作为凯迪拉克品牌卖得最好的一台车， 凯迪拉克XT5一直以来凭借高配置、大空间以及独特的美式豪华受到了很多消费者的喜爱。2019年6月17日，凯迪拉克XT5也迎来了中期改款，指导价在32.97万-46.97万之间。

在国六标准实施这个前后时间节点上，全新上市的凯迪拉克XT5又会带给我们怎样的惊喜呢？

既然提到了国六，那么我们先来看汽车的最核心的发动机部分，新款XT5最大的变化就是换装了一套新的动力总成，原来老款车型上那套2.0T+8AT的动力总成被摈弃，全系采用了LSY 2.0T发动机+通用自产9AT变速箱。

当然，这套动力总成自然是满足国六排放的，所以对于有排放限制的大城市消费者来说，又多了一个新选择。这款发动机的最大功率为177kW（241PS），峰值扭矩为350Nm，动力参数在众多2.0T发动机中出于中上水平。

此外，该发动机采用了特有的Tripower可变气门管理技术，在不同的工况下可智能自动调节发动机进气门的开闭过程，低负载的时候可以实现双缸运转，从而兼顾到动力和油耗。

在起步的时候，2.0T的发动机拖动这一款中型SUV毫不费力，从静止到加速的过程十分轻盈，发动机对于油门的反应并不会特别灵敏。而当转速上来，涡轮介入之后，动力就源源不断，加速十分线性。

当然这种表现离不开全新的9AT变速箱，相对于老款虽然只是多了一个档位，但这款通用的9AT变速箱早已在其他车型上得到验证，无论是换挡速度还是换挡逻辑都没有太多可以挑剔的地方，动力衔接比较迅速。

得益于发动机和变速箱的良好配合，在日常驾驶中，升档比较积极，并且整体的平顺性让人满意。虽然在这是一台中型SUV，但是依然保持着良好的可操控性 ，并且还非常灵活，这与XT5 的身材不太相符。

而这种驾驶感受，除了和动力总成有关外，也离不开悬挂的调校。凯迪拉克XT5采用的前麦弗逊后五连杆的独立悬架，并且匹配AWD适时四驱系统，还搭载主动偏航控制。在实际的驾驶中对于车身的支撑比较到位，保证车内乘客的舒适性。美中不足的是，刹车脚感偏硬，反应不够灵敏，这个地方有待提高。

除此之外，在NVH方面，作为一款新美式豪华车型，又怎能忽略这方面。在城市行驶时，即便车速达到90kw/h,还是能够隔绝大部分的路噪、风噪，同时发动机的转速也较低，只有急加速的时候，发动机声音才会明显一点。总体的隔音表现，属于优良水准。

从简短的试驾来看，凯迪拉克XT5虽然只是中期改款，但是整体的行驶表现还是比较令人满意的，动力的输出和平顺性的保证有着较大的进步，给人最大的感受就是非常平稳，对于日常驾驶来说能够满足绝大部分消费者。

但是除了动力方面，我们也看要看新款的凯迪拉克XT5还有哪些变化呢？

新车延续了凯迪拉克品牌的双外观设计，为消费者提供风尚版和运动版两种不同的外观，二者在进气格栅、轮毂、尾灯方面存在着较大的差异，呈现出两种不一样的特质，消费者可根据自己的不同喜欢去选择。

中期改款的后的XT5变化较大的地方在于进气格栅面积得到了增加，这样看来更能彰显美式车的霸气。钻石切割设计语言的运用非常的成熟，横平竖直的线条运用较多，与目前市面上的SUV相比，XT5的在外观上的设计的确独树一帜。

新款凯迪拉克XT5的轴距为2,857mm，车身尺寸达4813×1903×1686mm，整车高长比低于0.35，有效降低风阻，配合大尺寸车轮，塑造出近似跨界车的经典车身比例。

此外在尾部方面，整体设计和车头一样没有太多变化，新款XT5的尾灯利用LED灯带使其内饰形成了镂空，在夜间点亮后的效果十分明显，同时对于科技感的提升也很有帮助。

整体上，新款凯迪拉克XT5在外观只是做了些许调整，依然是很纯粹的美式敦实风格，稳重均衡的设计会有消费者带来一种独特的安全感，而运动版也将会满足那些更加年轻的消费者。

新款XT5的内饰相比老款车型在设计上没有变化，但在用料上却更加奢华了，触手能及的地方的地方都有质地细腻柔软的Opus真皮包裹，用料做工值得肯定。而我们实拍的车型，采用的米色的配色，营造的车内氛围更加的温馨舒适。

方向盘同样采用了真皮包括，同时还有北美虎斑木饰板装饰，方向盘握感厚实，同时尺寸较大，从这里也可以看出凯迪拉克的设计还是浓郁美式味道。此外功很多能也能够在方向盘上调节，方便车主在行车的时候进行操作。

仪表盘的设计还是有着很明显的美式风格，左右分别是是传统的转速表和速度标，而中间的液晶仪表显示屏可以提供非常丰富的信息，并且可以通过方向盘进行操作，方便快捷。

中控8英寸触控屏幕能够支持多种手势操作，支持苹果CarPlay与百度CarLife，还可以通过NFC同时允许2组蓝牙设备接入。此外还搭载OnStar安吉星一键启动专属服务，集成碰撞自动求助、紧急救援协助、车况检测、导航、安全保障和手机App应用等七大类22项专属服务，十分智能和方便。

前排座椅支持电动调节，很容易找的舒适的驾驶坐姿。座椅的坐垫与靠背，可以提供三档加热、通风功能，无论是热夏还是寒冬都可以发挥很好的作用。

作为一台中型SUV，凯迪拉克XT5的后排并没有太大的惊喜，满足日常家庭使用，值得表扬的地方是中间的地台是全平的，对于后排中间乘客来说比较友好。

储物空间方面，门板下方的储物格偏小，不过在中控位置，都能找到放置随身物品的地方,车内有多达11处人性化储物空间，在这方面设计上比较到位。

全新一代XT5的后备厢标准容积为584L，只需一键操作就可以放倒后排座椅，并获得最大1634L的平整装载空间，多种灵活的空间组合形式，可以满足家庭用户的不同需要。

从目前的销量来看，凯迪拉克依然保持一个较为稳定的表现，但是随着汽车市场环境的严峻，对于凯迪拉克的考验也会越来越大。

全新凯迪拉克XT5的到来，产品力的确有了一个明显的提升，届时将与XT4、即将于三季度上市的XT6以及凯雷德携手，打造出凯迪拉克在SUV领域的产品矩阵，在不同细分市场给与消费者更丰富的选择。