近日来最大的新闻应该就属特斯拉降价销售了，对于国内的消费者来说，几乎没有人会想到特斯拉会在中国做促销降价销售，所以当突然宣布降价消息来临时，可以说引起了所有关注汽车市场的消费者，甚至大多数车企，因为所有人都不知道马斯克葫芦里到底卖的什么药，2018年特斯拉在中国还腰板挺得非常直，可是到了今年却突然来了一场降价风波，这难道是想向中国消费者示好？我想这个答案是比较模糊的。

马斯克一边在研究火箭一边还要把心思放在中国市场，不得不佩服这位年轻的CEO是的确能力非凡，就在前段时间，马斯克还计划着将人类大脑和智能AI紧密结合连接汽车。这个在每一个人都看似遥远的梦想，在马斯克这里都被描述的轻描淡写，但是马斯克就是这样一个敢于追梦的人，否则在他的身上我们也不会看到这么多的话题了。

那么此次价格调整是否是像大家想象中的那样全线调整呢？当然不是，价格下调2万只是针对三款车型，这三款车型分别是Model3，Model S和Model X，了解特斯拉产品的朋友都知道，这三款车型都属于特斯拉的入门级车型，而且值得一提的是，降价的只是这三款车型中的低配版，至于高配版车型仍然没有优惠，所以可以看出一点，这一次所谓的降价其实非常有针对性，如果说针对的就是中国市场，那么这种说法也并不为过，不过个人感觉这次的降价更像是特斯拉的一次试水。

可是如今让中国消费者去买这三款车型，大多数消费者依旧有很多的担心，其中一点最让人担心的是，如今买特斯拉就如同购买期房一样，交了钱想要拿到车，估计也要等上一段时间，而且这个时间貌似并不明确，虽然近些年特斯拉在产量方面有所增加，而且如今在上海的代工厂也已经建立，可是代工厂又能给特斯拉带来多少的产量，目前而言也属于一个未知数。

虽然2019年，特斯拉官方公布数据，预计交车36~40万辆，但是上半年特斯拉却仅仅交付了15.8万辆的现车，很明显这个数据和官方公布的数据还是有一定差距的，因此对于中国消费者来说，购买特斯拉之后什么时候能交车，也成为了目前最大的问题。

而对于降价问题，马斯克也表达了自己的观点，直白的说就是他对中国市场始终都是比较重视的，同时特斯拉还计划将中国打造成全球最大的主流市场，虽然只是一个计划但是足以证明国内市场对于特斯拉来说是非常重要的。不过从目前销售的情况来看，特斯拉在2018年的销量并不理想，原本2018年汽车市场销售量激增，特斯拉也应该赶上这样的一个好的时期，可是实际上特斯拉在中国的销售额却下降了15.4%，不知道特斯拉如何看待这样的一个现状，或许这次降价也是特斯拉特意针对这并非理想的销量来设定的。不过不管如何，此次降价公布对于喜欢特斯拉车型的朋友都无疑是一个福利。

那么特斯拉的销售政策调整是否是一件好事呢？我觉得至少对于国内目前的现状来说，是一个很好的事情，因为国内正在加快汽车市场的转型，而目前国内消费者对于新能源车型的观念还没有转变过来。相比国内新能源车型，特斯拉的品牌号召力还是有的，尤其是在自动驾驶和科技研发领域，特斯拉的品牌影响力始终都存在。至少如今提起新能源车型，大多数消费者首先都会想到特斯拉，或许这就是特斯拉在中国消费者心中的地位。

但是对于本次降价而言，个人认为特斯拉仍然不能完全反转现状，因为对于大部分消费者来说，新能源汽车本身就没有被世人认可，再有就是特斯拉本生的为题了抛开较高的价格不说，引以为傲的自动驾驶有会有多少人那自己的生命去开玩笑呢？而放在自动驾驶不用，谁又会话高额的价格去买一辆电动车呢？所以个人认为大多数消费者仍然会选择观望，所以对于这几款车型的降价销售，我认为仍然是杯水车薪，这无法改变消费者本来对这个品牌的认知。同时特斯拉想要完全进入国内市场，得到大家的认可或许还有很长的路要走。