大通D60的外形足够凶悍，眯缝式的双眼配上三角形点阵格栅，个性张扬。竖形的大灯彷如一对獠牙，增加了整车的气势。侧面平直的线条多了几分稳重感，回旋式的镀铬装饰条，略显精致。贯穿式的尾灯时尚靓丽，双边双出镀铬排气尽显对称之美。

相比之下，内饰的设计就平淡很多。14英寸的中控大屏占据中间位置，使得内饰变得简约，反而丢失了不少设计感。红黑的内饰搭配，反而略显廉价。12.3英寸的全液晶仪表虽然颇具科技感，但反光问题同样值得注意。

D60定位为一台中型SUV且提供5、6、7座车型可选，5座车型的空间充裕，二排翘个二郎腿也没什么问题。7座车型的第三排就显得有点鸡肋，用来应急也有点委屈。无论是哪种座椅布局，D60的二排中央地板均为全平。

新车有1.3T和1.5T两副发动机可选，其中前者为3缸发动机，与它们匹配的是6挡手动和7挡双离合变速箱。大通最为人所津津乐道的是高度定制化的服务，确保每位车主能用到自己最想要的配置。

D60可提供超过100个定制选项，大到中网格栅，轮毂轮胎，小到卡钳颜色和头枕绣字等都可以进行选配。不过有些配置是相互干涉的，例如选了酷黑动感套装就不能选18寸风尚精车轮毂。总的来说，定制化汽车会是未来的趋势。

宋Pro采用了比亚迪最新的Dragon Face设计语言，但没有唐那么令人惊艳，整体多了几分稳重感。竖形的LED灯设计有几分VV5的意思，贯穿式的尾灯更加具有一体感，隐藏式的排气令尾部干净利落。

内饰与D60一样都是乏善可陈，新车配备了一个10.1英寸的中控大屏，略微偏向驾驶员的设计更能讨好车主。纯黑的内饰虽然压抑，但是比较耐脏。大块头的挡把设计，握感十足。

动力方面，宋Pro只有1.5T发动机可选，与之匹配的是6挡湿式双离合变速箱。即便是入门版车型，宋Pro也有电子手刹+自动驻车、胎压显示、倒车影像、远程启动和8英寸液晶仪表等配置。

全新 昂科拉不仅更加漂亮，卖得还更便宜了。相比老款13.99万的起售价，新款直接降到了12.59万。最近车市表现不佳，昂科拉的车型售价也很好地反映出这一点。

尽管昂科拉是一台小型SUV，但挖空间的能力还是不错的。176cm的体验者无论是坐于前排，还是二排均能有1拳的头部空间。坐在二排时的腿部空间也达到了两拳，不过二排中央地板有一定凸起且前后空间不太充足，放脚并不便利。更加糟糕的是，即便顶配车型也没有二排中央头枕。发生追尾时，中间乘客的颈椎容易受到损伤。

昂科拉的外形足够饱满大气，但内饰却没有了别克车型往日的轻奢感，远远看去满眼的塑料感。在大家都用烤漆面板来点缀时，昂科拉的设计师反而吝啬起来，仅仅在挡把区域用上了烤漆。

昂科拉的发动机与英朗的一样，只是参数上微调了一点。其中，1.0T发动机匹配的是6AT变速箱，而1.3T则是用了CVT。这两副发动机的噪音表现都颇为一般，震动倒不太明显。