在全面实行国六政策前最后一个月，SUV跟轿车市场销量实现了难得的正增长，然而MPV市场却依旧没有一点上升的趋势，原本就萎靡的MPV市场逐渐到达了今年以来的最低谷，6月份MPV销量为9.39万辆，同比下降24.95%，环比下降8.96%。

那么，MPV市场，为何如此萎靡？小编认为，这与SUV市场的竞争白热化不无关系。

同样的价格，你选SUV还是MPV？甚至，SUV的价格，在某些细分市场上还会更低。

不管MPV市场有多大的动荡，高端MPV市场标杆 别克GL8的销量还是雷打不动，6月份13988辆的成绩，甚至同比增长了14%，完全与整个MPV市场跌势不符，标杆之所以为标杆，当然还是精准的定位，与强大的产品力。

然而同门师弟GL6却没能跟上大哥的步伐，自3月销量稍稍回暖过后，就一路走下坡路，即便大幅降价也无济于事。

奥德赛自双擎版本上市以来，顶着“国内首款混动MPV”的光环一路攀升，自4月以来其销量就一直紧随GL8之后，6月共售出4144辆，同比增长105.3%，由此看出混动在MPV市场中，也是一张王牌。

奥德赛混动的成功，似乎让艾力绅显得毫无竞争力，销量逐月下滑，这个月销量连5月的一半都不到。当然这只是问题的一方面，另一方面是艾力绅也在进行新老款的切换。小小值得到了混动艾力绅的最新消息，预计在今年10月正式上市，这两款本田MPV混动车型，都将成为GL8的有力竞争者。

在高低端MPV的表格中，由于比亚迪宋MAX和吉利嘉际的起步价都低于10万了，因此我们把这两台车和传祺GM6分拆到了两张表格。但实际上，这三款车型是同一个细分市场上的竞品，嘉际和GM6，主销12万出头的车型，比亚迪宋MAX定位稍低，主销10万出头的车型。

在MPV市场整体萎靡的今年，把这三款车的销量放到一起去看，会发现它们三款车是此消彼长的关系，10万出头的家用MPV市场，并没有因为三款车型的到来而扩大。价格最低的宋MAX销量最高，但同比去年已经大幅下跌，嘉际的销量稳步上升，传祺GM6也显现出了一些颓势。

此前，我们在解读销量时说到，五菱的低迷期即将到来，本月五菱宝骏的销量，进一步印证了这一说法。宏光本月销量为18777台，相比去年同期减少了近万台。宝骏730去年的销量已经出现了较大颓势，今年也同比减少了千余台。

东风风行菱智的增长原因令人不得而知，对于这一类容易被大宗采购影响数据的车型而言，单月数据大幅增长并不值得关心。

在家用MPV领域，销量最高的还是比亚迪宋MAX，市场表现很耀眼，但是根据乘联会发布的销售数据榜单来看，6月份的销量为6828辆，同比下降43.8%，几乎接近腰斩。

小编认为宋MAX销量的下滑，有几方面原因。一是去年同期，十万级家用MPV仅有比亚迪宋MAX，而今年多了吉利嘉际和传祺GM6两个强手，两者都分了原本属于宋MAX的蛋糕；另外，比亚迪宋MAX自身也有原因，伴随着去年接连过万的销量而来，比亚迪也收到了大量的投诉，影响了这款车的口碑，从而影响了终端销量。