新款缤智的外观给人的刚觉更加具有活力、更有年轻范儿，并且造型与海外版保持一致，家族式飞翼中网格栅配合羽翼式LED大灯组突显出动感前卫的效果，整车周围加入sport运动套件之后显得运动感十足。

【动力油耗】 动力方面可谓是新款缤智的最大改变之一，也是亮点之一，搭载了本田最新的1.5T发动机，发动机的各项参数均与思域220TURBO CVT车型的相同。最大功率177马力/6000rpm，最大扭矩220牛·米/1700-5500rpm，发动机低扭输出很充沛，提速也是比较轻快的，动力输出比原本的1.8L车型更加直接，传动系统匹配的是CVT变速箱，所以行驶的平顺性也自然很有保障，对动力的衔接也做的很不错，百公里加速不到9秒的成绩可见这款CVT的表现还是非常“出彩”的。

【空间感受】 空间对于本田车型来说一直都是值得炫耀的地方，缤智也不例外，在空间方面的表现自然不可小觑，采用了MM空间理念之后的缤智车型在空间上达到了同级领先级别，甚至有种跨级的待遇。尤其在后排空间，正常体型的乘客坐到后排位置以后腿部空间依然绰绰有余，并且加上后排地台全平的设计之后使得缤智后排三位乘客的舒适性得到了兼顾。此外，由于缤智采用了魔术座椅的缘故，使得缤智的空间除了宽敞之外还更具多变性，日常使用过程中可以轻松满足年轻一族对于空间的需求。

【科技配置】 配置方面，缤智可谓是物超所值了，集合了多媒体控制、蓝牙电话以及定速巡航的多功能方向盘使驾驶者在新车中可以更加便捷的操作功能，配备的智能无匙进入、一键式启动系统在为车辆增加科技氛围的同时还为驾驶者带来了便利性。中控8英寸彩色触摸屏融合了多媒体系统以及蓝牙功能，并且还支持Honda CONNECT，如此丰富的功能为驾驶者在行驶中提供更多的便利性，而触摸式的空调操作区不仅科技感爆棚，同时在操作手感上也不输普通物理按键。除此之外，缤智还配备了一个可开启的超大全景天窗，为车内的采光起到了不小的作用。安全方面，缤智配备了VSA车身稳定控制系统、HSA斜坡起动辅助系统以及ESS紧急刹车警示系统，无论是舒适配置还是安全配置，缤智都完全满足了消费者需求。

【内饰亮点】 内饰方面，缤智的设计彰显时尚年轻的同时不失实用性，坐进车内仿佛置身于前卫时尚的潮流空间。中控处采用了大量的触摸式设计之后使车厢内科技感倍增，副驾驶前面贯穿式的空调出风口为车内形成了一种独特的设计感。

【外观设计】 缤智的侧面设计较为特别，动感上扬的腰线为整车增添了一分活力，而采用了隐藏式的后门把手使整车看起来更像是一款双门车型，给人一种动感十足的感觉。车尾造型显得很饱满，最显个性的要属獠牙式尾灯，而灯带式的尾灯更是看起来有点豪华车的感觉，车尾新增的双边共两出排气布局从视觉效果上营造出更加强烈的运动感。

逍客的外观采用了日产家族式设计语言，中网“V“字型镀铬设计是多年前日产一贯的设计手法，棱角分明大灯在造型上略显犀利，灯组内的设计不如缤智LED大灯看起来精致，不过LED日间行车灯具有了较高的辨识度。

【动力油耗】 动力方面，逍客有1.2T和2.0L两款发动机，分别匹配6速手动或CVT变速箱，以2.0L车型为例，车辆整体驾驶感受很慵懒，即便是大脚油门下去，车辆的动力依然是缓慢提升，整个驾驶感受可以用平淡来形容，不过这和车辆的动力调校有很大关系，但是这套动力总成的优势在于平顺性很出色，并且燃油经济性也有着不错的表现。

【空间感受】 空间对于逍客来说就没有以上两位对手那么乐观了，仅仅是够用而已，对于身高超过180cm的男生来讲，逍客的后排毫无舒适性可言，并且后排地台中间位置的凸起使得逍客的后排空间再次大打折扣，这样的空间表现或许很难满足当下潮流青年对于一款车的空间需求。

【科技配置】 配置方面有真皮多功能方向盘，定速巡航方便经常跑高速的驾驶者，中控屏幕支持多媒体系统以及360度影像功能，只可惜此屏幕无法支持触控，视觉效果上档次欠佳。不过配备的智能无匙进入、一键式启动系统为驾驶者提供了不少的便利。最遗憾是逍客的全景天窗不支持开启功能，实用性不如缤智，安全性方面倒是符合了同级别该有的水准。

【内饰亮点】 逍客内饰采用了传统的“T”字形布局，设计风格几乎是从“大哥”奇骏(参数|图片)上面照搬过来的，这么设计的劣势就是容易让消费者产生审美疲劳，不过好在做工用料还不错，大面积的软质材料营造出不错的手感。

【外观设计】 侧面部分，逍客比起对手们的设计则要收敛许多，从前翼子板一直延伸到车尾的腰线看起来偏软，和竞争对手比起来还是稍显低调了。车尾设计比较传统，中规中矩的线条显得车辆设计没有新意，尾灯虽然采用了LED光源，但是视觉效果不过缤智的光纤式尾灯出色。

T-Cross基于POLO底盘打造，也就是出自MQB A0级平台，第一眼这辆车给人的感觉就很时尚，而且车辆共有5个颜色，分别是活力金、梦幻蓝、罗曼红、星辰灰和极地白，从T-Cross的车身颜色可以看出这辆车应该是瞄准了潮流都市青年来的。设计方面，T-Cross给人的感觉小巧精致，前脸与上汽大众“途”字辈SUV的造型保持了统一风格，点阵式前格栅以及四平八稳的大灯彰显一丝沉稳，包围底部环绕式的镀铬饰条让车辆看起来更具灵动感。

【外观设计】 车身侧面，作为上汽大众入门SUV，轴距居然有2651mm，所以视觉效果很修长。门板上的黑色饰板彰显出了SUV独有的特性，17寸的轮毂虽然尺寸一般，但是这个轮圈的设计比较时尚。车尾部分很多人会误以为这辆车有个贯穿式尾灯，但其实尾箱盖上这一条只是反光饰板，真正能亮起的部分还是在最普通的地方，光源全部采用LED，点亮之后的效果很有辨识度。

【内饰亮点】 T-Cross的时尚潮流气息充满了整个车厢，与车身同色的中控饰板彰显出满满的活力，用料方面这辆车在同级中没什么优势，好在整体的做工与配色能带来不错的视觉效果。值得一提的是，这辆T-Cross竟然还有氛围灯，对于年轻用户而言有着不小的吸引力。

【科技配置】 配置方面，T-Cross可谓是做到了科技与实用两不误，全液晶仪表盘自带导航的8英寸触摸屏，还支持CarPlay、CarLife等主流手机映射功能。在年轻人看来这些配置既科技又便捷。

【空间感受】 空间方面，T-Cross在同级别中算是比较可观的，坐在后排的乘客几乎不用担心腿部空间，由于车身设计的原因，头部空间也很宽敞，不过不足的地方也很明显，由于前排座椅采用了一体式设计，所以后排乘客的视野比较压抑，此外后排地台隆起比较高，这也是大众车一大通病，对于后排中间乘客的舒适性绝对是一大不利因素。

【动力油耗】 动力上T-Cross搭载的是1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机，传动分别匹配6速手自一体和7速双离合变速箱，从整体的匹配来看，1.5L+6AT显然更符合年轻用户，毕竟1.4T+7速干式双离合无论是后期用车成本还是可靠性上都毫无优势。相反，1.5L车型虽然动力仅为够用水平，但是至少可靠性方面足够让人安心使用。