2014年前后，先是长安推出了睿骋，之后则是吉利发布博瑞，最后上来了 广汽传祺GA6，当时这三款车型被视作自主品牌冲击中高级车天花板的代表，寄望于通过更大尺寸、更高性价比打破合资车型在这一细分市场的垄断。

距离上一轮自主品牌冲击中高级车市场已经差不多有五年了，然而结果还是挺令人遗憾的。长安已经放弃了睿骋的定位，直接推出了A+或者说B-级别的睿骋CC作为替代；吉利加推的博瑞GE系列则转战新能源，其月均销量也不过2000辆。广汽传祺GA6是最后一个更新的产品，但是也更有准备——

全新GA6一是在名称上延续了车型系列，二则是作为真正换代的产品，这款车可以说是自主品牌中高级车“最后的火种”。

全新GA6的确是能够带给人耳目一新的感觉，从造型设计到车身尺寸都真正追上了合资产品的步伐。

在此之前的老款GA6，2720mm的轴距很难说得上是一款标准尺寸的中高级车，所以老款的价格后来也一度下探到10万元。这次作为全新换代的产品，全新GA6的轴距直接拉长到了2815mm，相比于老款加长了95mm，达到了当下中高级车的标准区间；而车身加长41mm后也达到了4891mm，这已经和新一代的凯美瑞、天籁基本一致了。

而尺寸数据上的变化，还带来另一个好处——给了广汽设计团队更大的发挥空间。全新GA6在车身比例上明显更加优雅协调，尤其是对于一款主打大空间的中高级车款而言，从B柱到C柱更为平缓，营造了足够的后排空间感。

全新GA6不仅仅变大了，而重要的是变得更为“精致”，对之前传祺GS8、GM8上的成功造型进行了升级。这种造型设计上的延续性和进化感是全新GA6的独特优势，比如新车前脸采用的“凌云翼3.0”理念更加强调细节打磨，五条横向镀铬条不再是传统的一个平面设计，而是通过双层处理实现了更丰富的视觉效果。同时，在全新GA6上也可以发现跟广汽新能源AION S类似的一些元素，比如雾灯区域的T型镀铬装饰，和AION S的大灯一脉相承；尾部的贯穿式尾灯也是如此，只是全新GA6更倾向于用镀铬饰条进行装饰，以推升高级感。

尽管还没有能够对全新GA6的内饰进行体验，但是已经可以看到双12.3寸的横贯式大屏成为传祺新的设计标准。这种和奔驰有着异曲同工之处的设计，能够很好的将全新GA6的车内豪华氛围进行展现，至少形成了传祺自己的家族风格。

此外和当前其他自主品牌力推的智能系统一样，广汽传祺也强调全新GA6所具备的一系列智能配备——从支持专属ID的祺云AI智能互联3.0系统，到支持双屏联动的新系统，再到L2级级别自动驾驶系统，还有全自动泊车系统等等，都体现在了这款传祺最新款的轿车上面。毫无疑问，在造型、尺寸上达到合资中高级车的水平之后，传祺GA6的入门车型拼的还是与合资产品的价差，而高配车型更多是用更为丰富的智能配置去挑战合资中高级车。

除此之外，全新传祺GA6的动力总成也有所变化，广汽全新一代的1.5T发动机最大功率为169马力、峰值扭矩为265牛·米，之前用在了GS5和中期改款GS4上。与之匹配的变速箱也是中国消费者比较信赖的爱信6AT，而不是早期的双离合变速器。

上述信息可以看出，全新一代的传祺GA6在产品力上不说完胜竞品，但至少放在整个中高级车市场是“无短板”的。在中国消费者最看重的造型、尺寸上花费了大功夫，又在动力总成、内饰质感上进行了追赶，至于车联网和智能驾驶辅助系统上更是自主品牌的优势，现在唯一的问题就是价格了。

广汽传祺方面给出的预售价是11.68万元-16.98万元，跨度颇大，包括了五款车型，都是自动挡。如果对比老款的预售，五年前GA6刚上市手动挡是11.68万元和12.88万元，而自动挡起步价就是12.98万元，一直拉到19.68万元。以同是精英版自动挡车型为例，老款价格为13.98万元，全新GA6预售价仅为11.68万元。

如无意外，全新GA6正式上市是可能中高配车型价格还会略有下调，而入门车型很可能会有一个10.98万元的手动挡来拉低价格带，甚至还可能有一个自动舒适版在11万元边缘——这几乎是合资中级车的入门价格。可以说，在提升车身尺寸和造型设计的同时，全新换代后价格的明显下探，也折射出广汽传祺准备在这一细分市场大干一场的决心。

于情于理，市场都应该期待全新传祺GA6可以成功，如果这款新车能够成功打破自主中高级车销量天花板，那势必会给正处于品牌升级焦灼状态的自主车企一剂强心针。

文｜JackieLXX

图｜JackieLXX 网络