在国内的豪华车市场中，由BBA组成的德系三强不但占据了豪华车市场的过半份额，甚至也或多或少地影响和引领着人们的审美标准和对“豪华”二字的认知。

相信几乎所有曾经考虑购买大型豪华SUV的朋友都会发现，宝马X5、奥迪Q7以及奔驰GLE组成了几乎难以绕开的“老三样”，无论最后的选择如何，这三款车型总会出现在候选名单之中。

毫无疑问，他们源自欧洲的设计风格和理念，在中国乃至全球所取得的成绩足以证明了他们的成功，但在这个追求更加个性化，多样化的新时代，“豪华之美”难道就只有被BBA垄断的这一种表达方式吗？ 

怎样的设计才能体现豪华感和尊贵感？这或许是个见仁见智的问题，但知行君相信，答案绝对不应只有一个。

一个笔挺、干练又不失优雅时尚的身影

如果说在大多数人的印象中，一提起“美式豪华”，通常脑海里的第一反应，就是庞大而略显臃肿的外形、各种闪闪发光的镀铬装饰以及大面积木纹饰板的话，那知行君只能说你真的是out了。

在凯迪拉克XT6身上，让我们看到了另一种有别于以往，对“豪华之美”的新诠释。凯迪拉克XT6沿袭了凯雷德的经典大尺寸造型，但却并没有简单地把各种元素依次照搬，把XT6打造成一台“小凯雷德”，而是大胆采用了曾在车展上展出的ESCALA概念车的曲面美学语言，在继承了凯迪拉克标志性的硬朗设计风格不变之余，车身线条不再如过去那样锋利笔直，线条之间的衔接和过渡细节更显柔和，更注重对通过线条勾勒出富有紧致张力的曲面。

这种设计理念的转变令XT6呈现出更加年轻干练的视觉效果，就像一位身材高大的运动员穿上了一身贴身得体，细节考究的高档西服，没有丝毫的油腻，满满的是积极进取、而不失优雅格调的绅士气息。

当然了， XT6 还采用了备受好评的双外观设计，提供风尚版和运动版两种不同的设计风格，营造出风格各异的视觉效果。相比起时下流行的 “ 套娃 ” 设计， XT6 既延续了家族设计元素，但又明显能和其他车型形成差异化，具有极高的辨识度，确实让人眼前一亮。 

此外知行君发现，或许由于凯迪拉克XT6采用了发动机横置的设计，不但得以减少 了 发动机及动力总成对车厢空间的占用，确保了车内乘客的乘坐空间，还使得XT6的车身比例得到了优化，身形看上去更显修长和矫健。

只能5座或7座？XT6给出了答案：6座

众所周知，中国消费者对车内乘坐空间以及舒适性有着极高的需求。虽说目前市场上可选择的高端 豪华SUV车型并不少，但由于大部分车型采用进口形式 引入销售，因此不但售价较高 ，主力车型都集中在60万元以上的区间 ，而且主要以两排5座的版本为主，只有少数价格更高的高配乃至顶配车型，才提供7座布局的版本。

显然这难免令不少消费者陷入两难的境地。一方面，随着二胎政策的放开，以及家庭出行需求的增加， 5座车型的确无法覆盖 家庭生活中所有用车场景，但 7 座车型不仅价格高出不少，也无法享受新车6年免检的政策，仍旧需要两年一审，无形中增加了不少开支和麻烦。

凯迪拉克XT6的 “2+2+2”三排 六座布局设计 ，显然为这些消费者找到了最优解。凯迪拉克XT6的长宽高分别为5056/1964/1780mm，轴距达到了2863mm 。尽管在轴距长度这一单项数据上略微逊色于德系对手，但得益于横置发动机设计和车身比例优化后，对车身空间的优化，使得车厢内的实际乘坐空间，丝毫不逊于同级别其他对手。 

在车身尺寸账面数据并不占优的情况下，打造出超越对手的实用大空间，过去往往只是那些日系品牌的拿手好戏，但在凯迪拉克 XT6 身上，我们也看到了如出一辙的神来之笔。

XT6 的第二排的两个座椅采用独立设计，不但能单独前后移动，还能独立调节靠背角度甚至一键电动放倒，确保堪比商务车型的舒适性之外，也增添了日常使用的实用性。第二排两个座椅中间，留出了一条与 GL8 第二排座椅过道宽度相近的通道，方便乘客进出第三排。此外第二排座椅前移和调节靠背后，也能为后排乘客腾出一条进出通道，非常的人性化。

知行君此前一直带有疑问，为何此前在XT6的宣传语中，着重强调每个座位“平等”？在亲身体验之后才发现其中所言非虚。 

除了座椅本身的乘坐舒适性之外，宽敞的车内空间确保了第二和第三排的乘客，都能具备充裕的头部、腿部空间，以及足够的横向空间，不会厚此薄彼。此外，第二和第三排座椅的位置采用阶梯式的设计，坐姿逐级提高，确保了后排乘客的视野，降低了空间压迫感。

此外，凯迪拉克 XT6车内的座椅采用了柔软细腻的Opus手工甄选真皮包覆，并且 采 用了Cut-and-Sewn的法式双缝线包裹工艺 ，所以无论是视觉观感，还是实际触感，都是高端豪华SUV中的领先水准 。而宽大、厚实和承托力十足的乘坐感受，则就是美式豪华车型与生俱来的特色了。

此外知行君还发现，XT6全系标配了三区独立空调，而且最贴心的是，第二排和第三排都设置了独立的USB接口和储物格，所以在后排的乘客也无需再担心电子设备充电的问题。在音响系统方面，Bose® Performance至臻系列音响系统 遍布座舱的 14 只高性能扬声器，能让每一位的乘客，都得到无差异化的顶级享受。

亲身体验后不难发现，凯迪拉克 XT6 的 “2+2+2” 设计不但让每一个乘客都能备受重视，也兼顾到了各种场景下的实用性，更符合中国消费者的出行需求，成为了 XT6 领先于其他同级别竞品的独特竞争力。

不仅有先进科技加持，更重要是全系“配齐”

 对于高端豪华SUV 而言，舒适、豪华只是必不可少的基本元素了，各种高科技配置的加持也是毋庸置疑的。

尽管德系三强已经把灯光技术玩得出神入化，但新鲜出炉的凯迪拉克XT6却另辟蹊径，没有单纯在外部造型和设计方面挖空心思标新立异，反而回到原点，从灯光的实用性和安全性出发，打造出一套功能强大的灯光照明系统。

凯迪拉克XT6 首次全系搭载智能矩阵式 LED 大灯，由Matrix矩阵式LED大灯与多功能前保灯（位置灯、日间行车灯、转向灯、角灯功能）灯组构成 ，具备近光、远光、自适应近光、防眩目远光等多种照明功能；根据路况及车速的不同，在不同环境下更可 在城市模式、郊外模式、弯道模式、智能远光模式和高速模式这 5种智能照明模式 间自动切换，不但更加智能化，也提升了驾驶的安全性。

此外，XT6还搭载了 全新一代凯迪拉克移动互联体验CUE， 率先实现 OTA 智能云更新功能，更有终身制每年 24G 免费车载流量，度身定制的 MyCadillac App ，第十代 OnStar 安吉星一键启动专属服务等，在这个移动互联科技飞速发展的时代，走在了潮流的前端。

更重要的是，无论是这些移动互联科技，还是前文提到的三区独立空调，矩阵式LED大灯、Bose音响系统还是完备的主被动安全系统，全部都是全系标配。 再加上全系搭载的全新2.0T可变缸涡轮增压发动机以及全新9速手自一体变速箱这套动力总成，令XT6的产品力在同级别之中具备极强的竞争力。

知行有话说

知行君翻查了一下同级别的几款主流高端豪华SUV，发现入门版本的起步售价基本在60万元以上，7座版本车型甚至达到90万以上。相比之下，凯迪拉克XT6不但在售价方面具备明显优势，更重要的是在豪华装备方面丝毫不逊于任何对手，三排六座的布局更是同级别独一无二的存在。面对如此之高的“质价比”，你还能丝毫不为所动吗？知行君不得不承认，我就真的无法做到！