“大师”是对在某一领域造诣颇高、贡献极大、作品能包前孕后的人的尊称,本义是褒义词。
我国历代的“大师”不计其数,如武术大师孙禄堂、李小龙,学问大师陈寅恪,教育大师蔡元培,国学大师季羡林……这些人都在各自的领域,以自身作品开风气之先,自然当得大师的称号。
现今,大师一词有些泛滥。只要是个人,都会费尽心机,贯个大师的名号来圈钱,导致Cerys现在只要遇到什么大师,都会本能地将他与骗子等同。如今的大师,不但没了让人敬畏的气息,还增了许多“江湖味”。这样大师、宗师、名师满天飞的社会风气,不仅让“大师”一词失了风骨,更是对自身文化价值的一种践踏。因此,对当下的大师葆有严谨的审视态度是Cerys处世之道。
如何判定大师?
在这个不仅真假货难辨,而且真假大师难辨的年代,各位朋友不止一次求助过Cerys如何判断真大师的标准,此番我就翻箱倒柜给大家找找可靠人士的论述。
什么样的人算真大师呢?英国作家奥登还真为大师定过8条标准:
1.把所有精力汇聚于一件不可知的事情上。
2.关心人类相通的事情。
3.对风格的追求直至生命最后一刻。
4.要有足够长的年龄。
5.要有悲悯之心。
6.朴素。
7.信仰坚定。
8.没有标准(独一无二,不可复制)
在Cerys看来,在这些标准中有两条最为重要。第一,把所有精力汇聚于一件不可知的事情上。因为能把所有精力集中于一件事情,已然不易,而穷其一生去研究一件未可知的事情,更是充满孤寂与冒险,很少有人能坚持到最后;第二,信仰坚定。契诃夫一辈子不相信上帝,始终怀疑上帝,这种持久的怀疑最终却也成为了一种坚定的信仰,而我们大多数人大抵是人云亦云地存活于世。
除此之外,Cerys认为还应该加上一条:要有好的作品。没有作品流芳千古,哪谈得上“大师”呢?对于好作品的定义,我们的大大可是有过明确的论述:
“好的作品要有筋骨、有道德、有温度。”
“一部好的作品,应该是把社会利益放在首位,同时也应该是社会效益和经济效益相统一的作品。”
有了这些标准,妈妈再也不用担心我被假大师骗啦!这不 ,7月17日的“大师智造 敢为更赞——宋Pro全球品智赞放日@上海”隆重开幕,让Cerys带着好奇心去品品这位车界的大师到底配不配得上这个称号。
活动当天,Cerys一早就前往了“宋大师”登台的地方——上海玻璃博物馆。不瞒大家说,那日天气是真的给力,熠熠的阳光衬的“宋大师”格外明艳动人,再加上美人相伴、玻璃艺术品的古典混合,还有Cerys最喜欢的专业人士讲评与有奖抢答,整场活动下来,Cerys有点飘飘欲仙。从活动设计来讲,“宋大师”算是成功啦。
不过Cerys可没忘了正事,评判它称不称得上大师我可是认真的。
“宋大师”够格成为车界大师吗?
背景:这位“宋大师”背靠比亚迪这位新能源的鼻祖,还有着德系豪华汽车设计师加盟,是有一点大师世家的风范。
作品:这个可是重中之重,徒有虚名可算不上真大师,还是得拿作品说话。本次活动“宋大师”共携燃油、双模、纯电三大作品,共计12款车型重磅登场。
作品一——宋Pro燃油版
宋Pro燃油版从外观上就让人眼前一亮。全车首次采用Dragon Face 2.0设计语言,龙元素的东方美学与精益求精的德系工艺完美结合,尽显设计之美。此外,全车搭载的400颗LED光源成就了其高阶视觉品质。车身尺寸4650*1860*1700mm,轴距达到领先同级的2712mm,整车看上去那叫一个舒爽。从内饰来看,宋Pro燃油版黄金分舱的中控台向主驾偏斜7°,主驾尊贵感呼之欲出。从动力来看,1.5TI发动机+6速自动变速器的黄金动力组合,换挡速度快至0.2s,百公里综合油耗7.0L,驾车体验一定爽歪歪。从智能配置来看,它拥有DiLink 2.0智能网联系统,支持400万+APP,还囊括12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad、智能语音交互、智能云服务、OTA智能远程升级等科技配置,引领Pro智能时代。
作品二——宋Pro DM
宋Pro DM采用了全球领先的比亚迪第三代双模技术,推出四驱性能版(6.5s破百)与四驱高能版(4.7s破百)两种业界领先动力架构,贴心满足不同用户需求,让你感受生活快人一步的极致体验。
作品三——宋Pro EV
宋Pro EV致力于更长的续航、更高的充电效率、更舒适的用车体验,以及更可靠的安全品质,最关键的是它为我们开启了绿色纯电的新世界。它的NEDC工况续航达502公里,具备70kW极速快充能力,真正满足用户超长续航的需求。而且这个作品经过了超百万公里耐久测试、超400项整车性能试验,历经极寒极热的温差考验,可以说安全性能up。
Cerys有话说
跟“宋大师”的亲密接触更像是被其温暖的光照亮,它拥有绿色革命的领先理念,它生产的作品兼具专业、品质、科技、绿色、智慧,称得上是开启绿色新世界的钥匙,也称得上大大所说的社会效益与经济利益的融合。因此,Cerys判定宋Pro“车界大师”的称号,是实至名归的。