全新一代福克斯在一众追求运动的消费者心里地位不低，让人口口相传的操控特性也让福克斯早年有着驾驶者之车的称号，但全新一代的三缸机似乎让这台车跌入了销量低谷，但好在福克斯ST-Line版本的整体外观设计与操控方面的表现还是值得被消费者认可！

【动力油耗】 动力对于福克斯来讲好像就是一把双刃剑，三缸机被人无比吐槽，从销量上就能看出消费者有多讨厌三缸了。但福克斯的操控性能也并非在换装了三缸机后就一无是处，1.5T发动机的184匹马力（国六为174匹）不仅对于日常代步来说动力够用，在高速上后段动力的表现也游刃有余，并配上8AT变速箱所带来的响应性，驾驶感受还是福克斯一直让人津津乐道的地方。同时转向手感又快又紧，底盘过弯侧倾小不拖沓，滤震表现干净利落，福克斯当之无愧还是这一级别富有运动感的家轿之一。要买就买顶配ST-Line版本！

【内饰亮点】 福克斯整体内饰放在现今，同级里并不算出挑的，我们都被自主品牌养眼的内饰给宠坏了。但就像学生考试那样，和班里的学霸去比似乎成绩也就一般，但和自己去比有进步也会得到老师的表扬。笔者也会像老师那样，表扬下福克斯的内饰与自己相比进步还是有的，虽说整体中控台造型与用料材质的表现很一般，但和老款那臃肿油腻的内饰风格一比好的不要不要的，是一个不会犯错的新内饰设计。另外，老款后排空间方面也是被人一直诟病的地方，新一代轴距也变为2705mm，对后排的乘坐空间有了一定改善。

【外观设计】 全新一代福克斯上市之时，有很多消费者对其外观贬褒不一，有些说像韩系车吗，有些说变得更加精致了，还有些更是觉得越来越没马丁脸的味道。笔者个人认为非顶配ST-Line版本套件的车型其整体前脸给人的视觉冲击效果比较一般，没有像ST-Line的中网黑色蜂窝设计显得年轻运动，并且ST-Line版离地间隙比普通版也降低了10mm左右，所谓一低遮百丑嘛，同时红色刹车卡钳也进一步增添了运动气息。

菲斯塔上市之时似乎让现代回了“一口血”，年轻的外观、丰富的内饰、同级优异的204匹最大动力以及整体驾驶乐趣都无疑吸引了年轻消费者的关注，但它的中国特供车身份以及7挡干式双离合变速箱也是让一部分人望而却步的原因所在。

【动力油耗】 为啥买高配，1.6T高功率调校204匹马力，百公里加速6.79s，思域啥的还放在眼里？虽说菲斯塔是中国特供车身份，并且7挡双离合也是干式，底盘的精密程度也似乎比福克斯还差一口气，但它方向盘的精准指向、换挡速度、以及像极了改装车的排气管声音，能让你的肾上腺素飙升，让你在车内嗨，让路人看着你也嗨，炸街有没有？并且韩系车的配置也是一大“杀手锏”，外观、空间、动力、配置都一应齐全，低配可满足不了追求年轻运动的消费者口味呢。

【内饰亮点】 说实在话，内饰方面除了红色元素与缝线的点缀营造出运动氛围外，别的倒没啥吸引笔者的，整体与福克斯一样，中规中矩，能让大多数人接受的风格。并且2700mm的轴距表现应该也能满足这一级别消费者的用车需求。

【外观设计】 作为一部韩系车，没有个颜值爆表的动感外观都不好意思出来见人，菲斯塔自然不会让大家失望，犀利的大灯造型、精致的中网镀铬设计、车侧后轮上那一条“活泼”的腰线、富有层次感的车尾设计都是让笔者印象深刻的地方。虽说大家对其前脸都有不同的看法，但笔者见到实车后被它的动感、个性、年轻的外观所“真香”打脸。

吉利开创的高端品牌，国际范颜值、丰富的主动安全配置、并且上新的2.0T四缸机都让其整体实力更为全面，虽说2.0T与6AT变速箱的调校还有一定的进步空间，但它似乎没有什么很明显的短板，要挑刺的话，品牌影响力与今后的质量可靠性等方面还有待观察。

【科技配置】 笔者把它定义为自主品牌，希望大家别有意见啊。作为一款自主高端品牌的车型，03在配置方面不会令大家失望，1.5T顶配就有一整套主动安全配置，并且在舒适性、便利性以及实用性等方面的配置也一应俱全。在2.0T顶配上自然也是这样，笔者推荐其原因在于比2.0T低配贵了1.2万元的前提下，多出了一套主动安全配置、360度全景影像、内置行车记录仪、前排无线充电、座椅加热功能、燕飞利仕音响等配置，性价比实在是太高了。此外，要享受领克的终身免费质保政策只能在4S做保养，小保养价格以上海为例，基本在1000元左右，笔者觉得有点小贵，如果以后能降下来点对于消费者将来的使用成本方面百利而无一害。你说，2.0T顶配是不是值得买？

【动力油耗】 1.5T三缸发动机限制了03的销量表现，据领克4S销售称，03的2.0T四缸版本刚上市就引来了很多人的价格询问，这说明国人确实比较反感三缸机。2.0T发动机190匹马力并配6AT变速箱，价格比起1.5T版本真心没贵出多少，低配与1.5T顶配差几千，高配与1.5T顶配差1万5左右，但能享受到更成熟让大多数消费者更放心的动力总成有何不好？虽说新的2.0T与6AT变速箱的匹配还有一定的进步空间，但这不妨碍03在同级整体全面的实力表现。

【内饰亮点】 说领克内饰同级不具优势的有没有？你出来，我不会打你。整体偏驾驶员的设计风格大家应该也看过不少，整体没什么新鲜感，但精致的空调出风造型、大面积的软性材质以及副驾驶前、车门处的饰板图案设计让车厢的档次感立马提升了许多，说它是同级比较优秀的内饰设计也不为过。

【外观设计】 分体式大灯、动感的后包围设计以及小尾翼造型，整体国际范颜值油然而生，整体属于个性但不能说是好看的设计类型，但无论怎样，开上它，能让你成为街上最靓的仔，路人的焦点。

2017款中期改款后的昂克赛拉虽说在当时无疑提升了自身的产品力表现，但现在都2019年了，其整体真心没有多大的优势，但在外观、操控方面还是吸引了部分人群的青睐，马自达粉的力量在国内也不容小视，在乎空间与隔音表现就别关注它！

【动力油耗】 大家觉得1.5L与2.0L动力版本车型大多数人会选择哪个？据销售那了解到，大多数人还是买1.5L版本的居多，117匹的动力表现需求虽说作为代步家用来说也没啥毛病，但马自达所传达的驾驶乐趣在1.5L车型上也似乎差了好多，并且1.5L车型后桥没有防倾杆也很好说明了马自达在1.5L与2.0L车型的定位上市存在一定差异的。追求运动与驾驶乐趣的消费者选2.0L体验会更好！此外，2.0L自然吸气发动机最大马力158匹和其他对手比较，不管是动力参数还是加速感受都存在一定劣势，110km/小时时速下再加油也基本没有什么加速感受，更别说117匹马力的1.5L发动机了，并且马自达让人津津乐道的6AT变速箱也提升了昂克赛拉实际行驶下的平顺性与响应下，底盘丰富的路感、线性细腻的转向手感等都是昂克赛拉好开富有驾驶乐趣的重要原因。无论为了家用还是运动甚至是驾驶体验，买2.0L版本无疑！你说空间小、隔音差？毕竟车无完车，笔者也觉得这两点在同级是很明显的劣势，这也是昂克赛拉永远的话题吧。（期盼在全新一代上有明显改善）

【内饰亮点】 昂克赛拉的内饰设计简约美观，中规中矩，没有多大的视觉冲击力，但好在也没有什么让人吐槽的地方，只不过以身为车主的笔者来看，杯架位置妨碍了挡把以及旋钮等操作，人机工程还有待改善。

【外观设计】 虽说即将到来的全新一代马自达3整体外观比起现款昂克赛拉显得更加夺人眼球，但现款车型放眼同级也并不会被对手甩好几条街，动感的魂动设计、魂动红的车身颜色吸引了多少消费者买单，吸引了多少小姐姐们的眼球？最让笔者觉得漂亮的是整体车侧的线条设计，舒展协调。当然啦，审美这事都是见仁见智的，但昂克赛拉的外观应该也不会让太多人抱怨。