10-20万区间性价比、运动、豪华SUV的代表,一般都会从这选

马自达CX-42018款2.0L 自动两驱蓝天活力版

马自达的SUV在国内整个大环境中,其实并不算十分火爆的,但是从马自达的设计理念不难看出,“zoom zoom和魂动”始终贯彻其中从未脱离。2018款马自达CX-4采用典型魂动设计理念,从车头到侧面再到车尾出,CX-4很轻松的营造出强烈的运动氛围。不仅如此,马自达CX-4全系均采用“流星眼”LED光源大灯,这不仅提升了车头的精气神,还在日常行车方面提供了更好的安全性。

内饰部分依旧是浓厚的运动氛围,虽然没有采用过于科技化和现代化的元素,可从诸多细节可以看到,CX-4想营造的是一种与众不同的效果,在我们习惯了其他品牌车型采用的舒适、时尚的设计套路后,CX-4这种对于运动的执着让我倍感欣慰,要知道现如今的很多车企都难逃市场的妥协,而马自达却一“魂”到底,把动感理念发扬至每一款车上,对于车企而言,十分的难得!而对忠于纯粹的消费者来说,无疑是一个福音。

马自达CX-4 2018款2.0L 自动两驱蓝天活力版搭载一台2.0L自然吸气直喷发动机,最大功率158马力,峰值扭矩202牛·米,传动系统匹配SKYACTIV-Drive 创驰蓝天技术的6挡手自一体变速箱。别看动力储备并不突出,但这台套拥有创驰蓝天技术的动力总成行驶配置十分默契,虽而且输出线性,提速游刃有余,驾驶感受得心应手。


广汽传祺GS4 2018款 235T 自动两驱精英百万纪念版

广汽传祺在整个SUV市场的销量虽然算不上中流砥柱,但在中国自主品牌阵营中,这个品牌的成绩一直都是令人满意的,而在传祺品牌中,爆款车型GS4更是起到了举足轻重的作用。2018款GS4采用传祺汽车凌云翼式家族脸谱,镀铬装饰中网配合下方“L”型日行灯显得既精致又时尚,此外在车尾和车侧部分,简洁大气的视觉效果看上去既美观又舒服。

对于GS4的内饰,同样是出自家族式设计思路,对称式设计加镀铬元素的应用在一定程度上丰富了车内的整体质感,一时间感觉它并不像是十几万的车型。此外宽厚的座椅采用混搭风格,这种设计在视觉和触觉以及感觉方面,几乎都能拿到很高的分数,不得不说,GS4是善于玩内在的“种子选手”。传祺GS4整车尺寸4525/1852/1685mm,轴距2640mm,对于这个身材来说,正好符合家用SUV的标准,GS4的空间利用恰当好处,举家出游毫无压力。

此外在动力方面,235T G-DCT两驱精英版搭载1.5L涡轮增压发动机,最大功率152马力,峰值扭矩235牛·米,传动系统匹配7挡双离合变速箱,这台传祺GS4顺应了小排量大动力的节能环保理念的时代发展,同时又为我们的腰包做出了不小的贡献,作为家用SUV,着实是一台不可多得的高性价比车型。


昂科威2019款 20T 两驱精英型

昂科威是中型SUV的老将了,可时至今日仍然保持这个造型也许会有审美疲劳感,不过得益于美系车对于豪华设计的表现力,昂科威的外形豪华大气、敦实厚重,非常受当下国内消费者的喜爱。镀铬、大轮毂、唬人的造型不正是一台美系SUV的标志吗?

昂科威的内饰采用环抱式双座舱设计,在美观和视觉效果方面更有优势,但在空间感受却不是强项,起码从视觉上显得并不宽敞,不过好在实际乘坐体验令人满意。功能性方面,由于是美系车,高科技配置在它身上并不好找,但实用确是它的拿手绝活,别忘了美系车讲究的还有大沙发。昂科威整车长宽高:4667/1839/1660mm,轴距2750mm。宽大厚实的座椅配合柔软的填充物,乘坐舒适性不言而喻,可见美式大沙发在这款车上体现的淋漓尽致。

美系车除了霸气的外形和舒适的乘坐体验外,动力输出也是它的关键点之一。昂科威2019款 20T 两驱精英型搭载1.5L涡轮增压发动机,其最大功率169马力,峰值扭矩250牛·米,传动系统匹配7挡双离合变速箱。不要小看昂科威的1.5T车型,别认为这是小马拉大车之举,从它的实际表现来看,推背感依旧存在,动力输出依旧明显,着实在让人惊叹不已。


 


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标签: 海选导购
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