撰文/摄影 David视界

随着奥迪Q2L的诞生和Q5L的到来，奥迪的SUV家族版图再次被刷新，接下来全新 奥迪Q3的更新也就是顺理成章的事情了，它也在SUV家族中起到承上启下的重要作用。

得益于MQB模块化平台的运用，让全新Q3得到了全面的进化。尺寸的增加是在情理之中的变化。相比上一代Q3，全新Q3的车身长度增加了97毫米，宽度增加了7毫米，高度增加了25毫米，轴距从之前的2603毫米增加到了2680毫米。从中可以看出，纵向尺寸的增加占据了主要的部分，这让全新Q3的车身更加修长，车身比例更加协调。

在全新Q3上设计师明显有着更多的发挥空间，很多大胆前卫的设计得以体现，这也让全新Q3能够完全跳脱出上代车型的影子。按照雅致型和动感型的不同，全新奥迪Q3分为两套外观设计，以满足不同消费者的需求，眼前便是一台全新奥迪Q3 40 TFSI 时尚动感型。

上一代Q3可以说更多的是用圆润与可爱的外观设计来吸引消费者的，实际效果也是如此，很多女性消费者都对上一代Q3很是倾心，但全新Q3则完全推翻了人们印象中的Q3的固有模样。以全新家族化设计为基础加入了更多凌厉的线条，这让车身看起来更加具有雕塑感，层次也更加丰富起来。大面积的八边形中网格栅中布满了点阵排列的椭圆形装饰，LED前大灯与带动态转向的LED后尾灯在灯组内部的设计上形成呼应。S-Line运动化外观套件让它很容易在第一时间成为年轻消费者瞩目的焦点。富有立体感的切削式19英寸轮毂符合运动化的车型定位，而在上一代Q3的顶配车型上装配的也不过是18英寸轮毂。

在全新Q3的身上或多或少能够看到奥迪SUV家族全新旗舰车型Q8的影子，旗舰设计的下放也为全新Q3注入了更丰富的想象空间。相比动感型外观设计的年轻与运动，雅致型的全新Q3在外观设计上就要内敛许多，前脸格栅中的点阵布局被竖直排列的高亮饰条所取代，前后包围也仅以镀铬装饰点缀，稳重的仪态倒也符合东方文化的审美需求。

新平台还为全新Q3带来了全新的内饰设计。上一代Q3中控台上大量的物理按键被集成到全新Q3带触摸反馈的8.8英寸MMI触控中央显示屏之中，搭配10.25英寸液晶仪表盘营造出十足的科技感。在顶配车型上配备的则是带虚拟座舱功能的12.3英寸液晶仪表盘与10.1英寸触控中央显示屏，驾驶者能够将导航信息全屏显示在仪表盘上。MMI多媒体交互系统采用最新版本，支持Apple CarPlay和百度CarLife，对于苹果和安卓系统都有良好的支持。值得一提的是，奥迪为前排乘客准备了USB接口和Type C接口，为后排乘客也准备了两个USB接口，完全能够满足满员乘坐下的充电需求，可见奥迪对于细节的关注很是到位。

除了科技感，作为豪华品牌的SUV车型，高品质的乘坐感受也必不可少，Alcantara与Milano真皮拼接而成的座椅触感一流，增强版的环境氛围灯光有很好的视觉效果。想要更豪华？还可以选配拥有15个扬声器的Bang & Olufsen 3D高级音响系统，让听觉也得到满足。全新Q3的后排腿部空间也得到了提升，77毫米的轴距增加几乎全部贡献给了后排。后排乘客还拥有同级别最丰富的储物空间，为了满足不同的乘坐需求，后排座椅能够实现前后滑动。与此同时，通过切换后备厢隔板的位置可以实现地台高度的调整，后备厢的空间也变得更加灵动和实用。

全新Q3拥有三种动力配置，分别以“35 TFSI”、“40 TFSI”和“45 TFSI”的尾标来进行区分，它们分别搭载的是1.4升涡轮增压发动机、2.0升低功率版本涡轮增压发动机和2.0升高功率版本涡轮增压发动机。在40 TFSI的高配车型和45 TFSI车型上还配备了quattro四驱系统。

我们此次试驾的是搭载2.0升低功率版本涡轮增压发动机的全新Q3 40 TFSI 时尚动感型，相比换代前同样搭载2.0升低功率版本涡轮增压发动机的Q3 35 TFSI车型，这台新车在动力参数上略有提升，最大功率输出提升到186马力，最大扭矩和之前保持一致为320牛·米，与之相匹配的是7速S tronic双离合变速箱。可能很多人都发现了，虽然马力微升，但全新Q3 40 TFSI 时尚动感型8.8秒的百公里加速成绩相比上一代Q3 35 TFSI有明显落后，这是为什么呢？原因有两点，其一是全新Q3的车身尺寸变得更大，配置方面更多丰富，所以相应的整备质量肯定是要上升的，虽然MQB平台在轻量化方面做得不错，但还是有着35公斤的增加，其二是全新Q3是满足国六排放法规的，很多车型在排放达标的同时略微降低动力或者百公里加速变慢都是非常正常的事情。

而且很关键的一点是有时候不要光看数据，亲身体验一下才是最重要的。开上全新Q3 40 TFSI 时尚动感型后会发觉，跟上一代车型相比百公里加速的这点差距并不明显，车辆起步感觉很是轻盈，中段加速也是持续有力，足以满足日常使用需求。变速箱的升挡也是非常积极的，予人一种轻松的驾驶感受，在综合油耗方面，试驾了5天，行驶里程接近300公里，路况包含了日常各种情况，有城市环路、高速路段、拥堵路段，还包含拍摄期间的长时间怠速，平均油耗百公里不到8升，至少我觉得还是不错的。

如果想要更加畅快的驾驶体验，可以将挡位换到S挡，变速箱会很积极地将转速保持在中高区域，同时会在需要的时候快速降挡，让驾驶更具激情。另外，虽然这是一款前驱车型，但是在日常驾驶中并不是很容易察觉出来，只有在急加速时候的扭矩转向和入弯速度过快时的转向不足才会让人感受到这是一台前驱SUV。

虽然驾驶模式选择只标配在顶配的全新Q3 45 TFSI quattro 豪华动感型上，但对于这台全新Q3 40 TFSI 时尚动感型来说，只需要多花2000块钱就能选装这个能够改变车辆性格的配置还是不错的。经济、舒适、自动、运动和自定义，五种模式能够让系统对油门响应、转向力度以及变速箱换挡时机进行调整，以适应不同风格的驾驶者。相比上代车型，新增的自定义模式能够让驾驶者更加灵活地调整车辆。

在保留与生俱来的动感与灵动的同时，全新奥迪Q3在MQB平台的加持下变得更加豪华，科技的运用让它变得更加智能，空间的提升让它能够应对更加丰富的出行需求，更好开还更省油，或许这就是紧凑型豪华SUV应该有的样子。