7月18日，斯柯达新 速派焕新而来，建议零售价为16.99万元-23.99万元。新车提供TSI280、TSI330和TSI380三种动力，结合不同配置共推出5款车型。新速派在造型设计、科技配置等方面，带来多达22处焕新升级，为用户带来更高品质的驾乘之选。斯柯达新速派整车气质更加的年轻化、风格化。全新设计的下包围采用了横贯式多边形蜂窝结构，配合上同样全新造型的长条状LED雾灯，都在视觉上起到了横向拉伸的效果，比老款看上去更加的“宽体”。

除了造型设计上的亮点，新速派拥有可扩展至1680L容积的后备厢、多达26处的车内储物空间设计，搭配掀背式行李厢的设计，彰显作为一款中高级轿车的空间优势。细节上，新速派的流光十色氛围视觉系统、前门板雨伞盒、后排衣帽挂钩、行李厢可移动照明、带冷藏功能的中央扶手储物盒以及新增的可调式后排中央扶手杯托，不仅为乘员带来更多便利，也提升了座舱的品质感。

多重实用装备舒适便利升级

斯柯达新速派不仅拥有极具艺术价值的造型设计，同时也注重车辆的实用性，通过多项实用装备让车辆成为除了家庭、工作之外，集舒适性、实用性为一体的第三空间。

作为斯柯达品牌布局中高级轿车市场的重要车型，升级而来的新速派搭载多项领先的科技配置，为驾乘者带来尊贵的驾享体验。

此外，新速派还提供了10.25吋宽屏全液晶数字仪表及8吋数字互联多媒体娱乐导航系统，支持语音交互和Carplay等扩展功能，可以为车主提供一站式出行解决方案。新速派还构建了ACC自适应巡航、倒车警示辅助、前方安全辅助系统以及预碰撞保护系统在内的全方位科技防护体系。

全新升级的330TSI发动机，搭载全新的米勒循环技术，发动机热效率高，动力更强、油耗更低。最大功率137kW，峰值扭矩320Nm，百公里加速7.9秒，油耗却仅为6.1L。同样升级的380TSI发动机则更为强劲，最大功率162kW，峰值扭矩350Nm，百公里加速7.2秒，综合油耗为6.7L。

变速箱方面，全新升级的7速DSG变速箱代号为DQ381，通过提高机械效率、优化液压系统，使得变速箱扭矩承受力提升到420Nm，让整套动力系统的稳定性进一步提升。

作为大众MQB平台的旗舰车型，新速派在底盘调校上也是非常的“大众”，底盘给予驾驶者的反馈就是沉稳、紧实，悬架系统对坑洼路面的减震过滤恰到好处，给予方向盘足够的反馈同时也保证了舒适度。另外就是新速派的车内隔音效果不错，车外的风噪、胎噪和车体本身的噪音在车内都不会太感受的到。总体来说，新速派的动力表现，要操控有操控，要动力有动力，作为家用级B级车来说基本上挑不出什么毛病。

虽然速派与大众的帕萨特和迈腾脱胎于同一平台，但缺少大众品牌光环的速派在市场表现上与同父异母的兄弟有着天差地别。新速派在档次感方面的提升尤为明显，不再给人一种“简配车”的感觉。更有竞争力的售价、大众技术的背书加上与大众双雄差异化的设计，可以看到斯柯达正在走出一条属于自己的路线。