7月10日，小鹏汽车官方宣布旗下2020款小鹏G3 正式上市，相比上一代的2019款车型，新车在价格变动不大的基础上，对续航里程进行了提升，520版本最高续航520km，此外科技配置还加入了L2.5级别自动驾驶辅助等功能。

小鹏汽车仅用了半年时间就对G3车型完成升级并改款上市，这个迭代速度在中国乘用车领域尚属首次，因此也让购买2019款小鹏G3的车主十分不满。他们认为2020款车型续航更高配置更好，售价还与2019款不相上下，自己的新车还没开多久就变成了老款，感觉受到了欺骗。

7月12日，小鹏汽车董事长何小鹏为此事作出道歉，并承诺所有2019款小鹏G3 车主从当日起，3年之内增换购小鹏汽车任何一款车型时，在享受拟购买新车当期所有促销政策权益的基础上，额外享受10000元专属补贴权益。

在回溯了整个事件经过后，小鹏汽车的快速迭代成为其中的重点。现如今，科技发展不断推陈出新，这也促进了产品迭代增速。而产品迭代速度最快的当属智能手机，半年多前才出现的“屏下指纹解锁”功能如今已经出现在各个品牌的主力机型上，曾经被视为高端的“双摄”，“三摄”功能早已普及到了廉价的“千元机”上。不仅如此，像华为、小米等手机品牌还会以平均1—2个月的时间推出一款新产品，以此来保证自己的产品处于行业主流水平。

而对于汽车类的重工业而言，迭代速度虽不及智能手机，但也有明显增速。3-5年前，“一键启动”“HUD抬头显示”“定速巡航”等配置仅配备在高端车型上，而现在已经能在20万元以下车型上看到这些配置了，其中“定速巡航”也被“自适应巡航”取代。

随着汽车的驱动方式从燃油逐渐转为电动，整个行业正处于“新四化”的浪潮中，“新四化”是大多数车企对未来汽车行业发展的总结，即“电动化、互联化、共享化、智能化”。在实现汽车“新四化”的过程中，5G技术逐步落地商用，自动驾驶技术不断突破，科技的快速发展会促使汽车行业的迭代速度进一步加快。

小鹏G3作为一款符合“新四化”的智能汽车，能够围绕AI能力、自动辅助驾驶能力、远程管理和操作系统这四个维度，为消费者构建全方位的智能体验。2020款G3车型更新的L2.5级自动驾驶辅助功能和AI智能功能等，可以通过OTA（空间下载技术）覆盖到2019款G3车型上，让老用户与新用户体验相同。整车OTA技术升级赋予小鹏G3不断迭代进化的能力，也让小鹏汽车在产品迭代增速上相较传统车企有着一定的优势。

迭代增速是时代发展的大趋势，车企间借助迭代增速形成良性竞争，不断研发更新的产品，使科技平民化。而消费者能通过车企的迭代增速及时获取到拥有最新科技的产品，这种双赢的局面是每个人都愿意看到的。

笔者认为，3—5年内智能汽车会同智能手机一样，产品迭代的速度不断加快，同时科技实现平民化，这会使产品价格更低，性能更好。但就目前而言，产品的快速迭代需要承受新老产品对比明显，消费者心理准备不足，社会舆论等多方压力，而小鹏汽车成为了“第一个吃螃蟹的人”。

此次事件，小鹏汽车的做法符合时代发展趋势，但在处理车辆交付时间上，小鹏汽车还有所欠缺。老用户没有在2019款小鹏G3上市初期就拿到产品，从而使2019款的交付与2020款上市时间相隔较短，没有给消费者充足的适应期以及体验期，这让消费者在心理层面很难接受。小鹏汽车还需要在寻找合适的迭代节点上多下些功夫。（文/极速车标 邵帅）