底盘,而现款奔腾X40使用的则是大众MK4的地盘,此次大换脸的奔腾T33很可能会沿用相似的底盘。

而换上新外壳的奔腾T33会火吗?或者是说奔腾T33能达到之前奔腾T77的高度吗?毕竟之前奔腾T77在宣传上可是花了大力气的,这次奔腾T33能不能在T77的树下乘凉呢?这并不好说,毕竟就上个月销量来看,T77在月销4千左右,奔腾X40没换脸已经比全新的奔腾T77卖得好了,有了颜值提升的奔腾T33更是会远超奔腾T77。

只是目前的市场不作美,大环境的压力下,小型SUV并不是一个刚需的选择,所以目前的小型SUV市场缩水比较大。但是颜值出色、内饰质感不错、动力总成可靠的奔腾T33能否凭借自身的硬实力赢得自己的市场份额呢?

车系: 奔腾T33
标签: 新车资讯
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