据说有一种拉近自己与女神关系的方式就是带她去兜风，但怎么兜？学生时代用浪漫双人脚踏自行车？OK，没问题，纯真清新；现在已经9102年了，给她换些别的体验未尝不可。要车叔说，当然是开着敞篷跑车兜风最有效了，2020款保时捷911 Turbo敞篷车值得你拥有。

外观时尚动感

不出所料，2020款保时捷911 Turbo敞篷车看起来与硬顶敞篷车极为相似，但前者拥有更具侵略性的空气动力学套件。新车前脸造型继续沿用保时捷家族式设计语言，椭圆形前大灯，内含LED灯组件；横条式前进气格栅横贯整个前脸，十分霸气。此外，引擎盖的线条在视觉上给人一种肌肉感。

新车侧面轮廓呈流线型线条，极具动感，低趴造型超跑范十足。左右两边的后翼子板各有一个通风口，不仅能在一定程度上帮助引擎散热，还能展现出较强的设计美感。尾部配备了大尺寸固定式尾翼以及保时捷家族最新的贯穿式尾灯组。此外，双边共两出的巨大排气进一步彰显出其Turbo车型的运动属性。

但这款新车最吸睛的地方还在于车顶。车顶采用了自动化的软顶设计，这样的设计具有轻质的结构，并且新车的车顶还配有一体式玻璃后窗。新车车顶采用了新型的液压系统，相比前代车型将会更快的收放，在时速50公里速度下，用12秒钟可以开关。

内饰极简现代

其实我们还没有看到2020款保时捷911 Turbo敞篷车的内饰图，车叔只好放一张2017款的保时捷911敞篷车的内饰图来凑凑数。根据我的猜测，新款的内饰布局将进行重新设计，走极简风路线。但会更注重装饰材料的质感，不仅会大量使用皮质以及Alcantara材质，还会使用铝制金属或其他抛光金属作为仪表板的镶边材料。说到车内配置，如无意外，会搭载918 Spyder同款方向盘；标配中控台（具体尺寸尚不得知）、数字仪表盘；装有最新娱乐信息系统，不仅搭载Burmester高端音响，还支持智能手机连接。

动力系统强劲

2020款保时捷911 Turbo敞篷车动力全面升级，提供Turbo标准版和Turbo S两款车型，均搭载3.8升六缸发动机，匹配七速手动变速箱，提供前轮驱动。前者产生560马力的最大功率，百里加速3秒；后者产生600马力的最大功率，2.8秒内即可破百。此外，据说Turbo S可能会采用混合动力系统，这样一来，其最大功率将达到700马力，十分强大。其他值得注意的功能还包括后桥转向系统、自适应可变悬架系统、扭矩矢量分配系统、电子后差速锁以及碳纤维制动盘等。

2020款 保时捷911 Turbo敞篷车是一辆诚意之作，但在市场上也不是全无对手，法拉利488 Spider以及兰博基尼Huracan Spyder的实力都不容小觑。不过，保时捷的这辆新车在乘坐体验和价格方面更具优势，这或许能为它吸引更多的消费者。