比亚迪又一款新车申报图曝光!

要说到国内玩“电”玩的比较溜的一定是比亚迪,据销量统计,在今年1-5月份,比亚迪的总销量为189,337辆,其中新能源车型的销量为114,912辆,占总比的60.6%,而在新能源市场中,纯电动车型的同比增长高达375.2%。

可见,比亚迪的重心已经逐渐向新能源方向转移了,在今年3月份,比亚迪推出了全系的产品序列,“e网”这也是继王朝系列之后的第二个产品系列,这个e网的产品主打纯电动车型,在未来将推出大批新能源车型来与王朝系列实行“双矩阵”战略,进一步拓展比亚迪的市场范围。

全新e矩阵旗下的车型都是基于比亚迪正向研发的e平台所打造的,这个全新e平台是比亚迪将多年积累下来的技术完成一个系统的融合,它通过采用高度模块化集成设计,降低电动车内部元件的复杂度,从而拥有更强的定制化能力,可以灵活适用于各种EV车型。

这个平台通常被称为 “33111”,其中两个3指得是驱动3合1和高压3合1,3个1就是1块板、1块屏和1块电池,它能够大幅简化电动车的设计与生产流程,并降低制造成本,为车辆带来更低能耗及更长续航。

了不起的“中国造”,比亚迪又一款新车申报图曝光!

在近日,工信部公布了全新e5的申报图,全新e5这款车是e网矩阵的又一款车型,它主要是以出租车/网约车的形式投入市场,新车采用了全新的家族式设计外观,不过具体上市时间并未有确切消息,下面就来看看这款全新e5。

全新e5可谓是“大变身”,在外观上,新车采用了家族式的“Drago Face”设计语言,大嘴式的全封闭进气口由矩阵式镀铬构成,符合比亚迪家族的纯电动车型的造型特征,两侧羽翼式的大灯组也进行了升级优化并与前中网相连,看上去非常流畅美观,充满家族气息,值得一提的全新e5的整体造型与比亚迪秦的设计非常相似,能明显辨别两者不同的地方就在与e5的前后logo采用了“BYD”的字母logo,而秦的logo是采用汉字形似。

新车的尾部造型比较中规中矩,两侧修长的大灯组使用了一条镀铬条进行衔接,拉伸了尾部横向视觉的同时也比较符合当下的设计潮流,由于e5是纯电动车型,所以排气方面是采用隐藏式设计, 车身尺寸方面为4675x1770x1500mm 轴距为2670mm,相比现款,整体的变化不大。

值得一提的是在去年5月份,工信部也曝光了一款比亚迪e5的申报图,这款车型的外观并没有使用家族式设计,而在后续也没有上市,或许在未来将以其他的命名方式来进行上市吧。

全新比亚迪e5会根据车型不同而有不同的配置选组,比如天窗、门窗镀铬条、门把手、后视镜、前大灯组、轮毂等等。

在动力方面,仅仅知道该车电机的最大功率为100kw(136PS),最高车速为130km/h。而其他参数信息官方并没有进行公布。

参考现款车型:电动总功率为160kw,最大续航里程为400km。

总结:比亚迪的发展可以用“神速”两个字来形容,从逆向研发燃油车、到转型推出新能源车型,到王朝系列的推出再到前奥迪设计总监艾格的加盟…比亚迪一步一脚印的成长并逐渐与国际接轨,它被嘲笑过也被讽刺过,但这些都成为了发展的垫脚石,随着今年3月份推出的e网以及后续e网车型的诞生,比亚迪将爆发出一个小高潮,携手王朝系列巩固比亚迪在国内甚至全球市场的地位。未来比亚迪这个品牌在新能源领域的发展非常值得我们共同去期待。

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车系: 比亚迪e5
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