小编觉得，所谓的高端路线主要有三种高端：产品定位高端；服务理念高端；品牌定位高端。当然，品牌的定位是需要产品和服务作为支撑的。

从目前造车新势力们的举措和表现来看，基本都是走高端路线的。最典型的肯定是蔚来汽车，不论是前期推出的产品蔚来ES8和蔚来ES6，还是所推出的服务项目，又或者是品牌定位都是走高端路线的。

当然，小鹏汽车和威马汽车推出的第一款产品，虽然定价并不算高，定价在15万上下，但整体品牌调性和服务理念都还是想往高端走的。包括即将有车型上市的天际汽车（ME7），爱驰汽车（U5）、理想汽车（理想ONE）等，讨论都是差不多的，都想着都高端路线。

当然，并不是所有新势力一开始都是走高端的，如新特汽车，推出的首款车型就是微型纯电动汽车新特DEV 1，电咖推出的首款车型也是微型纯电动：电咖EV10，销量表现都不是很好，所以，后续电咖也推出了高端品牌天际汽车。

下面，我们来简单聊一下，造车新势力们为什么都要扎堆走高端路线呢？小编觉得，主要原因还是想先立品牌，等品牌调性定下来之后，后续就可以推出性价比更高的爆款车型。毕竟从上往下打要比从下往上打，要容易很多。这也可以非常直观的可以解释，为什么现在自主品牌走“品牌向上”的道路，走得这么艰难的根本原因。

目前主流的造车新势力基本都是走的高端路线，不论是产品、服务还是品牌定位等。主要目的还是想拉高自身品牌定位，从而为后续车型的销售留下更多回旋的空间。

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