宝骏530新款质量如何?这几点表现令人振奋

宝骏530是一款紧凑型城市SUV,本身有着回头率很高的颜值,媲美中型SUV的越级空间,兼顾性价比的丰富配置等,所以在汽车市场的受欢迎程度还是相当高的。随着家用汽车市场对7座空间需求的增加,宝骏530在19年也适时推出了7座新款车型。那宝骏530新款质量如何呢?

宝骏530七座版在19年年初上市,内外延续了18款的流线型设计,前脸依旧是分体式大灯,搭配未来眼LED日间行车灯,整体给人一种霸气侧漏感觉。宝骏530车身长4655mm,轴距2750mm,七座空间可根据实际需求进行座位调整变换。宝骏530被车友们称为“型鲨”,走在大街上,看到宝骏530,的确有着型鲨游走般的大气和威严。

宝骏530车身框架采用了高强钢来打造而成,根据官方消息,高强钢占比达到了57%,至少一半以上的车身都是由高强钢构成,热成型钢、超强B柱、热成型防撞钢梁、吸能盒结构等,据说达到了30万级别的车身钢度水平。用力去按压宝骏530的发动机舱或者车门位置,相比同级别车型,能够明显感觉到宝骏530用料方面的实在。

2019款宝骏530新车有5座版和7座版,搭载了宝骏新一代的1.5T涡轮增压发动机,在1000转左右就能明显感觉到涡轮的介入,在拥挤的城市道路需要经常走走停停,涡轮的早介入让起步加速也更轻松。该发动机是按照通用汽车公司全球发动机开发流程开发制造的,并采用了霍尼韦尔搭载了霍尼韦尔最新一代涡轮增压器,全面提升发动机的品质和性能。

宝骏530新款自动挡搭载的全新CVT无级变速箱,是上汽和博世荷兰公司共同研发的,主要核心的部件是德国博世提供的,包括传输钢带等都是博世的,具有超宽速比范围且换挡平顺,共有经济、运动、雪地、手自一体模拟8速的4种驾驶模式。不仅照顾了平顺性和驾驶乐趣,也兼顾了油耗的经济性。

除了兼顾性能和油耗的动力系统,宝骏530的底盘性能也是稳扎稳打,充分考虑到了操控性和驾乘舒适性,底盘由摩提马蒂调教,前后采用德国萨克斯减震器,MVS阀系为欧洲主推的线性阀系,更有效滤震并减弱噪声传递等。在实际驾乘过程中,能够明显感受到宝骏530在滤震和静音方面的优越性,日常出行的舒适性也更有保障。

得益于宝骏530质量的优秀表现,以宝骏530为原型也打造了多款全球车型在海外上市,譬如上个月在印度上市的MG Hector,这是MG品牌在印度的首款汽车,直接对标印度市场的Jeep指南者。还有以宝骏530为原型车的五菱Almaz(印尼),雪佛兰Captiva(南美),可以说宝骏530是真正意义上的全球车型了。

宝骏530作为上汽通用五菱开发的自主品牌车型,能够成为真正的全球车,可见宝骏530的质量和性能的实力不一般,也说明了宝骏530在设计制造、底盘调教、整体性能上也都比较成熟和牢靠了。


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车系: 宝骏530
标签: 海选导购
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