#我是车单达人#30来万,买SUV,Q5L/全新XT5/途昂X应当如何选择?
随着消费升级的发生,已然到来的当下,正成为一个火热竞争的风口。各家车厂,自然不会放过这样一个机遇,推出许许多多款新车。它们都是些怎样的车型?将去往怎样的市场?今天,就由小编为大家一探究竟。

这是一款相比前代、变化太不动声色的“新车”。全新车身平台、全新变速箱、全新四驱系统,这些都在事实层面宣告了这台Q5L的崭新。但意料之中的外形、不够科幻的内饰,却也在一定程度上影响了市场对这款“全新产品”的解读。

【外观设计】 外形层面,作为“L”车款,Q5L把加长这件事执行得足够圆润,整体外观依旧相当“浑然”。流水式转向灯等新鲜元素的铺排,输出了相当程度的科技感。虽然太过家族化的设计风格、与老款车型一定程度的相似,让它略微损失了一些全新产品该有的新鲜感;但整体而言,Q5L仍然透露出精致、动感的气质,看上去颇为精神。

【内饰亮点】 内饰层面,这是一款足够奥迪、但不够“2018年”的内饰。工艺、用料细致规整,按键、旋钮的手感也很好传递出“click-click”的精致,但整体设计却并未跟上全新A6/A7车型“全屏实力”的步伐,依旧被物理按键抢占了主导。平心而论,这套内饰并没什么不得体之处,但出现在一款2018年上市的“科技先锋”奥迪新车上,多少让人感到些许失望。

【空间感受】 “L”加持,意味着Q5L和奔驰GLC-L拥有着同级最为出色的乘坐空间。不过后排相对较直、且不可调节角度的靠背,让Q5L的乘坐感受距离“完美”还有一步之遥。

【动力油耗】 动力层面,45TFSI车型搭载的252马力2.0T堪称蛮横,双离合变速箱的爽朗加速更有着凌厉的愉悦感。至于日常表现,大众和奥迪的湿式双离合确实做到了民用级双离合的巅峰,城市驾驶中的顿挫被抑制到几难察觉的轻微程度。

【驾驶体验】 操控层面,则是一股浓郁且正宗的奥迪风味。转向手感轻盈,车身动作听话干净,全新换装的quattro ultra电子四驱能很好跟从驾驶者的意图,几乎所有持有合法驾照的人都能很轻松地把它开得很快。相比宝马和捷豹,它少了一些驾驶乐趣,但是这种轻松的驾驶感,正是奥迪的用户所钟爱的。

中期改款XT5大体延续了改款前的设计风格。颇具气势的外观营造出这个级别家庭用户最为看重的“大气”。

【外观设计】 最大的变化是引入了风尚版和运动版两套外观设计。车头,两套设计分别采用大尺寸金属点阵与黑色运动中网造型,下包围也通过不同色泽的饰条营造出明显的区别。而在车尾处,运动版车型采用了透明灯罩和熏黑灯组,整体风格更加年轻。

【内饰亮点】 整体而言,XT5的内饰依然具备相当的豪华风和精良感。大面积软质包裹和皮革缝线的配搭,成功营造出不错的档次感;自然融入内饰的中控大屏搭配对称式饰条颇具现代感。而就实用表现来说,它的储物空间不仅数量多,而且设计上也颇为讲究,许多储物格的开口都被足够得体地隐藏,让整套内饰更加浑然一体。

【空间感受】 近全平的后排地板带来了充裕的乘坐空间,美式沙发一样的座椅带来了足够舒适的乘坐感受。后备厢常规容积584升,正常状态下就能容纳电视机、登机箱等大号物品。相对较低的地台高度,也为女主人的使用创造了方便。而放倒第二排座椅后的1634升超大容积,则为搬运更大号行李提供了充分的延展性。

【动力油耗】 动力系统是XT5这次中期改款最重要的变化之一。新款XT5换用了带闭缸技术的2.0T发动机,峰值扭矩区间由前款28T发动机的3000-4300转/分优化到1500-4000转/分,油耗水平也有所降低。就动力绝对值来说,28T车型的最大功率输出从之前的269马力调低至241马力。不过相比同级产品普遍低于200马力的入门动力水平,新款XT5仍然保持了一定的动力优势和动力/价格比优势。就具体表现而言,这款发动机的动力响应更加积极,油门踩下去能感到相比前款明显提升的“跃跃欲试”。全新换装的9AT变速箱,则少了一些表达欲和存在感,基本能够无缝完成换挡动作。

【驾驶体验】 动态驾驶层面,新款XT5依然有着偏向家用的舒适取向,但这种舒适,却也并非全然不顾的柔软。XT5的底盘厚实,富有隔绝感,能够高效打理好各种震动颠簸,也能在变道、过弯时提供还算得体的支撑。转向手感轻盈,却也有着相对精准的指向,能够让驾驶者舒舒服服地把车开快。全系标配的主动降噪功能,则进一步优化了车内的静音表现。整体而言,这是同级中那辆特别注重舒适性的豪华SUV。

更豪华、更精致的大众。

【外观设计】 外形层面,新车前半部分与现款途昂并无区别,但通过B柱之后的跑车式流线与一体横贯式线条体现了新车与普版车型的截然不同。

【内饰亮点】 内饰层面,新车则一定程度贯彻着途昂车系一贯的简练主义豪华,较为平实的整体线条虽不具备怎样的纵深与协议,但新增添的高档材料,也实现了与级别相符的高档感。

【空间感受】 车身尺寸方面,新车长宽高分别为4905/1989/1719mm,轴距2980mm,依旧属于国产车中的大块头。全系标配带流水转向效果的LED大灯和尾灯、10.2英寸液晶仪表盘、触控空调面板、真皮平底方向盘、带位置记忆功能的尾箱盖、PLA3.0智能泊车系统、主动胎压监测等配置,高配车型还搭载DCC自适应悬架,20英寸轮圈,以及碳纤维外观套件。

【动力油耗】 动力方面,330TSI车型搭载低功率版本的三代EA888 2.0T发动机,最大功率186马力,最大扭矩320牛·米。380TSI车型搭载高功率的EA888发动机,最大功率220马力,最大扭矩350牛·米。530 V6车型搭载EA390 2.5T发动机,最大功率299马力,最大扭矩500牛·米。另外,所有车型的动力系统均匹配DQ500 7速湿式双离合变速箱。

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