在国内的合资小型车市场，最具人气的要数神车GK5，低廉的价格以及远超同级的性能让它无论销量还是口碑都处于第一梯队，进入2019年来还从未将月销量冠军宝座拱手让人。不过放眼全球来看，飞度其实面临着众多竞争对手，尤其是法系和日系品牌的小型车都有着不错的实力，完全可以与飞度一较高下。

就在近日，马自达发布了新款马自达2车型的官图，无论外观内饰还是操控性能都有升级，并将于9月率先在日本市场上市，不知飞度准备好接招了吗？

魂动理念设计，精致、小而美

自从马自达的“魂动”设计理念问世后，难看二字基本上就与它绝缘了，无论在SUV还是轿车上这一套设计都没有失手过，马自达2也是如此。

不同于飞度以及致炫那种廉价感，马自达2给人的第一感受就是精致，全新造型的头灯更加狭长，并且提供了LED自适应大灯组，此外盾形前格栅得以保留，横向镀铬饰条则被点阵式中网所取代，前脸与新款马自达6颇为相似。

不过由于是两厢造型再加上车身尺寸限制，马自达2整体显得十分小巧，但马自达众多全新设计元素的加持反而让它显得“小而美”，再加上标志性的红色车漆，开在大街上的回头率想必不会低。

内饰部分则保留了现款的设计，整体布局十分简洁大方，但又对细节部分进行了调整，比如延伸至副驾位置的镀铬饰条、更加运动的仪表台上部挡板、带有银色饰板的挡把区域以及挡把后端的多媒体控制旋钮等，座椅则更换为带有条纹的织物面料。同时新款马自达2还有一系列的配置提升，新增了驾驶席6向电动调节、驾驶席座椅记忆、MRCC自适应巡航系统、LAS车道保持、Apple Carplay和Android Auto。

就整体氛围来说，马自达2完全不似同价位的产品，甚至有些过于精致，而这也是它最大的优势。

创驰蓝天加持，操控性能跨级

GK5之所以被大家买爆，高达131马力的1.5L发动机功不可没，但除了动力上的优势外，飞度在操控上并不占优，并且作为一辆家用车在舒适性和噪音控制方面毫无亮点可言，而新款的马自达2则进一步优化了悬架系统和整车NVH，舒适性更进一步，重要的是并没有为操控而妥协。

新款马自达2配备了电子手刹、主动车距定速巡航、主动刹车系统，并且还拥有升级版的GVC+矢量控制系统这一大杀器，同级的竞争对手别说黑科技以及电子设备了，许多根本连主动安全配置都没有，要多素有多素。

不过在动力上马自达2就被打回了原型，搭载了SKYACTIV-G和SKYACTIV-D两款1.5L发动机，最大功率分别为110马力和116马力，均匹配6速手自一体变速箱，从数据上来看并不亮眼，但马自达2主打的是操控，改装潜力不如飞度那么大，更适合追求驾驶乐趣但不想折腾的人。

不到10万起售，国产有待商榷

现款马自达2在日本本土的售价折合人民币大约为98,239元，价格只能说中规中矩，而大家最关心的则是未来马自达是否会将其引进，不过从目前的情况来看，由于这代马自达2并未国产，所以新车未来极有可能无缘中国市场。

但规矩是死的，人是活的，马自达目前的国产车型一只手就能数过来，并且售价最低的昂克赛拉都要11万出头，10万内的车型分布则完全是一片空白，对于急需取得新增长点的马自达来说引入马自达2国产也不是没可能，再加上马自达3即将上市带来的热度，一鼓作气才是最好的营销策略。

目前国内的小型车市场几乎都被合资品牌所把持，这对马自达来说是一个先天优势，不过难点在于这些卖座的小型车的关键词基本都是廉价、实用，马自达2这类个性的精致小车可能会同样大卖，但也可能会无人问津，而这就看马自达愿不愿意做第一个吃螃蟹的人了。

总结

国内消费者经济能力的提升和观念的转变已经让市面上出现了不少颇具个性的车型，但目前在小型车中并未出现同类，马自达2如果入华面临的将是一场未知的斗争，而你希望马自达将它引进国产吗？