7月中，各种上半年汽车销量成绩单经已出炉。1月至6月，汽车产销分别完成1213.2万辆和1232.3万辆，产销量比上年同期分别下降13.7%和12.4%。相比整体市场的不景气，新能源车细分市场，却是一派高歌猛进的景象，毕竟刚起步，基数低。1月至6月，新能源汽车产销分别完成61.4万辆和61.7万辆，比上年同期分别增长48.5%和49.6%。

在生活中，我们接触新能源车的机会越来越多，通过网约车、共享汽车等等途径，可以开上或者坐上不同厂家的新能源车，对于新能源车的了解或者好感也会逐渐增多。相信不少准备购车的朋友或多或少对于新能源车有过想法，或者身边的朋友也有安利过新能源车。但是你又有没有想清楚，你真的应该买一辆新能源车吗？或者还是先想想兵哥提出的这几个问题吧。

生活在限牌限行的城市？

如果生活在限牌限行的城市，又急需一台新车来用于工作生活的话，新能源车受惠于政策倾向，可以免摇号免拍牌不限行。对于没有购车指标又有购车需求的朋友，新能源车确实是一个挺不错的选择。但是有购车指标或者所在城市不限牌不限行的朋友来说，可选择范围的范围就大得多，购买新能源车的政策优惠诱因自然就不存在。

找好充电的地方了吗？

现在主流在售的新能源汽车无非就是两种，插电式混合动力和纯电动车。前者不充电只加油照样能跑，只是插混车型不充电时的实际油耗表现，有待斟酌。而购买纯电动车最大的问题就是解决充电需求，最好的解决方案肯定是单位或者居住的地方有充电桩或者可以安装充电桩，这样就可以在停车期间完成充电，省时省力。

如果在小区加装充电桩，需要联系当地的供电部门以及取得小区物管的同意，最好先留意下小区内有没有成功加装的前例，有的话申报起来会更顺利一些。另外，有一点需要注意的是，在较为老旧的小区加装充电桩，尤其需要考虑是否有专用的室内固定车位等一系列问题。

要真的加装不了充电桩，就只能使用公共充电桩。最讨巧的方式是通过观察所在城市路上的营运车辆，如果类似出租车、网约车有一大部分是使用纯电动车型，那么基本上不用太担心找不到充电桩的问题。或者最简单的方法，直接在地图上搜索附近的充电桩，看看是否附近有方便充电的地方。

用车环境是否适合纯电动车？

虽然生产厂家都会宣传纯电动车的电池包被动安全如何优秀，但是放置于车底的电池包已经对整车的最小离地间隙有很大的影响，如果经常途经凹凸不平的破烂路面，这样确实有可能会伤到车底部件，这相比起普通燃油车托底问题要严重不小。

另外一点要注意的是车辆停放的问题，特别是夏季多雨的南方城市，水浸的情况一年出现几次也是很正常的，一些排水能力堪忧的地下停车场对于纯电动车来说就不是很什么好事了。

用车场景是否必须长续航能力的车型？

日常用车如果大多数情况都是两点一线或者三点之间、城市内短途通勤，这样的情况会比较多出现在家庭里的第二台车，诸如接送小孩、逛商场超市、平时市内上下班。如此一来，这样的日常用车场景其实并不一定要追求450km、500km以上长续航能力的纯电动车型，像 欧拉R1、北汽新能源LITE这样价格不算贵的纯电小车也挺适合的。

能否接受新能源车不保值的情况？

车买回来总有一天是要卖出去的，除非是开到报废、开到跑不动为止，不然卖车必然要考虑保值率的问题。根据6月份的中国汽车市场保值率报告，插电混动车型三年车龄保值率只有45%，纯电动车就更低，只有34%，这相比燃油车的保值率来说差了一大截。保值率也是购买新能源车不可忽视的重要因素。

新能源车无疑是一个趋势、一个潮流，对比传统燃油车，日常用车保养成本确实是节省不少钱，同时不限牌不限行免购置税，看起来确实相当吸引。但想象很美好，现实很残酷，如果新能源车买回来才发现找充电桩困难、充电浪费时间、后悔想转手又不保值，还不如认真考虑清楚上面提到的几个问题吧。